污染治理

前言：中科四期二林園區未來營運後預計將廢水排入舊濁水溪流域、三和制水閘下游河段，放流口距出海口只有7公里，廢水排入鹿港、福興之間近6萬公頃淺海養殖區。福興鄉漁民得知消息後非常恐慌，5月18日環保署舉行環評會時北上抗議，漁民質疑中科不將廢水就近排放，反而拉專管排放到舊濁水溪流域，完全未評估廢水對近海養殖可能的危害，更未告知漁民，不顧上萬漁民生計，太沒天理。環評委員郭鴻裕質疑，科學園區已造成多起重大公害，包括新竹香山養殖魚類雌化、雄化、禁養，竹南、桃園地區鰻魚苗消失。中科四期開發案的廢排水流到彰化濱海養殖區（蚵、貝、鰻魚），請中科保證未來不會有環境荷爾蒙物質。由於排放廢水對漁業危害有疑慮，環評會召集人鄭福田決議舉行專家會議。昨（9）日舉行第一次會議。福興鄉漁民再度來到台北，要求中科應顧及漁民生計，更改廢水排放口。共11位學者專家與會，台大環工所教授鄭福田擔任召集人 ‧ 莊順興／朝陽大學環管系副

昨（9）日下午，環保署針對中科四期二林園區放流水問題，召開第一次專家會議。污水放流地點引發彰化福興鄉民眾前往抗議，對此開發案專家會議要求開發單位針對沿海養殖業影響做總量評估，並將於6月16日召開第二次專家會議。專家會議上數位鄉民登記發言，粘孝存表示，中科不斷告訴民眾水質不會有問題，既然不會有問題，為什麼不直接排放到二林當地，非要設置管線專管排放到舊濁水溪下游？地球公民協會執行長李根政提出數據反駁開發單位，2002年環保署環檢索調查新竹地區15間電子業，其中有9間的放流水含有極毒性物質，換句話說也就是稀釋100倍之後仍然無法讓魚類生存。中科四期開發案中60%是光電業，不可能沒有汙染。另一位鄉民代表粘麒麟說，當地民眾這麼努力養蚵、養牡蠣，廢水一放，中科自己敢吃當地的蚵嗎？專家學者也表示，彰化雲林原本已有微量重金屬污染，中科進駐後，沿海等著成為「香山地二」。鄉民粘永修則表示，內陸養殖業面積1千多

昨（9）日環保署舉行彰化大城國光石化環評會議，支持者與反對者分別前往環保署前表達訴求。支持者高舉「全力支持，國光石化」的牌子；而反對者則是大喊「我要健康活下去，國光石化滾出去」。環保署前環保團體拉起寫有「我要健康活下去，國光石化滾出去」的大字報進行抗議並上演行動劇。彰化縣環境保護聯盟理事長蔡嘉表示，國光石化涉及四項程序問題，其中包含政策環評正在對石化業進行評估，若環評與政策環評結果不符，應該如何處置，因此要求暫緩審查個案。蔡嘉陽同時認為，國光石化這類重大開發案應比照區域計畫委員會，針對所有爭議項目逐一討論。環評會議的功能在於釐清問題，因此有必要針對各界有疑慮之處仔細討論。環保團體抗議進行到一半，地方民意代表率領當地居民也到達現場，高舉「全力支持，國光石化」的牌子。彰化竹塘鄉田頭村長蔡啟瑞說，環保團體不了解地方，我們需要國光石化來設廠。立法委員鄭汝芬也說，彰化需要發展，希望前來抗議的團體可以

在四川省成都市西門車站附近，一些有高污染嫌疑的車輛(主要是奧拓車、面包車及摩托車)和沒有在汽車前擋風玻璃指定位置張貼「環保標誌」的車輛，都被成都市交管局四分局的警官示意停車進行監測。按照成都市《整治違法排污企業保障群眾健康環保專項行動工作方案》的部署和要求，在5月～9月集中開展機動車污染整治專項行動。成都市環保局副局長陶宏志表示，此次專項行動主要內容包括:加強對機動車銷售企業的管理，嚴格執行機動車「國Ⅲ」排放標准，禁止銷售不符合排放標准的車輛，從源頭上控制機動車污染﹔嚴格執行《關於調整高污染機動車限制通行區域和時段的通告》的規定，重點查處高污染機動車違規行為，嚴格控制汽車尾氣污染﹔加強對機動車維修、清洗、美容等企業的環境管理。

6月5日20時52分，河池化工集團公司合成氨廠因供氣管道在維修過程中突然破裂，發生氨氣洩漏事故，造成1人死亡，2人受傷，其中1人傷勢嚴重。據悉，事故共造成10噸液氨洩漏。發現險情後，河池化工集團公司啟動了應急預案，消防車對事故現場進行噴水稀釋液氨。噴淋後形成的廢水大部分被抽回應急處理池，部分通過排污口流入珠江上游支流龍江河，導致魚群死亡。為了控制河水污染，河池市在事故發生後，緊急通過河池化工集團上游的六甲水電站開閘放水，將流入龍江河的液氨進行稀釋。目前，從檢測結果看，龍江河水質量並未出現異樣。

去年以來，山西省化學需氧量、二氧化硫等主要污染物排放量持續下降，大氣環境品質明顯改善，河流污染治理顯現效果，環境狀況惡化局面得到初步遏制。山西省環保局副局長劉四龍說，經環境保護部核定，去年山西的化學需氧量、二氧化硫分別淨減排1.54萬噸和7.83萬噸，11個重點城市環境空氣品質二級以上天數累計達3,679天，比上年增長9.4%。全省環境狀況惡化局面得到初步遏制。

環保署今天專案審查「彰化大城鄉開發環評案」，上午環保團體和彰化大城鄉民各持己見，到環保署前抗議，環保團體痛批，六輕營運後，居民罹癌比例疑增加，他們擔心石化產業對當地居民健康也將有所影響，但部份彰化鄉民代表則大表「全力支持」歡迎之意，認為總投資金額達8千億，能創造就業機會，最後環評小組以「報告太不嚴謹」、「會對環境有重大影響」為由，進入二階段環評。彰化縣環境保護聯盟理事長蔡嘉陽表示，學者研究顯示，雲林台塑六輕營運後，當地居民的就醫與罹癌比率就明顯增加，現在距離六輕不遠即將開發國光石化，引進跟六輕屬性相似的石化產業，恐怕對當地環境與居民健康造成極大危害，他說，當地需要綠能產業，拒絕石化工業。據了解，最後場內環評委員認為，環評報告跟10年前相較還不嚴謹，光是二氧化碳排放量一年便增加約千萬噸，減量卻只有16萬噸，差異過大，開發案會對環境造成重大影響，委員們設訂空氣、水質等16項門檻，準備下次二階環

宜蘭縣政府針對海上環保做了些什麼？宜縣環保局長鄒燦陽說，加強宣導請漁民將海上作業產生的垃圾帶回港，交由鴻毅志工隊清運分類，廢油部分有專責的漁業團體負責回收，前者只能靠道德勸說，後者因為有利可圖，效果還不錯。鄒燦陽說，漁船在海上作業最容易產生、數量也最多的是保特瓶、玻璃瓶和電池，目前沒有任何條文規範漁民一定要將這些垃圾帶回港，如果要從環保方面立法，曠日廢時，執行的困難度也很高。他提出，歐美先進國家都是從商港法、漁港法等相關法案，要求漁民帶多少可回收垃圾出海、就得帶多少回港，不能任意丟到海裡；國內如果要立法規範，應可朝類似方向著手，比較容易落實，看見成效。

6月8日正在波昂參加氣候變化會議的聯合國內外18個國際機構聯合呼籲：預定12月在哥本哈根達成的下一階段全球氣候協議，應處理氣候暖化對人道情勢的衝擊。聯合國主管人道主義事務部副秘書長霍姆斯（JohnHolmes）在聯合聲明中說，「氣候變遷對未來構成巨大的潛在人道挑戰」，此刻必須確保這項挑戰不致失控，把人類苦難減到最低。參與聯合聲明的18個機構包括世界衛生組織（WHO）、聯合國難民事務高級專員公署（UNHCR）、國際移民組織（IOM）、聯合國兒童基金會（UNICEF）、聯合國人道事務協調辦公室（OCHA）、紅十字會與紅新月會國際聯合會（IFRC）等。聲明指出，過去10年來，受到天災直接影響的人口已急遽上升，每年平均達2億1100萬人，幾乎是同時間受戰爭影響人口的五倍。據OCHA參與的一項最新研究，2008年就有超過2000萬人被氣候相關的突發性天災趕離家園。聯合聲明說，哥本哈根會議將提供一個難

位於哥倫比亞西南部的加勒拉斯火山最近蠢蠢欲動，8日上午，在短短13分鐘內就爆發了三次。當地政府已發出紅色警戒，目前火山頂早已濃煙密佈，山腳下則是厚厚的火山灰，讓民眾連掃都來不及掃。遠方的加勒拉斯火山揚起灰白濃煙，並不斷擴散最後佈滿整個天空，濃煙蔓延到山腳下的村莊，導致地上全都是火山灰，民眾怎麼掃都掃不完。當地居民表示，「火山灰很大，因為爆發了三次，一個接著一個。」為了避免吸入髒空氣，民眾必須戴起口罩，而救援大隊也在街頭巷尾告知民眾緊急撤離。海拔4276公尺高的加勒拉斯火山，距離小鎮只有20公里遠，向來火山活動就相當頻繁，這回火山更是從7日就開始蠢蠢欲動，目前火山週邊已經宣佈禁止進入，地方也召開緊急會議、發布紅色警戒，提醒居民做好防範措施。

國際航空運輸協會主席畢西納尼（Giovanni Bisignani）6月8日表示，全球航空業者已承諾，到2020年碳排放量將達到零成長（neutral growth）目標。畢西納尼在吉隆坡的國際航空運輸協會（International Air Transport Association，IATA）年度大會中表示：「載客需求將會持續增加，不過，碳排放量增加將須付出代價。」他又說，這項決議已在週日的委員會獲致通過。 但畢西納尼說，這個決策還需要夥伴產業與政府的廣泛合作。他表示：「航空業者必須盡可能更有效地節能減碳，燃油公司必須供應環保燃料，政府必須讓我們有辦法取得全球碳市場的信用額度。」畢西納尼說，航空業界今年將減少7%的碳排放量，其中5%是因經濟危機導致載客量減少，另2%是策略性碳排放減量。IATA由全球230家航空公司組成。

有關學者研究發現，六輕排放的揮發性氣體與當地民眾健康有「顯著相關」，環保署回應表示，將依資訊公開、公民參與的原則，由權益相關者推薦的專家組成專家小組，召開專家會議，對相關研究成果進行獨立的審議，以釐清六輕等開發計畫對周邊居民的健康影響。 圖片來源：公共電視「有話好說」台大職業醫學與工業衛生研究所詹長權接受雲林縣環保局委託調查的《空氣污染對沿海地區環境及居民健康影響風險評估》報告，日前出爐，該報告已由公共電視「有話好說」節目取得雲林縣府與詹長權授權，開放下載。