
馬提斯:美必須加強開發北極圈
美國國防部長馬提斯(Jim Mattis)今天(26日)說,美國必須「加強」在北極圈的開發,開拓全球日益重要且具發展性的地方。路透社報導,馬提斯動身展開亞洲行前在阿拉斯加告訴記者:「美國肯定必須加強在北極圈的開發。」馬提斯說,其中一部分將是增加海岸防衛隊人力。馬提斯說:「因此,現實情況是,我們將必須處理開發北極圈的問題…北極將不只開放交通,還有能源開採。」同時,中國今年也公布,國家主席習近平的一帶一路倡議將擴大到北極圈,開發全球暖化開通的航道。

馬提斯:美必須加強開發北極圈
美國國防部長馬提斯(Jim Mattis)今天(26日)說,美國必須「加強」在北極圈的開發,開拓全球日益重要且具發展性的地方。路透社報導,馬提斯動身展開亞洲行前在阿拉斯加告訴記者:「美國肯定必須加強在北極圈的開發。」馬提斯說,其中一部分將是增加海岸防衛隊人力。馬提斯說:「因此,現實情況是,我們將必須處理開發北極圈的問題…北極將不只開放交通,還有能源開採。」同時,中國今年也公布,國家主席習近平的一帶一路倡議將擴大到北極圈,開發全球暖化開通的航道。

孟買禁塑令上路 漢堡王和麥當勞挨罰
印度商業大城孟買實施禁用一次性塑膠製品的新禁令。負責禁令執行的副市政專員喬杜里(Nidhi Choudhari)今天(26日)表示,漢堡王、麥當勞和星巴克等數十家公司因違反禁令而遭罰款。23日起實施的新規定禁止使用一次性塑膠製品,像是特定規格的塑膠袋、塑膠餐具、塑膠杯和塑膠瓶。初犯的企業和當地居民將處以5000盧比(約新台幣2234元)罰款,累犯者罰款增至2萬5000盧比或甚至3個月刑期。被稱為孟買「反塑膠小隊」的約250人身穿藍色制服,分派在擁有2000萬人口、擁擠不堪的沿海城市孟買各地,對餐廳和商店進行檢查。喬杜里表示,在禁令上路頭3天,就已收到66萬盧比的罰款。

社子島開發案通過 內政部三個附帶條件
內政部都委會今天(26日)通過審議社子島開發案,內政部次長花敬群說,有三個附帶決議,包括,做好聚落保存;安置計畫要逐戶列管、合理的安置;區段徵收計畫審議前要辦聽證。內政部都市計畫委員會今開會審議變更台北市士林區社子島地區主要計畫案,台北市長柯文哲親率市府團隊前往,表達社子島「非開發不可」決心,將兼顧居住、環境、產業的規劃原則。歷經近三小時會議,都委會主席、內政部次長花敬群裁示全案通過。花敬群指出,內政部雖然通過都市計畫,但有幾個附帶決議,一、對於聚落保存、環境內的人文的紋理關係,要透過細部計畫規劃,盡可能地維持;二、安置計畫要逐戶列管、合理的安置。他說,第三、都市計畫通過後,下一階段要進行區段徵收計畫審議,在區段徵收計畫審議送到內政部之前,台北市政府要舉辦聽證;聽證結果搭配區段徵收計畫送到內政部,若內政部覺得聽證辦得不夠徹底,內政部可以再辦聽證。

無良業者廢輪胎 棄清水斷崖
國際知名景點清水斷崖,去年7月陸續遭人惡意棄置逾400條廢輪胎,引發花蓮人群情激憤,警方歷經半年蒐證,循線查獲王姓輪胎業者無照清運多家車廠逾4000條廢輪胎,收費後卻載到各地亂扔,2年內賺取黑心錢上百萬元,將王嫌依法送辦。台九線蘇花公路崇德段沿線的清水斷崖,去年遭人偷棄置百餘條廢輪胎,警方拉繩垂降至清水斷崖下方蒐證並調閱沿線路口上百支監視器,歷經2個月循線追查到傾倒廢棄物的40歲李姓男子,警方向上追查元兇,歷經半年過濾,鎖定經營輪胎行的王男。警方調查,吉安鄉開設輪胎行的王姓嫌犯自2016年起違法清運花蓮縣內知名大賣場輪胎中心、日本品牌車廠等多家車廠汰換下的廢棄輪胎,收取處理費用後卻隨機棄置於大花蓮境內,丟棄地點遍及吉安、壽豐、鳳林、光復、秀林鄉等十餘處。嫌犯像是刻意選在清水斷崖的瞭望台下方,利用樹木遮蔽,掩人耳目,自以為神不知鬼不覺,不過後來因傾倒數量太多,被路過民眾發現美景祕境成為輪胎墳

外埔綠能生態園區 拚9月試營運
全台第一座生質能源廠!台中市外埔綠能生態園區,核心設備廚餘厭氣消化設備已抵達台中港,並在廠區進行開箱,稻桿氣化發電7月將到位,預計9月試營運;全量運轉可處理每年生廚餘5萬4000噸、稻稈及農業資材5萬公噸,延長焚化爐年限,解決農民露天燃燒空汙問題。台中市府環保局長白智榮說,以前廚餘回收類別都以熟廚餘為主,主要利用在豬隻飼料為大宗。環保局表示,綠能生態園區每年可藉由綠能發電,產生發電量約3377萬度,約可提供9670家戶1年用電量;同時減少每年1萬7834噸二氧化碳的排放量,約87萬棵樹的固碳量,等同開創出約七座台中都會公園。白智榮強調,結合「廚餘厭氧」及「稻稈氣化」雙核心技術,所有回收的生廚餘做為發電燃料,垃圾變黃金,落實循環經濟。

深澳坑溪雜草叢生 暴雨恐釀水災
基隆市深澳坑溪雜草生長速度過快,水利署第十河川局今年4月才除過草,如今不到2個月,雜草幾乎長到比人還高的位置,阻礙水流,導致大雨來襲時恐有淹水的疑慮,議員韓良圻邀集相關單位會勘,要求盡快改善。十河局對此表示,所剩經費雖快用罄,但仍會在2個月先完成除草,清淤經費另再籌措。深澳坑溪長期因泥沙淤積嚴重,每逢大雨時幾乎都快淹到路面,讓當地居民深受其擾,而位在深澳坑派出所後方的河段,更因為雜草生長速度快,使得整條河段幾乎被雜草所覆沒,甚至長得比人還高,宛如一條「綠色廊道」。十河局人員指出,今年深澳坑溪區域排水改善工程已花了380多萬元經費,再加上今年4月10日才清過1次雜草,所剩的經費即將用罄,不過仍會在2個月內完成除草,至於清淤工作還需要再籌措經費。

第二期動土 永春陂濕地公園 明年底完工
北市信義區永春陂營區周邊環繞四獸山、生態資源豐富,北市府打造首座都會型溼地公園,總興建面積達3.98公頃,首期工程去年10月完工,大地處昨(25日)舉行二期工程動土典禮,預計明年10月完工,屆時將分為人為活動、生態復育、緩衝等區域,每年約可以吸收57噸二氧化碳排放,達到節能減碳、生態保育保育效果。永春陂溼地公園總工程經費逾7200萬元,首期工程花406餘萬設生態步道、跨橋平台、觀察教室、生態池等,去年10月啟用後吸引不少領角鴞從山上飛來;二期工程經費為6842餘萬,打造遮光爬藤隧道、觀水平台、林間教室等設施,最快明年10月啟用。

野外觀察不怕沒人鑑定 iNaturalist 中文化 自然觀察更容易
在野外拍下沒見過的動植物,除了讚嘆好運道,如果有人能鑑定解答物種名稱該多好?社群網站雖然提供強大後盾,除了要選對社團,還必須經過上傳的步驟,而且不一定能得到即時解答。這十年來隨著手機普及,相關的app也逐漸開發。要找到一個能連結到全球生物多樣性資料庫、又能成為公民科學家,為自然科學、生態保育貢獻心力的軟體,iNaturalist.org成為國際上最受矚目的軟體。只是,英文介面好難懂。這種心情對於喜愛自然觀察的讀者並不陌生,有人選擇克服語言障礙,但是嘉義大學生物資源學系助理教授林政道則不然。為了讓學生有個學習工具,他利用十幾天課餘時間,將iNaturalist中文化,並逐步輸入台灣生命大百科物種名錄,讓學生田野調查多一個幫手,以及環境教育及公民科學家輔助利器。串聯香港社群 動手 iNat 中文化

礦下居民現身亞泥股東會場外 徐旭東:「外面的與我們無關」
26日亞洲水泥公司舉行股東會,爭議許久的花蓮新城山、新竹關西礦場周邊居民與聲援團體,也前往位於國軍英雄館的會場外發起行動。「礦下有人!」民眾一聲聲向股東喊話,強調股東應該要知道亞泥的爭議行為,違背了環境與人權,股東不但應該督促亞泥改善、負起社會責任,並指出這些爭議也是股東們所面臨的投資風險。不過亞泥董事長徐旭東卻在場內跟股東說,「外面的與我們無關」;散場後股東面對民眾發放傳單,也大多反應冷淡。「Rjingay ku namu,sruun ma ku da.(不要惹我們,我們是會反抗到底的人。)」民眾唱著太魯閣族古調表達心聲,為了兩礦場的爭議,場內場外都曾爆發衝突。環團地球公民基金會研究員黃靖庭取得股東身份進入股東會場內,在徐旭東向股東表示「外面的與我們無關」,說明抗爭的人有許多是外地人時,黃靖庭起身嗆聲「當然有關係」、「礦下有人」,隨即遭架出場外。場外的當地居民與聲援團體,在與警察的一陣推

空污法三讀 空品維護區老車限行 台中學區將優先
25日立法院院會三讀了空污法修正案,新增好鄰居條款、好社區條款、增訂工廠源頭與管末管制機制、加重罰則、追討不法利得與吹哨者條款。「後面還有120多個子法等著要出。」26日環保署由署長李應元、副署長詹順貴、空保處處長蔡鴻德一起說明,表示空污法修法的完成是空污防制的新里程,強調這次的空污法是全面補強,大幅修正了16年未大修的局面。「說環保署只管車不管工廠的實在是沒良心!」李應元以台中市為例,台中車多,用油量是台北市2倍,若只管台中火力電廠,並改善不了台中空污問題。面對移動污染源抵換固定污染源的爭議,李應元強調,空污就是要從固定源、移動源及逸散源三方面一起著手處理。至於十年以上汽機車等交通工具未來將面臨陸續加嚴、限制移動等管制,環署指出部分錯誤的資訊引發了民眾的焦慮與恐慌,強調雖然細節還在研議,但未來老車最低需符合的是四期標準,對絕大多數有好好保養的機汽車來說,並非苛求。環保署總歸修法五亮點 縣

福島核災新進展 爭取2021啟動燃料碎片取出作業
2011年日本311地震引起福島核災,核電廠所屬東京電力公司今(24)傳出,將爭取2021年啟動2號機組的燃料碎片取出作業,以進行進一步調查。據日本《共同網》報導,調查顯示,發生反應爐爐心熔毀事件的福島第一核電廠1至3號機組中,僅2號機組內部調查最有進展,且反應堆廠房較健全,安全殼周圍輻射較弱,將可能優先實施取出作業。不過相關人士稱,3號機組的安全殼內水位若降低,也有可能成為取出作業的首個機組。

中國說NO!日中韓環境部長會議公布大氣污染報告生變
日中韓三國環境部長會議於23-24日在中國江蘇省蘇州市舉行,本要在此會議上公開《東北亞大氣污染物長距離跨界輸送項目》的計畫,但因中國的反對,公開計畫因而流產、無限延期。綜合外媒報導,本要在此次部長會議上公布的大氣污染報告的計畫,因中國反對而流產;中方認為,報告中部分數據有些陳舊,若不加修改就公開,「可能造成誤會」;另也指出,在2017年環境部長會議上通過的協議中,對於公開報告一事寫的是「期待(expect)」,而非「同意(agree)」,因此中國認為沒有義務要把報告公諸於世。