時事新聞

樂生療養院古蹟保存案愈演愈烈，行政院文建會主委邱坤良15日晚感嘆表示，這個案子如果能在台北捷運規畫之初就受到重視，就不會演變到現在的地步。文化資產保存法非常強調地方自治精神，台北縣市既然已經決定41％保存案，中央就很難介入，只能希望事情圓滿解決。

樂生療養院是否保存，已成為敏感問題，值得注意的是，民進黨有意角逐總統最領先的蘇謝二人，對樂生案態度也完全相反。謝長廷始終對樂生院持保存立場，謝長廷擔任行政院長之初，就在2005年2月赴樂生視察，同年10月日本 東京地方法院就漢生病患要求賠償勝訴，陳水扁總統表達關切，要求比照辦理，謝長廷隨即指示衛生署研擬補償條例。同年10月底，謝長廷在行政院會公開就文建會遲未將新修文資法公布，以致樂生療養院遲遲無法依新法「暫定古蹟」案表達不滿，直批文建會主委陳其南說，「立委都說是卡在你那裡！」該年12月間，樂生療養院成為新修文資法通過後的首件暫定古蹟，可暫留6個月，重做評估。謝長廷院長卸任，競選台北市長時，還簽署了樂生自救會發起的保存案連署書。直到2006年5月間樂生院暫定古蹟時限屆滿，台北縣長周錫瑋為免新莊線捷運工程繼續延宕，力主依前縣長蘇貞昌時代決議，將樂生院局部保留重組，部分拆除，並和台北捷運局達成共

三峽鎮有木國小15日讓有木學童和家長一起上山採橘子，還用龍眼木炭烤橘子。有木國小校長劉菊珍表示，有木山區盛產的桶柑，是學校本位課程之一。住在有木國小旁的業餘生態攝影家吳錦樹，「出借」家中柑橘園，讓師生、家長到他家免費採柑橘。劉菊珍笑說，學校老師有次聽老人家說炭烤後的橘子皮，不但風味特殊，更是傳統民俗療法中用來預防與治療感冒、咳嗽的偏方。林口鄉農會15日上午也舉辦學童種稻體驗活動，安排林口國小五年級400多名學童，前往頂福巖顯應祖師廟附近的稻田，聽取農會人員解說後，小朋友興高采烈地撩起褲管，依農會人員指導，插秧播種，新鮮感十足；未來，小朋友還要體驗除草、施肥，直到7月收割，認識稻子的栽培過程。

台灣蝴蝶蘭品種及栽培技術冠於全球，但台灣非國際種苗組織會員國，農友空有技術及品種卻難以在國外註冊申請專利權，經農委會及駐外單位努力，歐盟已同意台灣農友可以自然人名義，為研發的蝴蝶蘭品種註冊。目前歐盟國家的蝴蝶蘭需求量是2000多萬株，且每年以倍數成長，預計到2010年，歐盟國家的年需求量可達1億1千萬多株，蝴蝶蘭外銷前景看好。台灣國際蘭展10日在台南縣後壁鄉屋樹林台灣蘭花生物科技園區登場以來，已吸引多人參觀，展期到18日結束。連日來，許多歐美花卉商紛下訂單，有些一簽就是上百萬株。業者說，去年蘭展外商下訂金額約4億，今年保守估計在6億元上下。

為解決農畜漁產品產銷失衡問題，農委會15日宣布實施「重要農漁畜產品生產申報預警制」，先選定17項敏感性產品，包括香蕉、柳丁、大蒜、虱目魚、吳郭魚、毛豬等，要求農民申報生產面積、數量，接受產銷輔導。農委會主委蘇嘉全說，農產品生產過剩，不能總是「頭痛醫頭，腳痛醫腳」，推出申報預警制，即希望讓農民了解「不要一窩蜂跟著別人栽種」，應配合政府維持產銷穩定。農委會表示，一旦發現可能產銷失衡，可事先輔導農民改種其他作物，或提前啟動產地減產措施，展開調節作業。蘇嘉全強調，配合申報的農民，若真發生產銷失衡，可獲政府以生產成本的95%價格收購；未申報者則補助65%，「不配合的農民總不能賠錢時找政府，賺錢時自己賺」。農委會強調，雖然預警機制沒有強制性，不過農委會不會再像過去一樣，只要一跌價就全部都以保障價格收購。

馬爾他籍貨輪吉尼號因擱淺漏油，在蘇澳港受困82天，15日中午順利出港；因漁業署生態損失及復育經費未解決，船長等3人被留在岸上，船東對此有微詞，有關單位表示「公文慢半拍」，該署說，未接到開會通知。在碼頭目送該輪出港的希臘籍船東亞尼斯表示，很感謝我政府相關部門的協助，只是船長等3人，未能隨船離開有點遺憾。有關人員表示，賠償公部門和漁民的6千多萬元，由保險公司付，船隻受損及2個多月無法營運，船東損失上億元。

關渡自然公園內貴子坑溪汙染嚴重，台北市議員陳建銘15日邀市府相關單位前往會勘，發現溪中油垢堆積，觸目驚心。面對外界「為什麼抓不到汙染禍首」的質疑，市府環保局強調取締稽查不易，又指關渡自然公園未加強攔汙工作，讓園方大歎無奈，「上游排放那麼多廢油，不抓出元凶，油汙永遠撈不完」。貴子坑溪上游源自北投區稻香路底，流經中央北路二段、關渡工業區、大度路三段，進入關渡自然公園後，再流入淡水河。陳建銘說，不肖工廠排放廢水，使關渡自然公園溼地及候鳥棲息地遭汙染，鳥類及魚類大量減少；除重創當地生態，也影響淡水河整治。市府應盡快完成汙水下水道接管工作，加強上游汙染源稽查，還給貴子坑溪清淨風貌。建設局官員表示，上游汙染物排放過量、超過設備負擔，關渡自然公園園方是受害者；治本之道在於揪出汙染元凶、並完成汙水下水道接管。

根據世界自然基金會(WWF)轄下的野生動物監察機構「野生物貿易研究委員會」（TRAFFIC）於3月13日所發表的最新研究結果顯示，從販售老虎交易中所獲益的中國企業主，對中國政府施壓，要求廢除1993年所頒定的老虎產品交易禁令。這份研究報告由世界自然基金會、野生物貿易研究委員會與世界自然保育聯盟（IUCN）所共同發布。諾威爾(Kristin Nowell) 與徐玲(Xu Ling，音譯)的報告中警告，若允許中國境內進行豢養老虎的買賣，絕大部分的用途將是製成中國傳統藥方或是衣物，而這等於是對瀕絕物種再一次宣判死刑。老虎面臨瀕絕威脅，目前全球野生成虎的實際數量已不到2500頭，而20世紀末全球老虎總數尚有10萬頭。諾威爾與徐玲提到，除了在老虎交易方面施加壓力之外，目前中國大型老虎豢養農場的投資者不斷增加，他們並且向政府請願，希望能夠讓這些農場的產品進行合法買賣，而這些農場目前共畜養了4千多頭老虎

經濟部能源局15日公布車輛油耗排行榜，其中小客車方面，TOYOTA PRIUS HYBRID 1500cc油電混合車高居榜首。HYBRID每公升汽油平均可以行駛超過24公里，遠高於一般引擎的汽車。在機車方面，則以HONDA MONKEY 50cc換檔機車，每公升汽油平均可行駛72公里。商用汽車部分，則以太子汽車所製造的鈴木YK2 SOLIO GT 1300cc小貨車，每公升汽油平均可駛15.1公里。在油價高漲情況下，能源局建議要買車消費者，可依使用用途，選購適當排氣車輛，車身及車內裝簧顏色較淡車輛；選購適當隔熱紙，減少吸收熱量，減輕冷氣負荷，選購風阻係數較低的車輛。省油的秘訣還包括保持車廂內的乾淨，研究顯示，小客車每增加100公克，就會降低燃油效率；空調對燃油效率有高達20％影響；市區以定速40-50公里，高速定速在80-90公里行駛最省油。能源局也依cc數，公布各式省油車款，更詳細的資料

日本京都市議會13日通過一項嚴厲的景觀政策條例決議案，規定市內大樓不准蓋超過10層樓，屋頂看板和霓虹燈、走馬燈招牌都全面禁止。新規定旨在維持京都這個歷史古都的景觀，將從9月1日起實施。京都市通過的新條例案主要針對被指名為世界遺產的千年古剎「清水寺」和「大文字祭」等38個知名古都景觀，京都市為確保「從清水寺向下眺望的宏觀視野」以及「從賀茂川右岸欣賞的大文字五山送火祭」，不受殺風景的高樓和燈火等現代都市景觀所阻，因此出奇招來嚴加管制。京都市早在2年前便通過「景觀法」，將古都景觀定義為「公共財產」，去年又設置景觀審議會，進一步制定出新的景觀政策。

澳洲近來遭逢百年罕見的大旱災，影響所及，連動物也為了找水喝而瘋狂。澳洲西澳大利亞州的野生駱駝竟然開始破壞空調系統、水龍頭、水管、廁所，目的只是為搶點水解渴。不堪其擾的澳洲政府為徹底解決問題，考慮採取「大規模撲殺手段」一勞永逸。澳洲在19世紀末、20世紀初開始引進駱駝，做為西部乾旱地區的運輸工具；但在鐵公路普及後，大量駱駝被棄養，成為野生族群。由於駱駝為外來種生物，在澳洲沒有天敵，在數量越來越龐大的情況下，已嚴重威脅當地生態，並造成基礎設施毀損。澳洲政府為解決問題，近年來推動「駱駝數量管制計畫」，試圖以駱駝肉品外銷、大量撲殺控制數量。白人在殖民澳洲後，為了運輸、經濟利益或撲滅有害物種，自母國引進大量外來物種，由於缺乏天敵，這些外來物種最後往往繁衍過度，造成生態環境更大損失。一項駱駝管制計畫會議15日將在伯斯召開，「沙漠知識合作研究中心」在會前公開呼籲，「管制（撲殺）已勢所難免」，「在地廣人稀

國家林業局表示，我國開展全民義務植樹活動25年來，各族人民積極回應，廣泛參與，此項工作取得了多方面成績。加快造林綠化步伐。25年來，全國參加義務植樹的人數達104億多人次，累計義務植樹492億多株。全國森林覆蓋率由上世紀80年代初的12％提高到目前的18.21％，人工林保存面積達到8億畝，躍居世界第一位。目前我國生態仍然相當脆弱，森林資源總量嚴重不足、分佈不均、品質不高，人口、資源、環境的矛盾日趨尖銳。「十一五」時期，我國綠化的總體目標已確定：重點地區生態治理取得突破性進展，大江大河流域的水土流失和主要風沙區的沙漠化明顯緩解，全國生態惡化趨勢得到基本遏制。到2010年，森林覆蓋率達到20%，新增治理沙化土地面積1.67億畝；改良草原面積6億畝，人工種草保留面積3億畝；城市規劃建成區綠地率達到35%以上，綠化覆蓋率達到40%以上，人均公共綠地面積達到10平方公尺以上。