氣候變遷

看過「不願面對的真相」的朋友們：當許多人還在苦惱到底能為地球暖化作些什麼的時候，眼前就有一個可以為環境付出心力的機會，歡迎加入為1208 抗暖化遊行所進行的街頭宣傳志工行列。花一個短短的周日(12/2) 下午，在台北幾個重要的商圈/十字路口，騎車或走路發活動文宣，以召喚更多人參與這場重要盛大的國際串連大遊行。1208 當天我們希望可以號召10 萬人，發出共同的心願： 讓我們的生活環境能有所改變的可能！◎日期： 12月 2日 星期日 (遇雨則取消單車與走路繞圈，改為定點發放活動文宣) ◎徵求志工對象：願意為抗暖化盡自己一份心力的人 ◎集合時間： 15:00 現場分工協調 ◎宣傳時間：預計從 15:30開始到 16:30，於太陽下山之前結束活動 ◎活動地點：台北市 6個重要十字路口

台北縣推行減碳政策，鼓勵員工力行「共乘」，惟正值議會定期會，北縣府所有一級主管卻都「1人1車」赴會，而且每天早上、下午各來回，遭議員質疑帶頭製造二氧化碳「增碳」，結果下午會議一結束，所有局長馬上分組「共乘」。21日輪由議會次級團體「北台會」總質詢，縣議員蔡淑君詢問台上局長座車都坐幾人，只有交通局長林重昌和農業局長吳建興舉手聲稱，除了司機外有坐兩人，其餘超過20個局室首長全都「1人1車」。蔡淑君說，若再加上各議會聯絡員，開議期間縣府每天至少有45部座車進出議會，且一天各來回兩趟，不僅排放不少二氧化碳，如今油價又貴，實在也浪費公帑，質疑縣府執行減碳，局室首長卻帶頭「增碳」。「北台會」群起要求縣府落實首長共乘制，或是搭乘中型巴士也可以，事實上，像汐止市公所這幾年因興建新大樓，所、會分別暫位不同處，但公所官員參加代表會就都以箱型車共乘赴會。周錫瑋則直說議員構想很好，認為縣府即刻就可以這樣做，要求幾

根據聯合國氣候變化綱要公約(UNFCCC)秘書處的資料顯示，40個工業化國家的溫室氣體總排放量持續上升，並於2005年達到歷史高峰。最高的成長率則來自運輸部的排放量。這份新的資料正好在即將於印尼巴里島舉行的聯合國氣候變遷會議的前夕發表。溫室氣體排放量的成長主要來自高度工業化國家經濟的持續成長，以及前東歐集團國家經濟復甦所致。若將簽署與批准京都議定書的國家合併計算，在各國實施各項政策與措施後，第一階段(2008-2012年)預估可以達到11%的溫室氣體減量。然而秘書處表示，僅管歐盟透過京都議定書的機制，如排放交易等，已經可以達成其減量目標，但其他各國的排放量卻呈現上升的趨勢。UNFCCC的執行秘書德布爾（Yvo de Boer）說：「假如有更多的政策推出並加以執行，則簽署京都議定書的全體國家，共同達成15%的減量目標是可行的。」他進一步表示：「但我們也不能再掩飾過去幾年來，部份國家的溫室氣體

聯合國氣候變化綱要公約秘書處(UN Climate Change Secretariat)位於波昂，其執行秘書德布爾(Yvo de Boer)於突尼西亞首都突尼斯舉行的非洲國家與地中海國家氣候變遷會議致電表達關切，他說：「在對抗暖化的過程中，非洲大陸已成為被遺忘的地方。」德布爾特別指出，中國與印度等發展中的大國，從富國得到協助減少溫室氣體排放的資金，比非洲來得更多，例如風力發電農場、水力發電用水壩或是清理工業廢棄物等方面的投資。相對之下，非洲在面臨更為嚴重的乾旱、沙漠化、疾病傳染的擴張以及海平面上升的情況下，卻獲得較少的援助。德布爾對此表示，「氣候變遷政策目前並未讓非洲得到太多的援助，但氣候變遷已對非洲造成嚴重的影響。」聯合國氣候變遷小組於17日在西班牙所發表的26頁總結報告中指出，氣候變遷對於非洲、北極、亞洲主要流域的三角洲以及島嶼國家等，遭受的影響可能更為嚴重。對非洲來說，在這塊世界上

位居地中海地區的希臘和土耳其，日前才遭受豪雨洪水侵襲，但是同樣在附近的島國塞浦路斯，現在卻面臨前所未有的缺水危機，水庫存水可能到年底就會用完。塞浦路斯的缺水問題今年特別嚴重，研究人員說這跟氣候暖化有絕對關係， 短少了4成的雨量，使得水荒問題浮上檯面。不僅農作直接受到衝擊，也在社會經濟和環境等層面造成負面影響。除了已有的2座海水淡化廠，正趕工興建第3座，同時開挖地下水，減少農業用水。不過，當地民眾用水習慣不好，過度浪費，政府更希望民眾節約用水，共渡難關。

由世界傑出科學家組成的聯合國政府間氣候變化專門委員會在第4次評估報告中發出警告說，氣候變化可能會產生「意想不到和不可逆轉」的後果。中國國家氣象局局長鄭國光說，在全球氣候變暖的大背景下，中國氣溫也呈不斷上升趨勢，歷史上全年平均氣溫為9.9攝氏度，去年的平均氣溫已升高至11.2攝氏度，而今年全年溫度將會再創新高。根據目前的氣候預測，今年冬天全國氣溫比常年偏高，「這個冬天還是偏暖」，今年氣溫從目前來看將有可能超過去年，而去年平均氣溫創有氣象記錄以來最高溫，「所以今年將可能是有氣象記錄以來最暖的一年」。

諾貝爾獎得主聯合國政府間氣候變遷小組(IPCC)的最新報告中指出，全球要避免氣候失控，直接的行動是不可或缺的。集結IPCC過去3份評估報告而成的綜合報告，對政治領袖和政府發出堅決有力的信號，亦即人為導致的全球暖化早已超越任何合理懷疑。 此項研究結果將在下個月印尼巴里島召開的聯合國氣候變遷會議上發表，屆時各國也將針對2012年京都議定書期滿展開正式協商。 WWF呼籲富有的工業化國家應作出承諾，以1990年排放量為標準，在2020年時將溫室氣體排放量減少30%，並增加對潔淨科技以及發展中國家同化計劃的投資。

香港大學地理系教授章典及研究員李峰公布，回溯過去一千年全球氣溫及人口變化的數據，發現有超過8成國家及地區在寒冷期間會發生戰爭及人口驟降。章典表示，氣候變冷令地球資源出現負成長，引發飢荒、瘟疫及戰爭。過去10年，地球氣候出現極端變暖，他擔心地球會出現生態危機及引爆戰爭。研究指出，在寒冷時期全球戰爭數目是溫暖時期的兩倍，氣候變化對中國及歐洲都產生災難性影響，兩者間的社會及經濟波動無論是大趨勢、轉折點及波幅都是一致的。這項研究為世界首次以定量方法及科學數據說明氣候對人類社會的影響，並將刊登於12月「美國科學院院刊」。研究凸顯的意義主要為：氣候在人類歷史上扮演十分重要角色，由於氣候變化生活資源出現負成長，是導致戰爭、饑餓及瘟疫的根本原因，馬爾薩斯及達爾文都忽略這一點。研究並指出，全球暖化將破壞生態系統，如情況繼續惡化，人類生活資源將短缺，這種困境可能會釀成更多武裝衝突，甚至全球危機。

蝙蝠一般怕光，但蝙蝠俠卻喜歡燈火通明的香港，這個月上旬要求60幢香港島的商廈連續10天把燈具悉數開啟，配合電影《蝙蝠俠—黑夜之神》的拍攝工作。事件惹起環保團體和部分商戶非議，質疑通宵達旦的把室內外燈光通統亮起，不但無必要，而且會製造室氣污染物和溫室氣體，與特區政府推動的「藍天行動」精神相違背。有傳媒更估計，若果全數商廈答允開燈61小時的要求，將多耗310萬度用電，約相等於產生2300多公噸的二氧化碳。支持開燈的陣營則認為，開燈配合拍攝工作，有助透過電影宣傳香港，開燈無傷大雅。 這次有關開燈熄燈的紛紛嚷嚷，再一次流於二元對立的爭論：環保就一定反對開燈、不開燈就不能提升香港形象，吸引遊客。這樣的討論，太多了，也太悶了，只會把彼此的成見愈拉愈闊，窒礙了視野之餘，令人渾忘了自己原來還可以從不同的高度，去梳理議題。 大家不妨抽離一下，想像類似的情況要是發生在蝙蝠俠的「老家」—好萊塢，事情的發展會是怎

氣候變遷正在位於喜馬拉雅山地區的西藏造成空前災情，當地氣溫上升速度較中國其他地區為快。西藏自治區氣象局局長宋山雲（譯音）說，乾旱、土石流、暴風雪和火災等天災，目前更加頻繁且嚴重，死亡人數更多，損害也更大。西藏氣象局研究發現，西藏氣溫每10年上升攝氏0.3度，速度為全國平均值10倍。雪線後退、冰河縮小、草原乾枯和沙漠擴散等問題，正日漸威脅當地自然生態。「世界屋脊」地區被視為全球氣候狀況的指標。根據中國當局先前公佈的研究報告，過去30年來，西藏地區的冰河以每年平均131.4平方公里的速度融化。中國科學家表示，依照這個速度，即使全球暖化不再惡化，西藏冰河將在2050年前減少近1/3，在2090年前減少一半。宋山雲將千禧年的兩場災難歸咎於氣候變遷。一是山頂積雪融化，在西藏東南部林芝縣引發「罕見且極大規模」的土石流，超過3億立方公尺泥石堆積高達1公尺，阻塞河川，影響當地4千人的生活。另一起則是南部日

中國總理溫家寶21日表示，中國將尋求在遏止氣候變遷上與亞洲國家加強合作，並將嘗試將其主要污染氣體排放量凍結在2005年的水平。他將提議明年在中國舉行國際氣候變遷論壇，以加強此區對抗全球暖化的能力。往後五年，中國決心減少能源消耗量20%，以降低碳化物氣體排放量，並將努力將碳化物氣體排放量保持在2005年的水平。溫家寶在東亞國家高峰會空檔表示：「中國正認真的處理氣候變遷問題，因為這是人類共同面對的問題。」他說，北京堅持已開發國家在遏止全球暖化上應該承擔較大的責任，因為他們過去是世界最大的溫室氣體排放國。中國的溫室氣體排放量很可能超過美國，成為世界最大的溫室氣體排放國。中國欣欣向榮的經濟已對環境造成嚴重破壞，境內約70%水道受到污染，城市空氣品質在全球殿後。溫家寶19日承認，中國在改善能源效率和減少污染上，遠遠落後其所設定的目標，而這些目標難以達成。

布希政府所提出針對眾多多功能運動休旅車、小卡車和小貨車的燃油經濟標準遭美國聯邦上訴法院否決，因為這對減少導致全球暖化的二氧化碳排放量一點幫助也沒有。 美國上訴法院第九巡迴法庭15日作出支持11個州和5個環保團體的相關決定，他們聲稱美國聯邦管理機構在設定小型貨車燃油經濟標準時，忽視了二氧化碳排放量可能帶來的影響。 法院將這個決定送回美國國家公路交通安全管理局以對汽油里程標準進行環境評鑑的全面審查。這個決定是由巡迴法院資深法官弗萊徹（Betty Binns Fletcher）所作成的，其反對布希政府提出免除運動休旅車和小貨車燃油經濟標準的決定。