時事新聞

針對農村環保投入長期不足的問題，「十一五」期間，農村環境保護投資也將納入國家重點流域、區域環保投資領域。中國國家環保總局日前公佈的《全國生態保護「十一五」規劃》（下稱《規劃》）表明，全國水土流失面積達356萬平方公里，沙化土地174萬平方公里。雖然實施了林業6大工程，土地沙漠化趨勢得到減緩，但北方乾旱、半乾旱地區荒漠化土地分佈仍很廣泛，水蝕、風蝕、土壤鹽漬化與土壤污染並存，土地的生態服務功能降低。尤其不容忽視的是，中國農村生態環境質量在明顯下降，「髒、亂、差」現象普遍，環境基礎設施建設嚴重滯後。針對農村環保投入長期不足的問題，《規劃》提出，將農村環境保護投資納入國家重點流域、區域環保投資領域。要加快生態補償機制建立步伐，通過區域、流域間的生態補償機制建立，解決生態保護資金投入不足問題。

墨西哥政府20日正式啟動一項計劃，通過在全國範圍內使用含硫量超低的清潔汽油，使該國在環保方面達到美國、歐盟國家和日本等國的標準。墨西哥總統福克斯和1995年諾貝爾化學獎得主、美國科學家馬裡奧‧莫利納出席了當天在墨西哥城一家加油站舉行的計劃啟動儀式。這項由墨西哥石油公司制定的計劃預計耗資7億美元。從2009年起，墨西哥全國範圍內的所有加油站將全面供應含硫量超低的清潔汽油和清潔柴油。 實施這項計劃是墨西哥政府對聯合國氣候變化框架公約承諾的兌現，同時還將迫使墨西哥國內汽車製造業採用更先進的技術，大大減少汽車尾氣的排放量。這項計劃最終可望把高級汽油的含硫量降低88%，一般汽油的含硫量降低96%，柴油的含硫量降低98%。

科學家預測，21世紀末期全球大部分地區將發生更多的炎熱、暴風雨、乾旱等極端天氣。而這些極端天氣的根源在於人類排放的溫室氣體。12月出版的《氣候變化》雜誌，將發表美國國家大氣研究中心的一項研究成果預測，科學家綜合了當前氣候預測中使用最廣泛的9個氣候模型，利用設在美國、日本、法國和俄羅斯的超級計算機模擬預測2080年至2099年間極端天氣的發生頻率。超級計算機的模擬顯示，2080年至2099年間，全球幾乎所有地區的高溫期都會增加；南北半球緯度高於40度的大部分地區，發生暴雨或暴雪的頻率會大大增加；美國西部、歐洲南部和巴西東部等地區，乾旱期會顯著延長；美洲和歐亞大陸的大部分地區，作物生長季也會延長。科學家說，以往的氣候模型預測，多是針對全球平均氣溫或降雨，而新研究則首次針對極端天氣的發生頻率。氣候模型對1980年至1999年間的極端天氣狀況模擬得比較準確，而且對未來氣候的預測比較一致，這使他們確

澳洲農村地區最近每4天有1個農夫自殺，比率之高，令社會吃驚，主要原因是常年乾旱，農民無法照顧賴以維生的農作物。 澳洲近年很少下雨，農村越來越乾旱。都市附近的水庫，由十年前的滿水位，普遍降到現在的只比30%多。農民叫苦連天，老農夫安排好後事，自殺的慘劇已經不是新聞。農民協會和工會19日大聲呼籲政府，鄭重注意這項發展，設法籌款補貼農家，並且加強農村心理醫療保健。

2006生態工程博覽會新竹北埔場研討會後半段，中興大學水土保持學系教授林信輝主講「道路護坡植生工法」，以及盟鑫工業公司協理鄭恆志介紹「生態工程材料於道路邊坡保護之應用及工程案例介紹」。在綜合討論時，現場與會人員發起廣泛的迴響，討論熱烈。針對植生物種的選擇，與會的吳技士對目前道路邊坡的植生種子問題表示堪憂，由於藤類植物的大量使用，尤其是賽芻豆這類強勢的外來物種，對於周邊生態的影響很大，他建議政府是否應減少使用，並進行規範。研究植生材料相當深入的林信輝表示，生態學者對於道路邊坡植物的選用有許多不同的意見。在國內，道路邊坡用外來植物的機會很大，而木本植物在短期內無法快速覆蓋施工區域的情況下，草本植物的應用就成為首要考量。他認為，在道路邊坡整治應否採用外來種，政府相關單位應有所規範。若不使用覆蓋率較強的外來物種，則要把基地的條件強化，如此才能不再需要這樣的植物進行植栽以強化土壤。此外，他表示，工程

交通部台灣區國道新建工程局設計組景觀科幫工程司邱銘源以國道6號南投路段的經驗，說明「道路生態工程的理念與實踐」，提出保留合理規畫時程、跨專業資源的參與、建立跨專業整合平台、擴大地方民意參與四個方向。邱銘源進一步解釋，在國道6號的案例中，他首先要求負責可行性評估報告的中興顧問工程司說明：在路廊哪個地點會碰到什麼問題，以及困難。此外，並成立生態諮詢小組，由專家學者所組成，以掌握規劃路段的環境敏感區。同時，在施工前，對工程人員進行施工講習、生態訓練，讓工程人員也了解工程中所做環境保護作法的意義。在施工過程中，並進行表土保存，設置表土保存區，以在工程完工後進行邊坡植生，邱銘源認為這是既省錢又能保存原生物種的方式。在施工道路方面，為了減少對地景開挖，施工道路採用鋼棧橋的方式；而在烏溪上，由於該條溪流經景觀與生態諮詢小組現勘後發現生態豐富，因此採用鋼棧橋橫跨烏溪主流，闢建施工專用道路，約束施工車輛路線

在新竹縣文化中心舉辦2006生態工程博覽會「道路邊坡及崩塌地整治生態工程研討會」上，觀察家生態顧問公司總經理黃于玻，將過往參與公共工程委員會編撰道路生態工程研究報告，以及實際進行道路生態調查的經驗，說明道路工程的生態調查內涵，以及其效益評估。黃于玻首先定義道路工程對生態環境的傷害，他認為，道路就像一把鑰匙，打開大自然的門，讓人類得以進去豪取掠奪。而交通工程與其他工程最大的差異在於，多數的工程對環境的影響是較可收斂的，例如工業區完成後，其周遭環境可能會有一段改變期，然後逐漸穩定。然而交通建設的性質是發散的，尤其道路開發後的衍生開發，更是難以控制與預料。因此，在道路開設之前的生態調查與評估非常重要。黃于玻表示，以往我們最常看見的便是將生態資源豐富之處，作為大工程開發之處，由於土地徵收問題解決不易，因此未被開發的地方，往往成為工程開發的首要考量之處，然而卻因為如此，我們常將生態最好的地方犧牲掉了

在台灣一度沈寂的登革熱於1980年代零星於南部重新出現，從那時起台灣就從未曾擺脫其陰影。1995年，中北部也陸續傳出病例，而後全台經過幾次大小流行，時至現今 2006年秋，南部登革熱疫情仍持續發燒中。事實上，全球暖化與人類健康議題之緊密關連值得各界投以更大之關注，科學家發現許多傳染病疫區正因全球暖化之故而往高海拔寒冷區域或者高緯度國家移動。以登革熱為例，除了常見其肆虐東南亞國家之外，台灣與海南島漸受影響，甚至更遠的日本也不敢輕忽防疫工作。2006年十月於義大利所召開的「第四屆保護自然國際媒體論壇」中，聯合國政府間氣候變遷專家委員會(簡稱 IPCC) 科學家們提高分貝指出：氣候變遷已經影響了人類的健康，未來也將影響甚鉅。全球暖化正改寫傳染病版圖在這場由義大利非營利組織「綠諧（Greenaccord）」所主辦的會議中，肯亞醫學研究院安得魯吉德可（Andrew Githeko）博士指出，近來之氣

2006生態工程博覽會新竹北埔場於21日在綠世界生態農場展開。行政院公共工程委員會副主委陳柏森於開幕致辭時闡述，生態工程乃從地方認同、重視人文環境的角度思考，採取因地制宜的方式，值得鼓勵與推動。此外，經過上週在溪頭，以及本週在北埔的這兩場博覽會，他認為更證實了生態工程是一個簡單的概念，能夠運用多種作法來達成目標，使這些案例更有意思。這場在新竹綠世界生態農場舉辦的博覽會，吸引許多週末來此出遊的民眾參加主辦單位規劃的活動。新竹縣政府、北埔鄉、竹東鎮、寶山鄉等首長皆前來為博覽會開幕。活動內容除了安排民俗舞蹈等表演節目外，現場並有超過20個攤位，由公路總局第一及第二養護工程處、民間顧問公司、和環保團體等，進行生態工程的靜態展覽。民眾持活動簡章至各攤位了解展出生態工程的案例或研究資料，並集滿「生、態、工、程」四字的戳章，在宣導牆面簽名後，即可換取紀念品，為現場氣氛加溫不少。公路總局副局長張仕京在致詞

環保署本年度在降低移動車輛污染重點工作，包括鼓勵民眾購買油電混合車，同時也積極推動車輛使用低污染燃料，包括生質柴油、酒精汽油。因此在環保共識論壇，「您是否贊成政府補助購買電動機車或環保汽車？」討論中，網友的話題也集中於生質柴油的討論。 但環保汽機車不斷推陳出新，環不環保由誰認定？網友「貨運火車頭」在「『環保汽車』種類？」討論中提出這個疑問，他認為應對這些環保汽車提出「環保資格認定」，避免在評價未定論之前，就被政府鼓勵而大量使用。 署名「海王子」的網友提及「生質燃料作物有可能變成生態入侵種」的隱憂，然而其他人則認為雖然如此，還是應該要推廣，前提是仔細評估。網友「jasonli」認為各地區應該發展自己的生質柴油，許多已經在當地落地生根的經濟作物，都可以當成生質柴油的來源。另有訪客則提醒台灣是否具備成熟的轉化技術？

一份由美國環境行動團體所公布的報告中，羅列出世界10大嚴重污染址，在這8國中，估計超過1,000萬人的健康備受威脅。報告指出，俄羅斯含括3個嚴重污染址，其餘7處分別座落於中國、多明尼加共和國、印度、吉爾吉斯、秘魯、烏克蘭與尚比亞。這份報告是一個國際環保及衛生專家團隊共同整理，由美國鐵匠研究院（Blacksmith Institute）所發表。鐵匠研究所主席李察‧福勒(Richard Fuller)表示：「在選擇的過程中，決定關鍵在於污染物的本質」他說：「最大的罪魁禍首就是重金屬，如鉛，鉻，汞等；或是可長久存在的化學物質，如持久的有機污染物等。由於它們會會造成環境及永久累積的負擔，且囤積在人體內造成直接影響，因此特別令人擔憂。」除了車諾比，這個在烏克蘭所發生的全世界最悲慘核能災難事件的地方之外，名單上絕大多數受污染的地區皆不為人所知，即使是該區域內的國民亦然。上榜城市大多位在遠離通都大邑或觀

陽澄湖大閘蟹疑似含致癌物的消息傳出後，北京已經出現降價的情況。對於這樣的現象，大陸媒體引述台灣入口商的批評指出，台灣有關陽澄湖「毒蟹」事件，根本就是沒有根據的事情，並準備在11月底，恢復從大陸輸入陽澄湖大閘蟹到台灣，服務消費者。上海新聞晨報報導，台商昆山陽澄湖水產董事長劉忠指出，台灣當局有關陽澄湖大閘蟹使用禁藥的說法，根本站不住腳。台商強調，已經接獲江蘇省淡水研究所的檢驗報告，由該所抽檢的「水中仙」牌陽澄湖大閘蟹，全部質量合格。港食環署上周抽檢陽澄湖大閘蟹，也在日前致函蘇州市農林局，告知抽檢結果合格。