行道樹

美麗的玉井綠色隧道，你曾經去過嗎？以前，台南縣玉井鄉有很長很長的芒果樹綠色隧道──總長10公里多，樹木超過2100棵，樹齡平均超過50歲。在濃綠樹蔭下騎腳踏車、散步，真是一大享受。但是，在1996年，短短的一個星期內，所有芒果樹全被砍倒了，因為，路要拓寬。老樹晚景淒涼樹要長大所需要的漫長時間，再多錢也買不到。有人評估一棵50年的老樹，存在的價值每年超過20萬元。如果我是地方首長，我一定會盡力保存這個珍貴的景觀，當作玉井鄉最大的資產，因為綠色隧道除了美麗外，還有其他價值：可以清潔空氣、消除噪音、提供生物棲息、涵養附近的泥土水源；也可以結合地方名產──芒果，推動休閒旅遊、自行車運動等，創造就業機會，帶動地方繁榮。玉井綠色隧道也有歷史價值──芒果樹最初是在日據時代種植，光復後首任鄉長發動鄉民補植成林。換做現在的說法，不就是所謂的「社區營造」嗎，這是值得在地人感到驕傲的鄉土歷史。

前金二街的臘腸樹倒事件，高雄市教師會生態教育中心在6月4日發新聞稿後，經過媒體報導，養工處進行後續處理。 由於前金二街的臘腸樹是民國72年左右，推行「社區鄰里全民綠化運動」時種植，當時協議交由當地里辦公室或社區負責日後維護工作，並由區公所督導，養工處提供植栽缺枯株之補植材料及技術性之諮詢服務，因此在6月14日養工處與前金區公所針對此案召開協調會議。會議結論：１．請高雄市政府工務局養護工程處專案編列經費「植穴」維護臘腸樹之生長環境。２．請區公所及里辦公室協助維護及查報工作。３．停車問題請高雄市政府警察局交通大隊協助辦理。（高雄市金區設字第○九一○○○四一二三號）我們肯定養工處及相關單位對於此事積極處理，但是施工的設計及進行應更加注意。例如禁止停車的黃線劃設位置，其實對於臘腸樹的生長並無直接影響，因為臘腸樹的跟受到水溝的阻擋，幾乎不可能長到目前黃線劃設處，這樣劃設後，駕駛人反而將車子停在樹

台北市的行道樹頗具規模，各式樹種參半，但市府公園路燈管理處發現，許多淺根性樹種外表枝葉繁茂，遇颱風來襲容易傾倒，根部也經常破壞人行道鋪面，甚至影響下水道的排水順暢；因此從即日起，將全面檢討行道樹種，逐漸汰換成深根性樹種，讓行道樹更「根深柢固」。 公園處處長楊綱指出，台北市早期栽種的榕樹、菩提、德克拉橡皮樹等樹種，都是屬於淺根性樹種，這些樹的枝葉茂盛，每遇強颱侵襲，往往不支倒地，容易影響交通；更嚴重的是，由於淺根群四處竄生，許多人行道鋪面被樹根抬高隆起，情況相當普遍，使工務局必須經常修補，有的根群則竄入雨水下水道，形成水流障礙，經過這段時間檢討後，決定以深根性樹種替代。 楊綱表示，最近該處利用養護工程處更新人行道鋪面的機會，將三民路、富錦街、永吉路、忠孝東路六段、松江路、莒光路、福興國小四周、康定路等路段，改植樹形優美的深根性樹種；例如楓香、茄冬、小葉欖仁等，這類樹種扎根深厚，不怕風