時事新聞

台灣第一個有機村，位在花蓮富里，在好山好水的環境裡，全村的農作物堅持不灑農藥和化學藥物，村民的團結一致，讓我們看見了農村新生命這裡是花蓮縣富里鄉的羅山村。村內有高山、平原和流水等豐富景觀，加上羅山瀑布的水質純淨甘美，全村像是從未遭受污染的世外桃源，農委會看中這個特色，從四年前開始結合村民，著手打造全台獨一無二的有機示範村。

台灣高鐵高架鐵軌設計的排水管，只將雨水引流到橋下，並未接到排水溝內，造成橋下水流四溢、農田積水、孳生蚊蠅等民怨，鹿草鄉民多次透過縣議員楊秀玉反映都無效，正醞釀嘉義太保站落成時要集體前往抗議。嘉義縣議員楊秀玉指出，高鐵公司從89年施工以來，始終未做好排水設施，導致鹿草段兩旁農田每次遇到下雨，就嚴重積水，多年來透過各種管道向高鐵公司反映，卻遲遲無法解決。

高雄市水上活動愛好人士，28日晚扛著各式衝浪板，聚集城市光廊舉辦連署活動，他們用實際行動及文宣，訴求對海洋的熱愛，反對政府禁止旗津海域水上活動。為了爭取水域活動權，台灣獨木舟推廣協會曾於2004年底出動20多艘獨木舟航行於淡水河畔，向台北縣政府明確表達水域開放的訴求。理事長李元治強調，政府不得剝奪憲法賦予人民的自由權。

台南縣的菱角田，是水雉主要的棲息環境，因此有「菱角鳥」之稱，水雉因為稀少，體態優雅，更有「凌波仙子」美譽，縣府在1997年評選水雉為台南縣縣鳥，隔年縣政府推行縣鳥水雉保育獎勵辦法，以挽救幾近消失的水雉。台南縣長蘇煥智表示，自高鐵開闢，破壞水雉棲息地，在水雉復育棲地營造團隊共同努力下，已有初步成果，未來經營管理還須繼續支持。

象牙海岸總理府28日發表聲明說，首批被清理完畢的3500多噸有毒垃圾及其污染物已於27日夜間被運往法國進行處理。聲明說，這批垃圾和污染物被盛放在141個密閉集裝箱和密封桶內，由一艘法國貨輪負責運往法國北部的勒阿弗爾港。法國政府已承諾由專門負責處理有毒垃圾的實驗室對其進行無害化處理。8月下旬，一家荷蘭公司租用的貨輪通過代理公司在象牙海岸阿必尚17處地點傾倒了數百噸有毒工業垃圾，引發嚴重環境污染。科衛生部門27日公布的資料表明，這起事件已造成10人死亡，因呼吸障礙或其他不良反應到醫院就診者超過10萬人次。

俄羅斯各地紛紛發生假酒引發中毒案，由於伊爾庫次克、普斯科夫當地政府宣布進入衛生緊急狀態，總檢察長柴卡下令在13地區立案調查。據衛生官員指出，發生在最近幾個星期的假酒事件，已經造成101人死亡，至少400人住院。據可靠消息指出，這次假酒事件，政府主管單位認為與新印花稅造成酒類市場混亂有關，近日內將有3名官員要為此事件負責。俄羅斯聯邦委員會「上議院」副議長梅茲涅採耶夫說，國家應建立國營酒精管理制度。據了解，自蘇聯解體後，俄羅斯酒類開放民營造成百花齊放的繁榮景象。他說，2006年初，俄羅斯政府為加強酒類管理，制作新印花，所有酒品沒有貼上印花不准上市。但是印花趕制不及，使得市面有錢買不到酒，才造成今天市面假酒猖獗的局面。

美國加利福尼亞州衛生官員26日說，最新調查表明，9月暴發的「毒菠菜」污染事件可能是因為野豬將大腸桿菌帶到了菠菜田裡。調查人員說，致病的「毒菠菜」被Ｏ157型大腸桿菌污染，細菌也存在於當地農場的灌溉水源中。他們在薩利納斯谷地的一處農場發現，當地牛群的排洩物中的大腸桿菌基因，與患者體內的細菌樣本、被污染菠菜上的細菌樣本的基因一致。負責調查的加州衛生服務部專家凱文‧萊利博士他們在養牛場附近一條小河的水樣中發現Ｏ157型大腸桿菌，而在河附近捕獲的一頭野豬的腸道中也有同樣的病菌。有証據表明，當地的野豬群既可以進入養牛場，也可以進入菠菜田，因此很可能是野豬的排洩物將病菌帶到了菠菜田。

科羅拉多州首府丹佛市一片白雪皚皚，交通嚴重不便，主要的州際公路變成雪道，斗大的燈號不斷閃著公路封閉的消息，提醒用路人不要上道。平均每小時就有高達7公分的降雪量，即使鏟雪車來來回回也趕不上降雪的速度，州際公路被迫關閉。科州交通署官員指出，交通封閉，路面都是融雪不是冰，車子沒有加掛雪鏈或四輪船動根本過不去，這就是車子停在路邊的原因，比起順利通過的車子，有更多車子是被拖下公路。陸路交通受創，飛機也無法起飛，丹佛國際機場取消80個航班，絕大部分都是國內班次，陸空交通中斷，紅十字會趕緊運送救援物資到市中心以外的地區，協助受困民眾。

印尼霾害嚴重，讓鄰近的新加坡和馬來西亞空氣品質低落，同時造成印尼蘇門答臘機場由於能見度低，被迫關閉。印尼官方27日宣佈，在一陣傾盆大雨之後，暫時減輕霾害，蘇門答臘機場恢復正常營運。但如果不改善農夫焚燒森林整地的耕種習慣，這種霾害的惡夢恐怕會年年上演。

阿爾及利亞近來氣候反常，氣溫居高不下，光是在這個月內，就發生大約50起大大小小森林火災。幸好火勢都已經被控制住。阿爾及利亞氣象局指出，通常進入10月之後，氣溫日趨涼爽，但是2006年氣候異常，到現在為止，氣溫依舊如盛夏，首都的氣溫度高達攝氏39度。專家指出，氣候異常歸咎於南部沙哈拉沙漠的熱浪北移，這樣的高溫天氣還會持續好幾天。

「人要活得強靭與豐盛，一定要在自己的土地上！」亨利‧梭羅這句話實實在在點出了由民間團體紮根而永續的力量。來自中國大陸環境NGO的成員昨(26)日在台南社區大學就滇金絲猴保育與科技產業垃圾議題，與台灣環境團體互相交換民間環境運動的經驗。論壇中，野性中國工作室財務總監陸俊、台南市社區大學自然與環境學程召集人黃煥彰，以及長期投入二仁溪整治的舢筏協會會長蘇水龍、二仁溪整治促進會會長杜明輝等人發表演說，介紹民間團體如何投入地方環境監測與保護。這是中華發展基金管理會主辦、台灣環境資訊協會承辦的「兩岸環保與永續發展論壇」全台巡迴舉辦六場的第四場論壇，環境資訊協會秘書長陳瑞賓表示，這一系列論壇並不僅止於定點式會議，主要精神在於實地帶領大陸友人拜訪台灣NGO，親賭當地環境問題。陸俊在演說中表示，中國最早開始拍攝野生動物的攝影師之一奚志農，從最初拍攝滇金絲猴開始激發了對生態的熱情，他曾經為一片即將被採伐的森林

環保署2006年環保共識論壇討論話題中，以「您是否贊成汽機車採取總量管制？」討論最為熱烈。攸關每日移動的運具，如何符合環保趨勢、交通需求與安全考量，是網友討論的方向。若對汽機車進行總量管制會不會在實際執法上窒礙難行，形成另一個限塑政策的翻版？高度仰賴機車行動的台灣民眾，限制機車數之後，機車族何去何從？大眾運輸、替代性燃料、低污染移動運具等方案又該如何配套？由網友發表的意見，不難看見問題解決的端倪。 「汽機車總量管制」若以達到減少廢氣排放量為目的，網友認為「使用者付費」是最佳的解決方案。在「若對總量做管制，那將是另一個限塑政策！」的討論中，發起討論的網友雖未解釋「限塑政策」的含意，但在討論中，對於進行汽機車總量管制後，是否能達到公平正義強烈質疑。他提出公車本身就是大污染源，為什麼公車不全部採取電動公車、增加班次、公車捷運全面降價？答案是經費不足。因此汽油的費用應該大幅往上調漲。而調漲的經費應