時事新聞

巴拿馬籍伊朗油輪「桑吉號」（Sanchi）6日在東海撞船起火，14日沉沒。科學家警告日本、中國和韓國的消費者，在政府監測並公佈桑吉號的油污影響前，購買海鮮時應特別小心。目前為止，這場數十年來最嚴重的漏油事件在東海表面上形成了兩處可見的流柱，覆蓋面積近100平方公里，但海上災害專家說這只是冰山一角，漏油「對海面下影響更大」，數百萬條魚很可能已經被致癌物污染。本月6日伊朗油輪桑吉號與一艘中國貨船相撞時，運載了約13萬6000噸（百萬桶）輕油。32名船員都推測全數在爆炸中死亡。爆炸使周遭海面陷入火海，海面上煙霧瀰漫。據報導，炸毀的船隻從中國海域漂流到日本專屬經濟海域後，終於在14日沉沒。輕質油可溶水不明顯 海面下的污染看不見污染程度目前還不清楚，因為輕質油不會形成黑色的浮油（黑色浮油通常來自船舶燃油箱中較重的油），相對不明顯易見，更可溶於水，這表示漏油對海面下影響更大。中國國家海洋局17日稍晚聲

海洋公園保育基金今日（22日）上午接報跟進一宗於東坪洲的江豚擱淺個案。該個案為兩個月内第5宗同類個案，而擱淺的江豚為成年江豚，屍體屬「第四級－嚴重腐爛」，現已運返海洋公園，作進一步檢驗，以了解死因。近月香港海洋公園保育基金接連發現江豚擱淺個案，本月7日接報跟進一宗於石門的江豚擱淺個案，該雄性成年江豚身長為1.4米；上月10日接報一宗成年雌性江豚於西貢橫洲擱淺，該雌性成年江豚身長為1.6米；上月22日於西貢灣仔接報一宗江豚擱淺個案，該雄性成年江豚身長1.4米；上月28日亦於西貢清水灣鄉村俱樂部的成年江豚擱淺個案，該條擱淺的雌性成年江豚身長為1.74米。

高雄市部分市區周邊道路長期被輾壓，凹陷難行，市府工務局爭取前瞻基礎建設提升道路品質計畫經費，有26案逾9億元工程已在細部設計，2018年加速道路改善和纜線地下化。工務局長趙建喬1月22日指出，市府提報前瞻計畫，特別兼顧區域平衡，向中央提報爭取的26項建設，經費超過新台幣9億元，範圍分布在18個行政區。前瞻建設計畫採滾動式檢討，趙建喬說，2018年還要提出港區及工業區道路改善計畫，含中山路、沿海路等，希望改善纜線凌亂問題。

新竹市政府目前有27個資源回收「風收站」，新竹市環保局統計，風收站自2016年推動後，截至目前為止，總回收量已高達247公噸，減碳量相當於一座新竹十八尖山的年吸碳量。新竹市長林智堅1月22日受訪表示，市府於2016年推動7站資源回收「風收站」，2017年擴大推動風收站計畫，成功向中央爭取經費，擴增至27站點，透過清新、色彩鮮明的創新設計，扭轉過去資源回收站的陰暗、髒亂形象，展現循環經濟新亮點。林智堅說，在社區里民與環保同仁共同努力下，讓每一個風收站都大豐收，經統計，總回收量已達到247公噸的亮麗成果，此外也成功媒合回收個體戶510人次優惠兌換好禮，落實弱勢關懷、地方建設回饋。新竹市環保局長江盛任表示，2018年風收站預計增加5處新據點，邀請民眾一同回收、集點、兌好禮，歡迎有興趣的鄰里，即日起報名參加「2018風收站計畫」遴選，活動詳情可向新竹市環保局詢問。

台南市麻豆區一處養雞場1月中旬出貨逾萬隻雞，卻在台北市屠宰場被檢出感染H5N2禽流感，銷毀57隻。但台南市動保處無法確認雞隻在何處感染，以及其他雞隻有無問題。台南市動物防疫保護處長吳名彬表示，麻豆區一處養雞場1月中旬連續出貨3天，將場內14000隻雞送到苗栗縣的理貨場，再分送到各縣市屠宰場；台北市屠宰場獸醫師發現雞隻出現疑似症狀後送檢，確認感染H5N2高病原性禽流感，當時銷毀57隻。相關單位溯源追查，直追到麻豆區的養雞場，但場內已無雞隻可送檢，台南市動保處無法確認雞隻在何處感染，也不知道其他雞隻是否有問題。

台東縣池上鄉金城武樹景點爆紅，農地被當成停車場使用，台東縣政府地政科1月22日表示，春節將加強取締，已有林姓業者遭重罰並勒令恢復農地農用。台東池上鄉伯朗大道、金城武樹、天堂路等景點爆紅，例假日湧入車潮、人潮，當地農田「種車比種稻好賺」，因此許多農地變成停車場。2017年左右，台東縣政府地政處施鐵腕加強取締，對5家農業用地違規當做停車場使用的業者祭出重罰，業者已經改善。不過，2017年底開始地政處又接獲遊客反映，有農地違反使用，地政處人員前往察看，發現林姓租車業者將農地鋪上柏油和礫石，當做停車場。地政處人員今天表示，2017年12月前往實地勘查，在伯朗大道位於197縣道上的林姓業者部分土地的確違反土地使用管制，祭出新台幣60000元罰鍰，並要求今年1月前恢復農地農用。林姓業者提出訴願，日前遭內政部駁回，地政處將會再次行文，要求業者於1月底前繳清罰鍰，並且在3月31日前恢復農地農用。

空污問題嚴峻，兒盟調查顯示，91.4%家長覺得空污日益嚴重，48%認為學校附近空氣品質不好，擔心影響孩子健康，還有34.6%家長認為孩子上學後，呼吸道症狀或疾病變嚴重。兒童福利聯盟文教基金會1月22日發布新聞稿表示，空氣污染狀況日益嚴重，為瞭解家長和校園是否做好萬全準備因應空污，兒盟進行台灣家長空污認知與兒童影響狀況調查。調查於2017年10月至12月，針對台灣北、中、南3個區域，各選擇2所位於交通要道或鄰近大污染源的國小，採取立意採樣方式，邀學童家長填寫問卷，共在6校發放問卷，有效問卷2535份。兒盟調查指出，91.4%家長覺得空污日益嚴重，87%曾因空氣不好要孩子減少參與戶外活動，48%認為學校附近空氣品質不好，擔心影響孩子健康，還有34.6%家長認為孩子上學後，呼吸道症狀或疾病變嚴重。調查也抽查家長對空污相關知識的了解程度，但發現84.2%家長沒有查詢空氣品質的習慣，40%家長從未查

「廠網分離才有能源轉型、才有零核電。」再生能源裝置已經量產，成本已不再居高不下，但日本電業政策專家高橋洋提醒台灣，應該盡早把輸配電還權於民，才能真的做到能源轉型。高橋洋是目前日本能源政策的重要意見學者，也在野田內閣中擔任電業自由化政策的顧問，22日受「電力改革日台研究會」的邀請，來台發表演說，強調要談綠能、電業自由化，最癥結的一點就是「廠網分離」，也就是輸配與發電不能再由台電一手壟斷。面對台灣的電業法改革，不但要到9年以後才廠網分離，更還是容許同一個控股母公司下交叉持股，高橋洋直言，台電屬於國有而非向日本既有電廠已是民營，台灣應該比日本更有本錢一步到位。否則只做半套的電業自由化，必定失敗。資深媒體人陳弘美創立地震國告別核電日台研究會，陸續要求包括日本前首相菅直人等曾處理核災問題的政治人物、與能源學者來台，如今將組織更名為電力改革日台研究會，也將關注的焦點看向反核後的下一步——能源轉型。陳弘

台北大巨蛋周邊行道樹移植工程22日展開，即將使用機具將這33棵行道樹從原處吊離，包括游藝等護樹志工清早便進入圍籬內、以抱樹等方式肉身抵擋工程進行，持續與工程人員對峙中。雖然負責執行工程的園藝公司強調已是以「最高規格」處理，但松菸護樹志工團直批，問題是這一批行道樹本來就沒有必要移植，不管是大巨蛋弊案未決、有其他路型可以選擇，且部分樹木明顯已超過50年，他們已經提報審查等，都是目前不能移樹的理由。他們更批，市長柯文哲此舉違背了當時競選時護樹的承諾。這些行道樹位在忠孝東路、光復南路，合計33棵，忠孝東路是楓香、光復南路人行道是印度紫檀、光復南路分隔島上則是木棉，過去膾炙人口的民歌「木棉道」，描寫的即是這一排木棉。這些樹木因為路型變更拓寬、施作防災排水系統等理由而需要移植，但民間認為，大巨蛋是否復工還不確定，當然營運後的車流量需求就也還不存在，不該在此時就為此變動路型並移樹；他們更質疑，過去當地除

墾丁國家公園南仁山生態保護區內的南仁湖，被內政部評選為國家級重要濕地，學者發現面臨自然演替陸化趨勢，估計不到25年淤泥就會填滿，選擇人為介入維持或任其自然演替消失，各擁支持者；墾管處委託台灣濕地學會研究後，計畫採最輕微的人為介入「養牛吃草」方式，為南仁湖延壽。台灣濕地學會調查指出，南仁湖水域由4個大小不一的湖泊形成， 以22公頃的南仁主湖最出名，在整個生態系統中扮演水源供應的重要角色，水源以降雨為唯一水源，若以沈積物累積速率來看，估計不到25年就會填滿，從地質學角度來看，湖泊在形成就註定消失的命運，為維持當地生物和植物的多樣性和稀有水生植物保育，建議適度的人為介入經營管理。墾管處說，位處偏遠、人跡罕至的南仁湖水域，四周丘陵地經植物學者研究，是典型的季風熱帶雨林，包含木生植物的湖濱植物多達215種，水域有大量的水生及濕生植物，是雁鴨、鷺科的食物來源；湖泊陸化後原生植物瀕臨消失，將研擬以最輕微

墾丁國家公園豐富陸蟹資源，這2年受到外來種黃狂蟻威脅，砂島、港口等區域情況嚴重，墾管處今年正式委託彰師大林宗岐團隊進行防治，每2個月在四個區域放置240個誘餌，希望消滅黃狂蟻的「超級群落」。根據墾管處資料，黃狂蟻的「超級群落（supercolony）」，指的是來自不同巢穴、多蟻后的工蟻群沒有互相攻擊行為，而能增加工蟻的密度、強化競爭能力，族群會快速增長到極高密度，容易對生態環境造成衝擊，而黃狂蟻在墾丁地區疑似已經出現恐怖的超級群落。墾管處處長劉培東指出，由於地面誘餌盤仍會吸引其他生物及蟻類，唯有黃狂蟻較喜歡到高處覓食，林宗岐團隊今年特別加強放置樹上的餌盤，3、4月間將舉辦志工培訓活動，與當地社區居民共同投入防治工作，透過全民力量共同滅蟻護蟹。黃狂蟻學名「長腳捷山蟻」，名列「世界百大最嚴重入侵蟻種」前5名，源於非洲西部，工蟻身長約0.6至0.8公分，體呈黃褐色，移動快速且有長腳，百年前就隨著

苗栗縣西湖溪起源三義鄉，之後經由銅鑼鄉、西湖鄉最後從後龍鎮出海，由於沿線多為農村，較少受到開發汙染，苗栗縣政府爭取全國水環境改善補助，啟動「西湖溪整體環境營造計畫」，總經費2億7000萬，預計於2月份舉行開工儀式，期盼打造兼具觀光與生態的亮點。苗栗縣政府水利處指出，經過勘查，認為西湖溪生態環境與觀光發展可以兼顧，縣府呈報計畫後，獲得中央補助，主要將在銅鑼鄉竹森橋至樟九大橋之間的高灘地建置六公里長自行車道及步道，提供民眾運動休閒以及觀景空間。另外，由於西湖溪於出海口附近形成一片自然濕地，且附近有苗栗縣政府之前大力打造的綠光海風自行車道，不過礙於水流阻隔，必須繞經西濱公路與車爭道，「西湖溪整體環境營造計畫」將利用現有的西湖溪出海口舊海線鐵路既有橋墩，搭建215公尺長自行車專用橋。