時事新聞

經過多年勵精圖治，台灣自行車業終於拉開了與中國大陸的差距，經濟部長陳瑞隆稱讚說：「像想到香水想到法國一樣，想到腳踏車，想到台灣！ 」 但拿下全球自行車設計大賽冠軍獎盃的荷蘭設計師范迪克（Albert van Dijk），想到台灣卻說：「在台北騎腳踏車好危險！」來自全世界腳踏車通勤最密集的阿姆斯特丹，已經有15年工業設計資歷的范迪克，第一次來台灣。令他訝異不已的是，全球腳踏車的故鄉，騎乘環境竟然如此惡劣。從今年全球自行車設計比賽的作品，可以看出「未來腳踏車將成為都市通勤工具」。來自全球60個國家，717件作品，有七成是為都市通勤使用。最後入圍的19件作品，除了韓國的釣魚車，其餘多是為都市通勤、高齡而設計。譬如：得到銀牌獎，台灣設計的購物用摺疊自行車，購物時只要一折就可以變成手推車；香港設計師的「兔子車」，只要把像兔子耳朵的把手一對折，就可以塞進像書架一樣的通勤櫃去，免除被偷的危險。

行政院青輔會昨（25）日舉行2007年「國家青年公共參與獎」頒獎典禮，其中NPO經營類，由台灣環境資訊協會的棲地經營管理團隊獲得，是所有得獎者中唯一的環境生態領域得獎者。 「青年公共參與獎」是青輔會為表彰熱情參與公共事務的年輕人而設立，此次入圍的青年，來自不同背景與不同社會位置，但都在不同面向的公共領域充分耕耘。獎項類別包含審議民主、志願服務、國際參與、社區行動、NPO經營等，今年共有52個個人及團體入圍，最終由14位得獎者脫穎而出。獲得NPO經營獎項的棲地經營團隊，近年來努力推廣環境信託的棲地經營模式，並號召青年藉由「生態工作假期」的活動型態，參與棲地經營管理與生態保育工作，是此次入圍與得獎者中少數以生態環境為主的團隊。副秘書長夏道緣表示，這份榮譽是屬於多年來參與的無數志工們共同享有的，未來，仍將持續與志工一起努力，保存台灣美麗的生態環境。

聯合國表示，全球有7億人的生活面臨缺水的窘境，而到2025年之前，這數字會上升到30億。聯合國秘書長潘基文在3月22日世界水資源日當天，呼籲整合跨國界水資源管理，因為世界上有很多條河流及其流域，都是由許多國家共享。潘基文說：「因為人口快速成長、非永續的消費模式、不良管理措施、污染、公共建設投資不足和缺乏效率的水資源使用等因素，使得可用水資源的供應受到箝制。」 「未來將需要更多的水，來種植作物、提供乾淨的飲用水和衛生系統，供應工業以及支持城市的擴展，」潘基文表示，「水的供需落差越來越大，威脅著經濟和社會的發展，以及環境的永續。」 潘基文還說：「前面的路很清楚，我們要加強制度的效能及實施全面性的管理、促進技術轉移、動員更多資金來源，並且將優良的實務及學習經驗加以擴大。」 聯合國兒童基金會（UNICEF）執行長佛南曼（Ann Veneman）22日在紐約「為水而走」（Walk for Water

美國前副總統高爾22日重返國會，向參眾兩院委員會疾呼，立法者不該再爭喋全球暖化的科學立論，而是應積極採取行動，遏制溫室氣體排放。高爾在大篇建言中，呼籲美國立即凍結溫室氣體排放量，並且在2050年之前削減90%的總排放量；同時肯定排放上限、額度交易和碳稅等機制，對削減氣體排放的效用。高爾亦提出一項中止條款，內容包括建造不需配有碳素收集設備的新環保燃煤電廠等。高爾將氣候變遷稱為「地球緊急狀況」，他說，氣候變遷「威脅我們的文明與地球可居性的存續，今天，我們在這裡將50多萬份針對全球暖化的訊息傳達給國會，要求採取真正行動。」以氣候變遷紀錄片《不願面對的真相》榮獲奧斯卡獎的高爾，讓自己從競選失利的總統候選人，轉型為孜孜不倦的環保人士。高爾在會中已擄獲民主黨及一些共和黨員的支持，但是否能轉換成實現這些建議方案的政治意願，仍有待觀察。參議員 John Warner質疑高爾倡導的技術的可行性，並擔心削減排

美國眾議院委員會20日舉行的聽證會，掌控著黃石公園野牛群的命運。其中最令人情緒激動又惹爭議的焦點，就是允准聯邦及州立官員捕殺野牛的管理計劃，用意是為了保護牛隻避開布氏桿菌病（brucellosis）的危害。蒙大拿州長Brian Schweitzer提議在國家公園北方30至50英里處建立緩衝區，而區內所有的牛隻都必須接受病毒檢測。若檢體呈現陽性反應，則當局可保留撲殺的權力。不過，主持該計劃的聯邦官員卻反對這個構想。州代表Dennis Rehberg主張，聯邦官員應積極介入管理野牛群；由於園內過度放牧，野牛才會在冬季牧移，而最好的解決辦法就是接種疫苗。然而，其他代表認為，捕殺和接種都無濟於事，因為現在還沒有能讓野牛有效防疫的疫苗。當議題討論到帶原野牛危害家畜的風險時，辯論過程同樣陷入混亂。美國人道協會主席Wayne Pacelle指出，「所有事情的癥結出自布氏桿菌病，不過卻被相繼誇大、謬傳。這

彰化的彰濱工業區，因為開發不當，線西的區域出現嚴重的沙漠化現象，環保團體認為對當地生態和居民健康，已經造成嚴重威脅，不過這片沙漠景色，卻意外成為歌手取景的熱門地點。10年前，彰濱工業區蓋了這座海堤，但也同時阻斷海水進入後面的泥灘地，慢慢慢慢，泥灘地風乾，東北季風一來，再把灘地的沙往南邊吹，於是，灘地南邊，原本預定做工業區的土地，全都被沙掩蓋。短短10年，沙地面積已經廣達300公頃，因為環境惡劣，也沒有廠商想來這裡設廠，整座工業區只見空盪盪一片，不但招不到商，連環境都受到嚴重破壞。泥攤地乾了，大批水鳥覓食的畫面不再，這裡不再是水鳥天堂，鄰近鄉鎮更飽受風沙之苦，尤其一到冬天，東北季風一來，附近居民幾乎天天籠罩在沙塵暴的威脅。

每年四、五月，一百萬多隻台灣保育紫斑蝶會北飛繁殖，不過高速公路的車潮卻成了頭號殺手，遷移路線經過國道三號林內段，只要一遷移，車道上至少會有上千隻紫斑蝶遭到車輛撞擊死亡，高公局不排出在清明節車潮最尖峰的時候破天荒「讓出車道」。高公局這回出手救援，打算在橋下架設紫光燈，更改遷移路線，如果行不通，外側護牆再加裝防護網讓紫斑蝶飛高，如果兩個方法都失效，只得封閉車道，由於紫斑蝶低空飛行，為避免遭到大客車撞擊，高公局可能封閉外側車道，清明假期返鄉車潮湧現，為了保育世界獨有的台灣紫斑蝶，駕駛人,得多點耐心。

彰化縣境內不僅有高鐵全線最長的八卦山隧道，出了山洞口之後高架的鐵道更橫跨整個南彰化平原，約有數百公頃的農地，被高架的工程所切割，因為高鐵主結構工程沒有融入原有相當暢通的水利灌溉系統與平面農路，造成灌溉水系嚴重被阻絕、運輸農路慘遭破壞、每逢豪大雨之後，廣大的農田就會變成汪洋一片，難以宣洩，經農民多次陳情，高鐵公司卻沒完全改善，經再度向縣議員洪麗娜陳情，在23日特別在縣議會提案，要求縣政府協助為農民請命，不要等農民前往高鐵站集結抗議，才要重視。不少農民在灌溉系統遭高鐵阻斷後，紛紛自掏腰包鑿井灌溉，將導致南彰化地層下陷問題更加惡化，更波及農政單位要求地方封井搶救地層下陷的政策難以推行。高鐵公司則表示，只要農民陳情絕對會派員會勘處理，不會不聞不問。

據媒體報導自96年7月1日起，包括學校、醫院及政府等公家機關將全面禁用紙杯，未來還將逐步擴大到民間。對此，台中市環保局澄清，尚未接獲環保署公告，會俟環保署動向再進一步宣導。但是環保署日前曾行文給各縣市環保局協助推動資源節約與垃圾減量政策，該局亦發文轉知市府各單位及學校配合辦理。台中市環保局局長李立德表示，紙杯是屬於用過一次就丟的產品，不但浪費資源，增加廢棄物產生量而衝擊環境生態，本局以往一年要使用1萬個紙杯(包含各大、小型會議及本局各單位使用量)，約產生120公斤垃圾，現在改用可重複清洗的瓷杯，垃圾量大量減少，顯示本局在推動減少紙杯使用已有成效。

民眾主動報繳廢棄車輛的獎勵金縮水了！繼取消汽車車齡10年以下及機車車齡7年以下的廢車回收獎勵金後，行政院環境保護署又進一步公告，自今年7月起，將調降廢汽、機車回收獎勵金金額，民眾拿到的獎勵金將大幅縮水約7成。不過為持續鼓勵民眾汰換高污染的老舊車輛，環保署說，廢車回收獎勵金的發放政策，目前仍將採逐步調整，而不會一夕全部取消。環保署表示，當初設置廢機動車輛回收獎勵金的目的，是為避免車主任意棄置廢車佔用道路、污染環境，但近年來由於資源回收管道成熟，加上民眾環保意識抬頭，已使廢棄車輛占用道路及污染環境的情形顯著改善，且民眾主動回收廢機動車輛的比例也提升，因此獎勵金制度應可功成身退，回歸市場機制。

清明節將近，環保局特別提醒民眾，掃墓盡量減少燒紙錢、燒香或點蠟燭的行為，或是將要燃燒的金紙集中送往焚化廠焚燒，以免造成空氣汙染或引發火災事件。也可選擇面額較大的金銀紙錢，盡量做到「減量燒」的原則，只要以虔敬的心表達敬意，即可達到慎終追遠並兼顧環境品質的目標。環保局表示，殯葬處將於富德靈骨樓及陽明山靈骨塔免費提供「集中焚燒金銀紙專用袋」使用，民眾可將紙錢裝入專用袋後投入環保局專車內，載至焚化廠焚燒。另北市各寺廟、神壇、機關、社區、市場及大樓等團體，可依市府集中紙錢常態化計畫，向區公所或里辦公處取得進出焚化廠之通行證，即可自行將待焚燒之金銀紙錢送往集中焚燒。

台塑六輕因每日用水量超過環境影響評估說明書所提承諾25.7萬噸，經過環保署實地查核為31.5萬噸，23日針對聯合承諾的14家廠商開出14張告發單，每張50萬元總計700萬元，同時要求在6月30日前完成改善，否則最重可處勒令停工。台塑六輕3年前在所提出的環境影響說明書上，承諾採行節水措施，每日用水量在今年1月19日前降低為25.7萬噸，但隨著廠區製程不斷增加，台塑在去年10月向環保署提出環境影響差異分析，在用水量方面申請擴充調整為35.1萬噸。但環境影響差異分析經過環評專案小組3次審查，環評委員認為台塑並未解釋清楚水量來源，以及對區域供水整體影響，遲遲無法過關。至於工業局聲稱六輕已提出環境影響差異分析，是環評未過關導致六輕違反環評承諾，環保署也說，當時已給六輕3年改善時間，如今違反環評承諾事實俱在，六輕若能依照環評專案小組要求儘速補件，在6月底前通過審查，才能為自己解套。