污染治理

台北縣發生養羊場遭戴奧辛污染事件，農政單位迅速的撲殺50頭乳羊，引起保育界抨擊作法太過粗暴，認為遭戴奧辛污染不同於罹患惡性傳染病，應留存監控，比對追蹤可疑污染源，質疑屠殺作為涉嫌蓄意湮滅證據。部分保育界人士也質疑，當初彰化鴨隻遭戴奧辛污染，還進行半年監控﹔台北縣在污染源不名情況下，不應以保護消費者與產業為藉口，就大屠殺羊隻，相關單位應對外說明決策過程。

在業者不當繁殖販售下，不當繁殖寵物狗疾病多，幾乎集所有遺傳疾病於一身。動物保護團體及受害飼主5日召開記者會，批評農委會漠視、提不出有效管理規範。犬髖關節狗友會會長張美梅說，像這樣因種犬過度交配、生產或因近親交配，所造成的幼犬健康不良案例，幾乎每天都在上演，動物保護團體9月9日將發起遊行，要求農委會立即建立疾病篩檢制度，要求業者在販售任何寵物狗貓前，必須出示種犬的健康證明，同時修訂動物保護法或訂定寵物買賣管理條例，明文規定種犬1年的生育次數。

海灘恐怕已被廢棄物包圍！國內民間團體自發性監測海灘廢棄物歷經6年，發現沙灘海域充斥遊憩觀光所產生廢棄物，從塑膠碎片到瓶蓋、吸管和沖天炮，隨著洋流飄移，甚至有從韓國、日本和中國大陸來的「舶來品」參一腳。環保署則表示，國內確實有6場垃圾掩埋坐落在海邊，其中花蓮和台東2場只要颱風侵襲就被沖刷破壞，環保署針對不恰當掩埋場提出補助移除計畫，但因涉及地方20％自行負擔金額的門檻過高，3年來相關縣市遲遲沒有反應。

為確保2008年奧運會期間空氣品質達到要求，北京將制定發佈《奧運空氣品質保障方案》，擬在奧運會期間採取更加嚴格的污染控制措施，重點針對可吸入顆粒物和臭氧問題，將主要控制機動車、燃煤、重點污染企業、建築工地、加油站、餐飲業等污染源排放，同時協調周邊地區控制重點污染源排放。

2005年北京市加強了煤煙型污染控制，逐步提高機動車排放標準，未取得綠色環保標誌的載客汽車即為黃標車。北京從2003年11月起，禁止黃標車在北京主路行駛並開始對其進行改造。為控制二氧化硫總量，迎接奧運，更將使黃標車將在2008年退出京城。據統計，北京市需改造的黃標車有30萬輛左右。

做為合肥後花園的巢湖，一直以物產豐富、風景旖旎著稱。以前受到長江水系豐、枯水季的調節，巢湖水一年可以自然更新一半的水量；但自上世紀60年代先後修建巢湖閘、裕溪口閘以來，巢湖基本上就成為一個完全封閉的死湖，一年能夠更新的水量連5%都不到，富營養化污染嚴重，當然也困擾著觀光旅遊的發展。 專家認為，如果巢湖水體得不到治理，任其繼續惡化，濱湖新城將「未建成，先夭折」。

長江水利委員會首次編制的《長江流域節水現狀調查分析報告》披露，長江流域的167個城市中，有59個城市不同程度缺水，其中有26座城市屬嚴重缺水。由於水資源時空分佈不均衡、水污染日趨嚴重、粗放型用水等問題，導致長江流域內資源型、水質型和工程型缺水並存，水資源短缺已經成為制約流域經濟社會可持續發展的瓶頸。 長江流域的水質型缺水城市主要集中在中下游。如上海市，符合飲用水水源國家標準的地表水只剩下1%，水質劣於五類的已佔68.6%。由於太湖的富營養化，無錫市也成為嚴重的水質型缺水城市，目前市區內很難找到合格的地表水水源地。在長江中下游廣大平原及部分丘陵盆地區，因污染比較嚴重，有水不能用的水質型缺水現象普遍存在。 在上中游廣大丘陵盆地區，工程型缺水現象比較嚴重。如四川腹地、江西的吉泰盆地區和湖南的衡邵丘陵區等地。還有一些地區，由於氣候乾旱，江水少，當地徑流不足，加之周邊無主要河流，缺少外來水資源，導致

中國國家環保總局國際合作司3日發表，中國將與東北亞國家開展沙塵暴監測合作，為解決區域性環境問題做出努力。包括2002年10月在北京就沙塵暴監測問題舉行了日本、韓國、蒙古參加的國際研討會、2003年12月邀請日、韓、蒙參與沙塵暴高級別會議。中、日、韓、蒙4個國家和亞行、聯合國環境署等國際機構合作，也開展了「東北亞沙塵暴防治技術援助項目」。中國積極推動並參加的亞太地區區域性環境合作機制還有：中日韓三國環境部長會議、東盟與中國環境合作、東盟與中日韓環境合作等10幾個區域性合作機制。

由台灣生態學會、靜宜大學生態學系共同主辦的2006為尋找台灣生命力的環島苦行活動，4日進入雲林縣境，有60幾名環保人士，一路拿反八輕、反煉鋼廠、還我濕地等標語，行過雲林縣的海岸，活動領隊蔡秀菊表示，環島苦行訴求，目的是希望透過苦行訴求，讓台灣民眾生活在一個無污染的空間。活動領隊蔡秀菊表示自從石化工業入雲林之後，沿海居民災難不斷，沿海沙洲因六輕地區之突堤效應，致使原本要補充沙洲之砂石嚴重流失，目前已發生蚵仔短收，文蛤死亡，漁撈不興的慘狀。

在台灣的海邊看到垃圾一點也不稀奇，但是卻很少人去追蹤過這些垃圾從哪裡來的，有時在想，我在海邊看到了一個垃圾，它是經過多少個地方、多少的國家漂流而來呢？於是開始了追尋垃圾的拍攝故事。一個玻璃瓶，遠從海的那一端漂流而來。一日，在海邊走著走著，無意間發現了這個埋藏沙中的玻璃瓶。打開一看，裡面裝了一封情書。這是電影《瓶中信》的浪漫劇情。來到現實社會，可就沒有這麼浪漫了。如果赤著腳、沿著台灣海灘走一圈，會被玻璃刮傷、會被針頭刺到，眼前見到的也會是各式各樣的垃圾。究竟這些東西從哪裡來的呢？夏天的花蓮最吸引人的地方，莫過於這片湛藍的海洋。冰涼的海水彷彿頻頻在向遊客招手，許多人擋不住海洋的魅力，來到東台灣享受大海的洗禮；不過也有一群人，他們定期來到海邊，不是為了遊玩，而是要撿垃圾。

油價接連調漲，苦了開車族與機車族。但在「環保共識論壇」網路討論版上，網友們對「政府補助購買電動機車或環保汽車」並不熱衷，反而對整體性的交通政策與稅制改進，有較多的討論。目前討論的內容顯示發言者具備環保動力科技補助、課稅等方面的知識與熱誠，為此議題增加多元觀點。 蕭代基教授在引言中特別說明，本議題討關心「減少移動汙染源（機動車輛）的空氣汙染排放量」以及作法。目前台灣在降低移動汙染源的空氣汙染排放量的作法有兩大類，第一類是行政管制，加嚴排放標準與加強稽查檢驗制度、淘汰高汙染汽機車、油品品質改善與交通管理的作法；第二類是增加經濟誘因，如補貼民眾購買電動機車、電動自行車、低汙染噴射引擎、油電混合車。補助公車與汽車改用天然氣、生質酒精或生質柴油等等作法；以及依據《空氣污染防制法》第16條「依其排放空氣污染物之種類及數量，向銷售者或使用者徵收，或依油燃料之種類成分與數量，向銷售者或進口者徵收。」

深坑有座大台北地區最大的超高壓變電所，且仍在增建中。鄉長高鄔梅英帶頭成立自救會，要求台電遷移變電所，還有人主張封路阻止變電所的施工。鄉代表黃武建表示，台電在深坑設立的深美變電所，興建了約200座高壓電塔，許多電塔更毗鄰住宅大樓，電磁波危害鄉民健康，且破壞深坑的風水。台電在不久前舉的協調會中，同意搬遷，但至今沒有結果。深美超高壓變電所長白雲年表示，增建中的變壓器安置在樓房內，取代北深路二段的深坑變電所，有助於改善市容。他曾測量變電所周遭58個點的電磁波，平均數值為8.82毫高斯，與國家訂的標準值833相去很遠，在電塔下的數值也是一樣，並不會危害人體。