時事新聞

籌設期間頻遭抗爭的中區事業廢棄物綜合處理中心，已於8月取得操作許可即將在下個月運轉，但地方對於這座以焚化事業廢棄物為主的工廠，汙染疑慮未消。18日在監測委員的座談會中，不僅民代質疑，3名教授也要求廠方應加強汙染監測與風險溝通，建議廠方最好架設網站，讓所有數據都公開上網。 中區事業廢棄物綜合處理中心位於彰濱線西區，是1家專門將事業廢棄物焚化、物化與固化的處理廠，預計每日焚化處理70噸、物化60噸、固化120噸，最終處置200噸，由榮工公司投資設立。廠方表示該廠所有車輛都有環保署監測的衛星定位系統；而事業廢棄物在焚化部分，80％都是科技業的溶劑，固化的部分則以已脫水的電鍍汙泥、集塵灰、廢酸廢鹼等。

花蓮縣道安會報提案「砂石車等大型聯結車白天禁行蘇花公路太魯閣橋至和平橋段」，縣府也發布新聞稿指可能從10月1日 起實施，消息傳出後，運輸業者大為恐慌。 交通隊長蔡志通表示，白天禁行砂石車聯結車是縣府接獲民眾投書建議，道安會報僅提案「從太魯閣大橋至秀林鄉和平大濁水橋路段等先行實施，管制時段則選在假日全日禁行或早上8點到下午6點禁行，擇其一實施。」並不是全面禁止，也尚未決議。砂石車業者指出，目前砂石車或相關的運媒、運礦石的聯結車，平均每天南下、北上各約200車次，一天12小時平均分配在40公里的蘇花公路和平到富世村之間，能看到的砂石車實在不多。業者表示，可能是疏濬時大量砂石車進出蘇花公路，造成一般民眾的錯覺。蔡志通強調，這項措施尚未訂定實施時間表，交通隊將進行路況錄影調查，評估車流量與實際用路狀況，再考慮實施的細節。

火力發電廠、汽電共生廠，都是硫氧化物、氮氧化物等排放大戶，台北縣府環保局正研究加嚴排放標準，新標準容許的汙染濃度，將大幅縮減。 縣府環保局表示，設立多年的老工廠因適用較寬鬆的舊排放標準，所以汙染量相當大，環保局正研議加嚴空氣汙染排放標準。以設立40多年的深澳火力發電廠而言，硫氧化物和氮氧化物的標準分別是500、300ppm，深澳和林口兩個電廠排放的汙染物，硫氧化物就占全縣排放量的65%、二氧化碳達45%，初步規畫加嚴標準50ppm。 南亞塑膠林口和樹林廠的汽電共生廠，新店、樹林、八里3座焚化廠，即使空氣汙染在容許範圍內，也有必要縮減排放量。

基隆文化局希望保留市府大樓歷史建物，但若為了更大公益理由或重大政策必須拆除，建議部分拆除、融入新建築，或保留原風格與原風貌。 文化局表示，歷史建築並非古蹟，法律上並無保留的強制性，但如果要拆除也要經過一定程序，就是古蹟文化資產委員會開會，通過廢止歷史建築的登錄後，才可以動手拆除。 文化局表示，最好的方式是保留原建築，不動一磚一瓦，若無法保留，至少要維持原有風格與風貌，這方面手法有好幾種，包括立面保持、原建材保留再運用、恢復外觀模型、不拆歷史建築並融入新建築等方式。基隆市政府大樓是標準日式辨公大樓，與基隆舊漁會大樓及海港大樓屬於同一時期的建築物，使用13溝面磚是標準日式公署建築模式，基隆市只剩這3棟碩果僅存。

中央研究院學者最新發表的調查資料顯示，新竹香山海岸牡蠣養殖場，遭重金屬汙染有愈來愈嚴重趨勢。其中美山遭重金屬汙染的綠牡蠣現象持續存在，學者研判與科學園區排放的廢水重銅濃度偏高有關。18日在清大生命科學院舉行的學術研討會中，「新竹科學園區、客雅溪與牡蠣之重金屬分布與關鍵」調查結果說明，新竹海岸2個採樣地點（客雅溪口和美山）的牡蠣體內，約有10種重金屬估量，和對照組的澎湖菜園的牡蠣來得高，包括鋅、銅、鉛、鐵、鋁、鍶、鋇、鎳、鎢、鎵，顯示新竹海岸的牡蠣受到重金屬嚴重的汙染。 這次調查研究無法直接證實科學園區是新竹海岸濕地重金屬汙染的主要來源，但是調查結果卻值得相關單位正視，積極對科學園區的排放水影響環境的程度，做更深入的調查。 漁業署和市府已研商全面徵收蚵田，每公頃的價格尚在研商中。學者認為，用預算徵收蚵田後，並沒有解決汙染的問題，重金屬汙染新竹海岸的問題仍然存在，此時最重要的是，找出汙染源並全

河北省泊頭清真大寺從2006年3月開始雕刻的沙烏地阿拉伯版「古蘭經」，目前已經完成25％，預定2007年完成。該版本的「古蘭經」是泊頭清真大寺教長石同強去沙烏地阿拉伯朝聖時請回來的，目前石刻這一版本在中國尚屬首例。

中亞地區國家的學生掀起新一波到新疆學漢語的熱潮。新疆師範大學國際交流與合作處日前公佈的數字說，2006年到該校遊學，學漢語的學生人數是往年的3倍。

中鐵十八局集團有限公司一施工單位在寧夏中衛市內施工時，將一段始築於秦代的古長城挖開一個通車豁口，毀壞古長城原貌近1百公尺，經當地群眾舉報後，施工單位緊急將挖開的豁口補上新土，還把古長城被毀壞現場「偽裝」一番。

香港當局19日公佈，6至8月份的失業率是4.8%，比上月下降0.1％，為近5年來新低。

香港「文匯報」報導，廣東省長黃華華及全省21個地級市分管環保的副市長齊集東莞沙角電廠，簽署二氧化硫和化學需氧量等主要污染總量控制目標責任書，將國家經濟發展「十一五」規劃的控制排放量指標層層落實至各個排污單位，對於不符合標準的廠商將追究到底。這21個地級市還需逐級簽訂責任書，將排放總量控制指標分解到縣（區、市）、鎮，落實到排污單位，一級抓一級，層層抓落實。副省長謝強華指出，排控指標執行情況將首度納入各地政府的政績考核指標體系，定期檢查、考核；並要建立責任追究制度，對不能完成總量控制任務或者瞞報、謊報治污情況的，嚴肅追究有關領導和部門及有關人員的責任。謝強華強調，2007年底前，將關停全省範圍內所有5萬千瓦及以下的小火電廠機組。加快實施重點污染源在線監控，所有火電廠、城鎮污水處理廠和重點排污企業必須安裝污染物在線監測裝置，2006年內爭取完成3百家。

據香港「商報」報導，調查數據顯示，上海市民出行方式構成中，摩托車、助動車、自行車等個體交通方式約36.8％，佔用了大量道路資源，加劇了道路擁堵。報導指出，上海2006、7兩年將在換乘優惠上投入1千5百萬元改造大眾運輸設備和系統，其中2006年將投入5百萬元在部分線路上試點，2007年投入1千萬元擴大範圍，以推出各種換乘優惠措施。

隨著三峽水庫156米蓄水時間一天天逼近，一場與時間賽跑的「搶土」運動正在緊張進行中。目前，重慶市庫區139-156米淹沒水位線內的優質耕(園)地在農地工作層已經有90%的土壤完成了剝離和轉運，2006年秋季蓄水前，將全部遷至156米水位線以上。市國土房管局表示，「移土培肥」項目全面展開後，廣大移民群眾主動投入到工程建設中，大家起早貪黑，老幼結伴，運土、覆土的場面隨處可見。151個取土區，每天馬達轟鳴，人員、車輛穿梭如織，移民群眾或趕著騾馬，或推著板車，或肩挑背扛進行搶土和覆土。「移土培肥」，在中國國內沒有經驗可循。為規範工程管理，重慶市建立了各項管理制度217個，制訂了涉及工程項目管理、工程驗收、質量監管、資金管理等一系列管理制度和技術規範。