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攸關蘇花高興建與否的環保署環評專案小組4度審查，昨天(3日)作成「有條件通過」的結論。馬英九今日表示，看守內閣處理這些問題應該更謹慎，不應該躁進，此時不該有大動作。謝長廷則指出，站在環境優先立場，他也希望東部不要再「拷貝」西部經驗，但若針對「危險路段」部份興建，則有討論空間。 國民黨總統候選人馬英九今日表示，昨天(3日)只是「環境影響差異分析報告」有條件通過。若他當選，將編列11億元預算，將現有蘇花公路有效改善，讓容易坍方的地方可以在1天內通車，而未來也應將鼓勵砂石車利用船運運輸，減少蘇花公路上的砂石車。 東部的鐵路也應全面電氣化跟雙軌化，而已經電氣化的路段則增加太魯閣號火車，從24輛增加到96輛。 對興建蘇花高一向持保留態度的民進黨總統候選人謝長廷今（4）日指出，站在環境優先立場，他主張東部領航計劃，希望東部不要再「拷貝」西部經驗，但是如果是針對「危險路段」部份興建，則有討論空間。 但不

在環評審查會多次敗陣的蘇花高3日意外通過初審。負責施工的國工局表示，光是優先興建的蘇澳到崇德60公里的山區路段，預算因物價波動增加3成，達950億元，工期長達8年，希望能盡快動工。 爭議10多年的蘇花高案，在選前驟然露出「曙光」，對此，交通部長蔡堆低調表示，蘇花高案是否順利排進環評大會還不一定，對環評委員的意見，交通部都會尊重並配合。 國工局長邱琳濱昨天(3日)親自前往環評會議說明。他說，環評委員要求的承諾，國工局都會落實，環保團體及學者的建議，他們也願意配合。 根據國工局規畫，優先興建的山區道路包括11座隧道共40公里、橋梁16公里、一般道路約4公里，以100公里車速計算，全程約須40分鐘，較現在可節省1小時。

農糧署為因應日益飆高的進口玉米價格，今年度將輔導1萬公頃休耕農地轉作玉米，不料中部地區農民配合意願低落。經評估後，農糧署將鎖定雲嘉南等縣份，農地利用低落區來強化推廣，希望協助畜牧產業度過難關。從去年開始，受國際原物料大漲的衝擊，就造成國內家禽畜牧產業，長期依賴進口的各類飼料也是連番飆漲2、3倍，為替高漲的進口玉米尋求平價供應方案，從今年度一期稻作開始，預計將輔導1萬公頃休耕農地轉作玉米，不料中部地區農民配合意願低落。農糧署主秘許漢卿表示，經評估後，依照中部地區大部分都是屬於土質肥沃、灌溉便利的水稻區，推廣上的確已面臨瓶頸，因此將鎖定雲嘉南等縣份，農地利用低落區來強化推廣，目前評估應可以達到不錯的成效。

昨日(3日)環保署迅速召開蘇花高專案小組第四次審查會，有條件通過環境差異分析，並將送環評大會審議後通過。環保團體今日上午至總統候選人總部，呼籲馬英九與謝長廷不要接收現任總統陳水扁開出的蘇花高「芭樂票」，並要求兩位總統候選人清楚表態。綠黨秘書潘翰聲指出，蘇花高在總統選舉前大逆轉，有條件通過環差分析，昨日第四次審查會議是場預謀，在最後做決議時，由環保署副署長張子敬提議「分段通過」，且宣讀預先擬好的決議書。潘翰聲痛批，環保署淪為陳水扁的橡皮圖章；而國民黨籍花蓮縣立委傅崐萁盯場，威逼環評過關，更顯示馬英九無能駕馭國民黨黑金體制。謝「東部永續領航計畫」 遭自家人打槍謝長廷曾在2月24日總統大選辯論會上表示：「即使蘇花高未能興建，也不能犧牲東部民眾的權益，應把蘇花高的900億元預算全數用在東部建設上。」但在昨日會議上，行政院東部聯合服務中心副執行長黃憲東卻認為，此舉違反預算法，強力支持興建蘇花高。潘翰

爭議多時的蘇花高興建案昨日(3日)有重大進展，專案小組召開第4次審查會議，最後作成「有條件通過之決議」，待國工局修訂資料，將蘇澳至崇德間的山區路段列為優先興建納入報告書，並補齊文化遺址、地下水、土方處理等因應對策後，經專案小組委員召開確認會議，將提環評大會審議。環保團體表示，1月底環評委員才以資料粗糙、內容不實為由，要求交通部國工局補件再審，距上次審查會不過1個多月的時間，即匆促召開第四次審查會，意圖在總統大選前強行通過此案。在一個多月的時間內，再度召開專案小組審查會，部份環評委員反應時機不恰當，不應趕在總統大選前匆促決定，應有更充分的時間理性審議。環保署副署長、會議主席張子敬則在會議前說明「決策權不在環評委員身上」，專案小組只須就環境影響的部份做審查；審查不通過，依法不被核准，但若審查通過，也不代表蘇花高一定要蓋，最後還需由目的事業主管機關做決定。問題未解決？ 倉促送環評

為避免瀕危海鳥在商業漁船作業時意外傷亡，紐西蘭政府在擬定長期解決之道的同時，業已頒定臨時政策以保護海鳥安全。紐西蘭的拖網與延繩漁業每年會造成2000到1萬隻海鳥死亡，在這些傷亡之中，估計有900到1500隻為名列世界保育聯盟（IUCN）紅色瀕危動物清單中的信天翁。群鳥會因魚餌俯衝至水中，不慎上鉤而溺斃，或因為取食魚獲殘渣時分心，不慎撞上拖拉漁網的鋼索。信天翁是紐西蘭撈捕烏賊與藍鱈魚的深海拖網漁業最主要的「意外漁獲」（by-catch），約為總數的1/2。在1998到2004年間，科學家總共記錄了31種海鳥喪命於拖網與延繩漁業，其中18種為瀕危或瀕絕的物種。紐國漁業部長安德頓（Jim Anderton）表示，該國已新修訂漁業作業規定，如「深海拖網漁船都需要在船尾安裝嚇鳥裝置，以將鳥群驅離漁網鋼索」；「無論內陸或外海作業的拖網漁船，皆須遵守傾倒魚獲殘渣的特定時間，以避免鳥群爭食而分心撞上鋼索」

一份最新的全球分析報告指出，再生能源產業已從不起眼的角色邁入了能源產業的主流市場；不過，一般大眾對這個趨勢並不暸解。根據27日發布的《再生能源2007全球現況》報告，目前全球有240萬人就業於再生能源產業，再生能源發電量從2004年至今已成長了兩倍，達240GW（gigawatt，十億瓦）。這份報告由「21世紀再生能源組織」（簡稱REN21）所製作，這是一個總部位於法國巴黎的全球政策組織；而另一個位於美國華府、關注能源、資源以及環境議題的看守世界研究中心（Worldwatch Institute），亦有參與。此報告指出，當前全球再生能源的發電總量，相當於2006年全世界核能電量的1/4，REN21主席、前全球環境基金（GEF）執行長阿什雷（Mohamed El-Ashry）表示：「在過去五年來，再生能源產業發生了許多變化，以致於有些政治人物和能源產業分析家對於現在可再生能源的觀感遠遠落後於

香港環保團體地球之友在1項調查中發現，73%的受訪者表示支援將冷氣溫度設在25.5度，但有41%的受訪者無設定冷氣溫度，逾20%的人表示曾離開房間時忘記熄燈，或長開電視機。地球之友環境事務主任黃俊賢建議港府強制所有電器加入能源標籤，及制訂長遠節能目標。黃俊賢稱，過去10年，香港人均用電量增加了18.6%，與同期不到6.8%的人口增長不成比例，建議特區政府制訂更多節能目標及政策，儘快訂立分等級的強制性建築能源效益守則，及通過強制性電器產品能源效益標籤計畫，並把主要家庭電器涵蓋各種主要家庭電器。

據河北省氣象部門介紹，受冷空氣影響，從3月1日開始，河北省大部分地區出現5級到6級西北風，全省出現今年春季以來首次大範圍沙塵天氣，河北省氣象臺連續兩次發佈了大風藍色預警信號。2007年入冬以來，河北省除北部地方平均氣溫接近常年外，其他地區平均氣溫普遍偏高。此外，在此期間，全省平均降水量不足7毫米，比常年偏少47%，其中廊坊、滄州、保定、衡水降水量比常年偏少60%以上，滄州、衡水偏少80%以上，大部分地區沒有有效降水。由於降水持續偏少，氣溫偏高，地表乾燥，一遇大風將地面沙塵吹起就很容易形成揚沙或浮塵天氣。

近日，重慶市環保局對主城區26個未達標的空氣污染源進行曝光，督促其制定整改方案，否則掛牌督辦。 為保護空氣環境質量，重慶市環保局對主城區的2個建築棄土渣場、7個建築工地、3個房屋拆遷工程、6個綠化種植等２６個揚塵污染源進行曝光，要求有關單位盡快落實責任，督促未達標空氣污染源制定整改方案，盡快整改達標。未整改達標者，環保部門將對污染源進行掛牌督辦。

從2008年開始，遼寧省每年安排1.5億元，對東部山區的岫岩滿族自治縣、新賓滿族自治縣等16個縣進行生態補償，以調動其生態保護、涵養水源的積極性，推進全省經濟社會科學發展。 遼寧省財政廳農業處瞭表示，遼寧省近年來採取一系列措施，對東部地區的天然林保護給予財力支持。近5年來，遼寧東部地區林木生長量年均增加200多萬立方米，森林質量大大提高。但東部山區為了涵養水源，一直存在的「上遊投入、下遊得利」現象也日益受到關注。為此，遼寧省規定從2008年開始，將符合有林地面積100萬畝以上、天然林面積50萬畝以上和大型水庫所在地3個條件之一的縣，列為生態補償對象。

安徽省2008年起將陸續投入358億元，重點啟動475項節能和資源綜合利用項目，提升企業技術水準，推進節能降耗。據瞭解，這批項目主要包括瓦斯綜合治理、水泥散熱利用、燃煤鍋爐改造、新型節能墻體推廣、工業固體廢棄物利用等內容。企業實施 這批節能類項目將被減免企業所得稅，而建設節能省地環保型建築以及對現有的房屋進行節能改造的開發商與建築商也可以享受到稅收優惠政策。