海洋

海，孕育著無數的生命。科學家曾經告訴我們，所有的生命都是來自於大海。在我們的身上，還留著跟海洋依存互動的關連。只是這份情感，已經逐漸淡忘陌生了。但是，當我們感覺到失落迷惘時，我們總會去看看大海。海的遼闊與包容，可以讓我們找回信心與希望。然而，到底我們要如何去面對海洋？如何與海洋相處呢？離島工程破壞自然在蘭嶼的「朗島漁港擴建工程」，把當地的美麗海岸破壞得非常嚴重，讓許多人都非常心痛。記得幾年前，我曾經因為拍攝飛魚祭，而造訪過這片令人驚艷的朗島灣。她平靜而溫柔，幾艘傳統拼板船停泊在卵石上，美得有如一幅畫，啟發無數人的創意與靈感。但是最近我又重返舊地，望著眼前的一片混亂，腦海中的美好印象立刻粉碎，我看到海洋在哭泣，過去在這裡舉行傳統儀式的動人影像將不再出現。為什麼如此呢？原來當地的鄉公所為了要發展「觀光」，決定大興漁港建設，但是他們沒有想到，把這些不必要的水泥工程帶向這片海灣時，就已經把「觀光」

美國加州、奧勒崗州與華盛頓州州長於18日宣佈一項新協議：以共同合作的方式來保護太平洋，以及在海洋議題方面向聯邦政府施壓。三位州長表示，將促使聯邦政府大動作制定保護國家沿岸水域的預防措施，防止沿岸水域受到污染以及環境惡化的影響，並且反對在外海進行石油與天然氣的鑽採活動。加州州長史瓦辛格在長堤一個海洋研討會上，發表了聲明。他透過衛星視訊，與奧勒岡州及華盛頓州州長同一陣線。此公約乃依據三州的共同認知所訂定，這個認知是三州皆擁有豐富多樣的海洋及海岸資源，這些海洋資源提供了大量的經濟、環境及社會裨益。「然而，我們的國民仍繼續把沿海及海洋資源當成享樂用，這真是一件危險的事情，」公約中提及，「污水、海洋生物及魚類族群的減少、近海棲地的破壞，和嚴重的暴風雨、海嘯與氣候變化帶來的風險，只是對威脅我們這些依海洋為生的州，讓我們元氣大傷的一些例子」。此公約是建立在許多人的建議上，包括美國海洋政策委員會，及皮優海

桃園縣13鄉鎮市長19日聯誼座談，希望以荷蘭環保之旅為借鏡，以石門水庫的淤泥填海，推動桃園縣海岸復育與養灘計畫；在龍潭鄉、大溪鎮和復興鄉，則串連成山區自行車觀光步道。由於9月初全縣11位鄉鎮市長曾到荷蘭環保考察9天，在場的鄉鎮市長均以荷蘭農業、水利和觀光等優點為話題，希望吸取荷蘭優點並引入，成為桃園縣的觀光發展優勢。副縣長黃敏恭表示，荷蘭值得借鏡的地方雖然很多，而桃園縣的好山水優點也不少，縣政府願意配合各鄉鎮市長，先在北橫公路復興、大溪兩地營造山區特殊觀光大道後，再研究如何串連山區3鄉鎮的自行車觀光步道。黃敏恭又說，他非常支持石門水庫多餘淤泥運到沿海填海造地，減少沿海沙灘長期遭到侵蝕，又可改善沙壤土質與水土保持，推動桃園縣的觀光發展。

9月是台南市沿海養蚵時節，安平港水域又見蚵架密布佔用航道，影響船筏進出安全。建設局表示，考量到養蚵相關產業人口多，希望蚵農能夠自律，但自9月底起蚵架應全部拖出港區，否則罰鍰並銷毀。但蚵農為節省拖吊經費，要累積到一定數量才肯一次拖走，因此，作業期間常影響航道進出，為安平港船筏行駛安全亮起紅燈。建設局表示，已行文漁會，要求疏導業者儘速自行清理蚵架並讓出航道區，以維護航行安全，方便船筏行駛。10月1日起將強制執行，有蚵架佔用航道情事者依漁港法罰鍰，並拖吊、銷毀，請養蚵業主配合。

台南市喜樹段海濱，19日出現1條瑞氏海豚擱淺，警消和海巡人員耗費1小時時間，合力救援送往四草野生動物保護區休養，小海豚無明顯外傷，生命現象尚稱正常。此次花紋海豚擱淺，搶救移置救援池所耗費的時間很短，有助於花紋海豚的存活率；將會竭盡全力，配合中華鯨豚協會等專業人士，希望這次救援行動能夠打破零存活的記錄。擱淺海豚為1隻約2公尺的瑞氏海豚（稱花紋小海豚），成大教授王建平說，鯨豚每年在喜樹、鯤鯓一帶海濱擱淺的案例平均7、8件，算是相當頻繁，另花紋海豚在台灣四周海域算是常見的鯨豚，但此次擱淺在台南，還是頭一遭，至於擱淺原因尚不明。王建平表示，這隻花紋海豚尚屬幼豚，體形略顯瘦小，但無明顯外傷，平衡感還算不錯，在初步生理檢查後，再決定是否給予食物。四草鯨豚救援站，已累積多次救援擱淺鯨豚的經驗，可惜迄今為止，還沒有救援存活野放的案例。

育達商業技術學院休閒管理系教授江淑慧的調查研究顯示，水資源回收中心施工前約有1萬5千隻招潮蟹，佔新竹市總量的75％，在施工後幾乎已消失殆盡，因為水資源回收中心的施工地點，正是台灣招潮蟹的棲息地，亟待補償性棲地的重建。新竹水資源回收中心，是為改善客雅溪水質、減少海洋環境汙染而設的工程，興建在新竹三姓公溪及大庄溪口之間的潮間帶灘地上，這個灘地是台灣特有且瀕臨滅絕危機的台灣招潮蟹的棲息地。工程施工後，新竹市的台灣招潮蟹數量銳減，對海岸生態造成不小的衝擊。因此，江淑慧在報告中建議，補償性棲地的設置，是延續招潮蟹生態的重要課題。市府建設局生態保育課長蔡麗蓮表示，已委託中華大學為台灣招潮蟹找補償棲地，目前尚在研究中。

福建深水岸線資源豐富，福建省政府最近制定「大型深水港保護與開發方案」，規劃建設3處50萬噸級超大型深水泊位、18處20至30萬噸級大型深水泊位、2處大型修造船基地，總共23處20萬噸級以上大型深水港址。大型深水港是石化、冶金、機械、能源、造船、物流和石油戰略儲備等產業佈局的重要條件。近年來中國致力在福建推動「海峽西岸經濟區」的建設，最近福建推出建立更加緊密區域合作機制，與鄰近的廣東、江西、浙江、安徽等省份協調產業政策和交通、電力等規劃。福建省並且提出共建交通設施，共享出海口，聯網共同推進電力供銷等系列措施，以改善與鄰近省市的區域經濟合作基礎。

中央研究院學者最新發表的調查資料顯示，新竹香山海岸牡蠣養殖場，遭重金屬汙染有愈來愈嚴重趨勢。其中美山遭重金屬汙染的綠牡蠣現象持續存在，學者研判與科學園區排放的廢水重銅濃度偏高有關。18日在清大生命科學院舉行的學術研討會中，「新竹科學園區、客雅溪與牡蠣之重金屬分布與關鍵」調查結果說明，新竹海岸2個採樣地點（客雅溪口和美山）的牡蠣體內，約有10種重金屬估量，和對照組的澎湖菜園的牡蠣來得高，包括鋅、銅、鉛、鐵、鋁、鍶、鋇、鎳、鎢、鎵，顯示新竹海岸的牡蠣受到重金屬嚴重的汙染。 這次調查研究無法直接證實科學園區是新竹海岸濕地重金屬汙染的主要來源，但是調查結果卻值得相關單位正視，積極對科學園區的排放水影響環境的程度，做更深入的調查。 漁業署和市府已研商全面徵收蚵田，每公頃的價格尚在研商中。學者認為，用預算徵收蚵田後，並沒有解決汙染的問題，重金屬汙染新竹海岸的問題仍然存在，此時最重要的是，找出汙染源並全

日本外務省證實南韓政府將在10月中旬進行的海洋調查，不會包括日韓兩國都主張擁有專屬經濟海域（EEZ）的竹島（韓名為獨島）近海。日本外務省指出，韓方表示之所以不在竹島近海調查水文，主要是因為7月時已經調查完畢，因此沒有必要重複調查。日本外務省臆測，南韓可能研判若因竹島問題而升高日韓兩國對峙氣氛的話，實無益處，因此才未將竹島近海納入10月的海洋調查範圍。有關竹島近海的海洋調查，9月6、7日時，日韓兩國的外務事務次官在南韓首都首爾進行戰略對話，內容包括專屬經濟海域的劃定、事前通報機制的成立等，雙方同意將持續協商。日本原訂9月底單獨進行包含竹島近海海域的放射線調查，但後來提議不妨由日韓聯合進行，最後獲得南韓的同意。此外，對於日本所提議針對該海域成立一個事前通報機制等的協議，是否能順利達成共識，值得持續關注。

16日是全球淨灘行動日，高雄市各界動員500人前往旗津海邊淨灘，從烈陽照射下的午後或落日的黃昏，每個人都迎著強風吹起的飛沙，在沙灘上拾垃圾，見證了昨天這場的「擁抱海洋，美麗高雄」的活動。淨灘活動從下午3時開始到傍晚6時，包括旗津國中、各里義工隊、藍十字環保愛心協會、日蓮正宗義工隊、阿彌陀佛義工隊及高雄市黑潮海洋文教基金會等數十個團體，總計出動500名的人員參加淨灘，一個下午清出數噸的垃圾。這項活動是由高雄市政府環保局與建設局共同發起，市府在活動會場拉起一長條的塑膠帆布延伸到海邊，象徵著透過這次的淨灘活動，搭起了一座人與海洋之間的橋梁。

夏日的綠島，湛藍的海水有如緞布般的光滑柔軟，坐在起伏不定的船上，陽光映在水面上讓人張不開眼。儘管烈日當頭，但是所有的人都懷抱著一股激昂興奮的心情，因為此行的目標，將是向著台灣海洋的深處探險，而且這是一片過去無人造訪的神祕領域。我雖然不會潛水，但是今天我跟著一群全世界最優秀的潛水專家同行，他們不但潛水厲害，更是一群專業的動物學家，我將在船上見證他們向綠島附近深海探險的整個過程。台灣位居大陸棚的邊境，我們的海岸向東延伸一、兩公里處，就可以到達深達4,000公尺的海盆地區，同時受到黑潮的影響，這裡的海域水質清澈，非常適合潛水。然而就人類的潛水技術與裝備而言，過去我們所能採用的是「開放式水肺潛水裝備」，最深只能達到50公尺的海水深度。而這次透過中研院動物研究所的專家安排，特別邀請了3位國際潛水專家，他們所採用的潛水設備為「密閉式循環呼吸器」，這是一種以過濾方式濾掉我們呼出的二氧化碳，同時氦氣及氧氣

核四龍門施工處最近遭居民質疑，工程污水任意排放，導致附近溪流混濁一片，更誇張的是，附近鹽寮沙灘，遍佈重件碼頭抽水機廠房及進水暗渠新建工程所排出的混凝土塊。 仁里村長吳勝福抨擊，最近核四工地內不少承包商在趕工，但卻未作好環保，工程產生含有泥沙、混凝土的污水，分別沿著鹽寮溪、重件碼頭旁排水溝，排入鹽寮海灘，鹽寮溪混濁一片。 龍門施工處解釋，最近大雨才讓溪水混濁，會要求承包商謹慎。