時事新聞

保育人士於24日指出，牙買加科克皮特地區(Cockpit Country)鋁氧石(Bauxite)的鑽採活動對於這一帶的熱帶潮濕石灰岩森林地區的動植物將造成威脅。鋁氧石為鋁的原料。牙買加中部曾經一度為溼石灰岩森林所覆蓋，其中科克皮特地區佔地173平方英里，面積最大且最為完整。

美能源部資助一億美元 推動燃料電池研究發展計劃 美環保署研究顯示 孩童暴露於污染源的情況逐年降低 麻薩諸塞州爆發污水處理官商勾結弊案 酸液缸出包 賓州一工廠遭罰15萬美元 創新科技 將廚餘變燃料 鹿群無天敵 錫安公園生態堪慮

由行政院公共工程委員會主辦，內政部營建署陽明山國家公園管承辦之2006生態工程博覽會——陽明山園區生態廊道，於昨（26）日在遊客中心展開，活動內容包括生態工程研習會，以及現場展示全台首創之「動物穿越道路涵洞生態廊道設施」。陽管處處長郭步雲表示，動物廊道的設置為尊重動物的一種表現，在方便人類交通通行的同時，也能考量動物的行走路線，不去傷害動物生命。而當初設計動物廊道的王紀耕工程師也受邀出席活動開幕，他表示，從動物廊道建置後的監測資料顯示，附近道路上的死傷動物減少，可見這樣的設計有相當的成效。陽明山國家公園園區面積14,500公頃，區內各種道路總長度有200公里以上，陽管處保育課研究員黃光瀛表示，這些公路對園區內野生動物造成相當程度的衝擊。陽管處從1995年至今共11年間，在園區內的14個路段（總長48公里）進行生態監測調查，共拾獲高達13,000筆遭車輛輾壓過之脊椎動物屍體，平均每年至少有上

因國際市場原物料價格波動連帶，使國內各資源回收相關產業成本亦隨之變化，為有效反映市場狀況及穩定資源回收基金的運作，環保署著手修訂應回收廢棄物品之回收清除處理補貼費率，惟其中廢機動車輛類及廢照明光源類兩項材質，為加強提升後端回收處理的資源化成效，該署正積極研擬資源化比例之標準，所以暫時不列入本次修訂範圍。 該補貼費率草案（不含廢機動車輛類及廢照明光源類）已於10月26日進行公告，涉及對象包括廢鉛蓄電池類、廢輪胎類、廢潤滑油類、廢電子電器類、廢資訊物品類等約200餘家回收及處理業者，主要調整項目包括廢冷暖氣機、廢電視機（液晶部分）、廢主機、廢監視器（液晶部分）、廢印表機等5項。

為推動資源再生利用，縮短國際間的數位落差，環保署募集各界捐贈的二手電腦，組裝成250台再生電腦捐贈給尼加拉瓜及蒙古，作為電腦教學之用；26日上午12時舉辦捐贈記者會及感恩餐會，邀請捐贈廠商、尼加拉瓜大使館、駐台北烏蘭巴托貿易經濟代表處、外交部、蒙藏委員會參加，張國龍署長於會中頒發感謝狀，表彰捐贈及贊助單位的熱心參與，為此次捐贈活動畫下完美句點。 環保署表示，科技的不斷進步和消費能力的提升，資訊產品的生命週期越來越短，廢棄量也急速的增加，因此，每多一台再生電腦，除了可減輕地球環境被污染之負擔外，並可以讓其他地區的人民有更多學習及與先進科技接軌的機會，對於推動資源回收再利用，以及縮減國際間的數位落差，是一具體的行動及表現，亦可突破我國外交上的障礙，創造另一種國際合作及交流的模式。

台南市議員李慶信、工務局技士鄭懿德、海西里長吳燦林、海東里長楊立興25日一起勘查海尾大排第2期疏濬工程現場，李慶信建議，上游海尾庄內的箱涵要趕快清理，挖出的廢土，應避免2次污染。李慶信指出，海尾大排疏濬關係安南區本淵寮、海尾幾個部落的排水，2005年夏天幾場豪大雨，安南區3次大淹水，海尾大排長年未疏濬是主要原因之一。 一行人表示，不只嘉南大圳、曾文溪排水線、海尾大排下游出海口一帶水域，要趕在明年雨季前完成疏濬，包括同安路、海尾海中路、本淵寮安中路四段等處箱涵，十多年來都沒清理，希望市府編列預算一併處理。

1萬人口的北埔鄉，每天生產8噸的垃圾，新竹縣政府要在北埔鄉興建新竹縣區域垃圾掩埋場，25日環保局原訂在鄉公所舉辦第2次環評說明會，卻臨時取消，4、5百名憤怒的鄉民集結鄉公所3樓，逼鄉長陳興照打電話，要環保局派人出席說明會，但環保局始終都沒人出席。 北埔鄉環保自救會指出，鄉公所未曾廣徵民意情況下，擅自決定在埔尾村四份子準備動工設置區域性垃圾掩埋場，罔顧鄉民住的安全。這個垃圾掩埋場距離北埔國中只有幾百公尺，鄰近還有北埔國小、欣欣、大象等5家幼稚園，還緊靠寶二水庫與大埔水庫的集水區，根本不能建垃圾掩埋場。

國道一號中壢戰備道下側的老街溪河畔空地，連日來頻遭人棄置廢棄家具、廢木頭，並點火引燃，火勢燒熔戰備道路肩下側的高壓電纜線，濃煙也危及行車安全，國道高速公路局25日初勘後同意整平空地，交由里辦公室代管，希望能杜絕濫倒歪風。 中壢市永光里長張明發說，濫倒地點入夜後照明不足，附近又沒有監視錄影系統，不肖人士才會有恃無恐，利用半夜時段，載著大量的廢料到場傾倒。2天前有個不肖人士倒完廢料後還點火引燃，企圖湮滅證據，結果火勢燒熔了正上方國道路肩下側的高壓電纜線。

高雄市漁民發展協會理事長伍泰良說，約有20艘單拖及雙拖網漁船，最近常在高雄縣林園鄉及高雄市小港區沿岸三浬內捕魚或電魚。有的漁船看到海釣船隻有斬獲，就駛近一網打盡，行徑囂張。伍泰良說，這類違規漁船有的夜間作業不開燈，有的一出海就利用活動板遮住船名，以規避取締。他們嚴重破壞沿海海洋生態，令守法漁民不平，紛紛打海巡署「118」專線舉發。伍泰良表示，10月1日漁民看到有拖網漁船違規，馬上打「118」，卻一直打不通。另外，海巡艇每次趕到現場都慢半拍，取締難以奏效。且違規漁船似乎都知道海巡艇要來取締，早早就駛離，漁民懷疑海巡隊洩露取締訊息。海巡署南巡局長葉光輝表示，「118」專線是熱線，一天有時接一百多通檢舉電話，漁民一時打不通造成誤會。

台北市民生社區汙水下水道管線破裂，民生東路5段附近家庭汙水外溢，屎尿從地下湧出汙染人行道地面。市府初步調查，疑似樹根惹的禍，已編列預算，分區汰換舊汙水管線。衛工處維護課長廖俊豪表示，24日下午就有居民反映汙水管破裂，立即通知包商前往修護疏通，工人一直清到通管條斷裂，才暫時歇手，晚上凌晨又再去清一遍，25日上午已經全部修復。

由於接連發生犛牛、羊群闖鐵軌、甚至臥在軌道，為避免發生意外，青藏鐵路將改建成全線封閉式鐵路，施工單位正在鐵路沿線安裝和加固防護柵欄，防止野生動物和家畜穿越鐵路，影響列車安全。青鐵公司宣傳部長周秀山日前指出，青鐵2006年7月1日全線通車後，帶動青藏地區的經濟發展；但鐵路沿線農牧區出現牛羊走上火車軌道問題，已成為鐵路安全營運的隱憂。青海官員證實，鐵路沿線部分地方確實發生野生動物和家畜翻越、撞毀防護柵欄或跑上鐵軌的事件，影響行車安全，也曾發生火車撞死犛牛事故，導致火車暫停行駛。西藏台辦主任袁莎說，青鐵火車運行以來，為了大型動物爬上鐵軌，鐵路部門和地方政府曾開會研商，除了 要求藏民儘量避免驅趕牲畜在鐵路沿線附近放牧，也希望制定出一勞永逸的辦法，安裝防護柵欄，即是解決辦法之一。

一份25日公佈的報告顯示，主要的汽車製造公司，包括日產(Nissan)汽車、福斯汽車(Volkswagen)和寶馬汽車(BMW)，在提升燃料效能標準以達歐盟目標上，進度遠遠落後。這份由位於布魯塞爾環保團體運輸與環境(T&E)所委任製作的報告中說，歐洲販售的20大廠牌的四分之三，在達成因應氣候改變的目標上所做出的改變不夠快速。這些目標是車廠在與歐盟進行自發性協議時所擬定。這些自發性的目標要求，在歐洲出售的新車的二氧化碳排放量必須於2008年前減少至每公里140公克。歐盟執委會威脅，倘若汽車製造廠不跟著這些目標走，將會制定強制執行的措施。T&E說，日產的新車在減少二氧化碳排放量的歐洲紀錄中表現最差，其後則為鈴木(Suzuki)汽車、馬自達(Mazda)汽車、VW的高價品牌奧迪(Audi)、富豪(Volvo)、寶馬和福斯。但有一些公司趕上了進度。T&E說，以目前的紀錄看來，菲亞特(Fiat)、標