時事新聞

阿里山社區發展協會總幹事廖景泰表示，阿里山於1976年11月9日發生大火，住宅區全部付之一炬，當時林務局不准居民在災區重建家園，居民被迫遷居，房屋不得增建或擴建。事隔30年，林務局卻提供當年災區中的2公頃土地，以BOT 方式供財團興建觀光飯店；在此之前，林務局從未辦理說明會徵求當地居民同意，更未與當地居民溝通，卻謊稱已取得居民同意，並直接與財團簽約。當地居民認為政府只知限制居民，卻提供土地給財團興建觀光飯店，將於9日發動反BOT遊行抗爭。

瑞典海岸巡防隊表示，1日因暴風雨沉沒在瑞典厄蘭島東岸的瑞典籍貨輪，儲油正在外漏。目前因現場天候惡劣，仍無法確知其污染範圍，但海巡隊官員形容，已有相當數量的儲油從貨輪中洩出。 該艘貨輪下沉時，船上載了250公噸的重油與10公噸機械油，會有多少油料流入海中，必須看船體受損情況而定，但目前這項資訊也未可知。目前海巡隊派出兩艘船隻在現場待命，以掌握最新狀況。

在與俄羅斯製鋁公司（RUSAL）決裂後，塔吉克政府宣佈將獨自完成羅貢水壩及水力發電廠的工程。中亞新聞（NBCentralAsia）專家表示，塔國政府因資源缺乏而無法獨力完成這項浩大工程，未來將引入外國投資者協力進行。

墨西哥灣黑鮪魚數量銳減　漁業處遭控訴 環保署將立法規範石油運送過程的有毒物排放 避免水質污染　華盛頓州船隻輸油新法規生效 賓州獨立法規複審委員會通過清淨車輛排放計畫 飛利浦承諾將在製程中減少汞與杜絕鉛的使用 太空總署衛星將協助黃石公園野牛管理

暴風雪1日襲擊北歐斯堪地那維亞半島，吹走挪威一座海上石油鐵塔，切斷瑞典公路、鐵路和海上交通，並造成瑞典大規模斷電，一艘載有14人的瑞典貨船在波羅的海翻船。緊急救援行動發言人彼得林德奎斯特表示，該長度155公尺的瑞典籍貨櫃船從芬蘭首都赫爾辛基出發，前往丹麥奥胡斯。當時，狂風暴雪掀起5公尺巨浪，船身最终在奥藍德島和哥德藍島之間的海域翻船。據瑞典通訊社報導，這艘船上運有260公噸石油，目前尚不知是否發生漏油。14名船員中目前已有13人獲救。在挪威，北海風速達時速165公里，掀起25公尺高巨浪。「布雷德福特海豚」的石油鐵塔與拖船之間的索鍊被切斷，開始漂移，幸好鐵塔上的75人都安全無虞。 此外，北海上另外一座日產8萬桶石油的瓦爾霍爾近海石油鑽油平台不得不關閉，平台上一些救生船在巨浪中被毁。目前，平台上194名工作人員中，已有95人乘坐直升機撤離。在陸上，暴風雪也帶來北歐今年冬天的第一場雪，使瑞典中南

由於全球暖化導致海洋高溫，已造成大堡礁部分珊瑚出現白化現象。澳洲觀光部長貝里3日表示，澳洲正考慮使用廣大的遮陽布，阻止全球氣候變遷進一步破壞大堡礁。貝里表示，澳洲政府正在研究利用浮筒固定的遮陽布來保護大堡礁脆弱的部份，以減少光度與溫度對珊瑚礁的傷害。珊瑚白化是指構成珊瑚的類植物有機體死去，留下白色的石灰石骨骼。大堡礁位於昆士蘭省外海，面積達34.5萬平方公里，是世界七大天然奇景之一，觀光產業產值每年達新台幣1,485億，雇用勞動人口達3.3萬。

澳洲氣象專家表示由於聖嬰現象，雪梨經歷了4年來最乾燥的10月。10月份雪梨首次記錄到連續幾天的36℃高溫，但是該月氣溫多變，10月21日的最高氣溫只有16℃，10月29日清晨則只有9℃。與長期平均降雨量78mm相比，10月份雪梨降雨量總共只有17mm，但還是高於2002年6mm的降雨量。氣象專家指出，在聖嬰現象影響期間，塔斯曼海變冷，使得東風比往常攜帶更少的濕氣，這意味著整個新威爾斯省沿海只有很少的降雨量。預計聖嬰現象在澳洲將持續到明年秋天，在未來的春天及夏天裡，雪梨將可能有更乾熱的天氣。

德國總理梅克爾5日說，當京都議定書將於2012年期滿失效，歐洲聯盟應帶頭處理氣候改變問題，並制定減少廢氣排放量的共同策略。梅克爾強調，美國並未批准京都議定書，而世界各國簽署京都議定書的主要目標，就是削減造成溫室效應氣體的排放量，因此任何新協定都必須使美國參與。梅克爾與英相布萊爾舉行聯合記者會時指出，對所有歐洲國家而言，說服美國是個極為重要的任務。布萊爾表示，成立一個架構正確的國際協定本身就是非常重要的事，當德國於明年接掌歐洲聯盟輪值主席的職位時，德國就必須掌握推動相關事務進展的機會。在此之前，世界銀行前任首席經濟學家史登發表的氣候變遷報告中指出，對抗全球暖化現象時，世界各國只要花費大約國內生產毛額的1％，可是假如對造成溫室效應氣體的排放不採取任何管制行動，世界各國就會受到20倍的損失，報告中建議並建議大力推展碳氣排放交易機制。

2005年地球大氣中的二氧化碳含量刷下新高紀錄，按年增加0.53%，與100多年前比較則上升逾35%。世界氣象組織3日表示，組織的44個成員發現一種溫室氣體─氧化二氮，其含量也創下紀錄。從2004年的318.6ppb（1ppb為10億分之一），增至2005年的319.2ppb。溫室氣體甲烷在地球大氣中的含量，則穩定保持在1783ppb左右。至於二氧化碳含量自18世紀末至2005年，增加35.4%至379.1ppm（1ppm為百萬分之一），與人類大量使用礦物燃料有關，釋放到大氣中的一氧化二氮約有1/3是使用燃料、施用化肥和某些工業活動等造成。大氣中約60%的甲烷與開採礦物、燃燒生物燃料、堆放垃圾和飼養牲畜等有關，其餘約40%是濕地等自然因素產生。

俄羅斯駐華大使謝爾蓋‧拉佐夫3日在北京發言敦促中國盡快簽署保護跨國水域設施的政府間協議。他指出，2005年11月松花江沿岸化學工廠爆炸，導致松花江和阿穆爾河被100多噸苯類污染物污染事件，俄中兩國在生態領域的合作有重要意義，也關係到邊境居民的健康。拉佐夫表示，雙方在近期除了簽署了中俄總理定期會晤委員會環保合作分委會，還簽署中俄兩國跨界水體水質聯合監測的諒解備忘錄。但是，他建議雙方應更具體簽署保護跨國水域設施的政府間協議。

2007年俄羅斯對包括獨聯體國家在內的伙伴國的天然氣供應價格已確定。2007年俄羅斯對白俄羅斯的天然氣供應價格是每1000立方公尺200美元，對立陶宛的天然氣供應價格是每1000立方公尺213美元。因為運輸的問題，給西歐伙伴國的價格相對還要高些。如果考慮到關稅的問題，俄羅斯對白俄羅斯供應的天然氣價格將可能降為每1000立方公尺140美元。

北宜高雪山隧道引發高度爭議，但即使在隧道經驗最豐富的瑞士，也無法避免類似事件。瑞士的「新鐵路連線計畫」，將使穿越阿爾卑斯山脈的運輸，從公路擴大到鐵路，其中包括全世界最長（56公里）的鐵路隧道高達（GOTTHARD）隧道及34.6公里長的LOSCHBERG隧道。由於建造成本不斷增加，地質上的困難，政治干預及法律糾紛，隧道引發的爭議也隨之升高。1999年，瑞士國會通過「新鐵路連線計畫」的99億美元預算，但已數度追加，聯邦運輸署9月公布的數字為138億美元。瑞士媒體報導，如再考慮價格上漲、附加稅及貸款利息等因素，最後經費可能高達184億美元。如同雪山隧道，高達隧道也面臨未預期的地質問題。如落石導致費多車站被迫南移，包迪歐地區的岩石因壓力變形，必須予以擴大。瑞士國會要求改變隧道設計、其它流水系統、以及改善隧道安全，這些問題都會造成預算及時間增加。此外部分工程的法律糾紛也使計畫雪上加霜，其中1個工地