「人出沒注意」 研究：哺乳動物傾向晝伏夜出 可能來自對人類的恐懼
恐龍滅絕之後，哺乳動物才開始日間活動。但科學家發現，一旦有人類在附近——通常是白天——哺乳類便傾向在夜間活動。研究作者說明，動物不會區分人類是否直接構成威脅，而人類活動正逐漸將哺乳動物變成夜貓子，顯示人類活動的時間或許有受限的必要。「人類現在是這個星球上無處不在的恐怖力量，我們正在把所有其他的哺乳動物趕回夜晚。」研究第一作者、柏克萊大學博士生蓋諾（Kaitlyn Gaynor）說道。哺乳動物夜行 可能造成物種間連鎖反應英國衛報報導，一篇刊登於《科學》期刊的研究顯示，若有人類在周圍活動，哺乳類便傾向在夜間活動。這項涵蓋全球62個物種的研究指出，有人類在附近，哺乳動物日間活動的時間相對較短，夜間活動更加活躍，夜行性動物更是如此。專家表示，這種轉變不僅會影響某些特定物種的行為，例如導航或覓食能力，還會對其他物種產生無數連鎖反應。
鼓勵二行程機車退場 中市最高補助4萬多元
空污法修正案通過，只要通過排氣檢驗，二行程機車一樣可上路，為鼓勵民眾汰換二行程機車，台中市祭出優惠二行程機車退場補助，中低收入戶最高可獲新台幣4萬2800元。台中市環保局白智榮表示，汰換二行程機車並新購電動機車，台中市政府與中央環保署、經濟部工業局一同補助市民，最低小型輕型的電動機車，可獲補助24200元，輕型補助27000元，最高重型機車者補助29000元。白智榮指出，針對中低收入戶者加碼補助，購買小型輕型補助38000元、輕型補助40800元，以及重型補助42800元。白智榮說，這次修法中的「加嚴排放標準」，沒有針對任何一種車輛，只要符合排氣標準就可上路，並非要消滅二行程機車，所有的排氣檢驗站也都會協助民眾一起讓機車符合標準。
彰化圓林園遇雨滯洪奏效 員林北區未見淹水
彰化縣員林市2018年7月2日雨勢不斷，部分區域淹水情形嚴重，但1月啟用的圓林園滯洪池發揮功能，截至2日下午員林北區都沒有淹水，為正式啟用後首次遇上強降雨，就發揮防止淹水功能。西南風增強，中央氣象局2日中午過後持續發布10縣市大雨、豪雨及大豪雨特報，其中彰化、台南、高雄及屏東要防大豪雨。鹿港、員林等地有淹水情形，彰化縣長魏明谷接獲通報，立即新增行程勘查。員林市雨勢不小，圓林園為多功能調節滯洪池，因而積水明顯，被不知情民眾笑稱「圓林湖」，但魏明谷解釋，蓋在員林北區的圓林園滯洪池，看來有發揮滯洪功能，所以員林北區10個里目前沒有淹水，包括大同路、大勇街等道路都未積水。圓林園是彰化縣首座多功能防災滯洪公園。魏明谷說，圓林園雖有啟用防災，也發揮功能，但因區位問題僅能提供員林北區防災滯洪能力，但員林西區淹水情形還是嚴重，也考慮是否能在員林西區及其他易淹水區設置更多滯洪池，解決員林水患問題。
漁民節 澎縣長陳光復肯定三點水精神
澎湖區漁會2018年7月2日舉行漁民節慶祝大會，澎湖縣長陳光復肯定全縣漁民朋友為生計與發展，發揮「三點水」的精神與天搏鬥；他並要求中央修改不合時宜法令，否則將親自帶隊走上街頭遊行。澎湖區漁會7月2日在漁會大樓舉行漁民節慶祝大會，由理事長歐益豐主持，包括陳光復、議長劉陳昭玲、漁業署組長王清躍、海委會海巡署金馬澎分署長廖德成、澎湖水試所主任黃丁士等人出席，並頒獎表揚模範漁民。陳光復表示，漁民朋友為家庭生計、澎湖經濟、漁業發展與天搏鬥，具備「三點水」的打拼、堅毅精神，表達肯定。對於流刺、浮刺網管理、刺網牌照禁止過戶買賣、船長超過12公尺2人船員數等不合時宜法令，希望中央給予漁民回覆，否則將率領漁民朋友前往行政院、漁業署散步遊行，讓中央聽見漁民心聲。
2018年首例本土登革熱 第三型病毒較少大流行
疾管署2018年7月2日宣布，高雄一名30多歲男子染登革熱，為2018年首例本土登革熱個案。感染型別為第三型，研判可能是社區有隱藏境外移入個案造成傳播，但第三型很少引起流行。2018年首例本土登革熱確定病例現蹤，高雄市前鎮區一名30多歲男性6月28日出現發燒、頭痛、食慾不振等症狀到診所就醫，因症狀持續且出現肌肉痠痛情形分別於29、30日2度就醫，經通報檢驗確診感染登革病毒第三型，目前個案住院防蚊隔離中。衛生福利部疾病管制署副署長羅一鈞表示，個案潛伏期間沒有國外旅遊史，平時活動地以住家及工作地為主，研判為本土感染，同住接觸者目前均無疑似症狀。羅一鈞說，以往登革熱大流行都是第一型或第二型，第三型只有在2010年時曾在高雄有小波流行，至今八年僅引起零星個案，未再造成流行。
採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關
桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。
借鏡法國，產地認證標章的公信秘訣
法國是現代飲食大國，不僅料理被聯合國教科文組織列爲人類非物質文化遺產，也是世界上成功推行產地認證制度的代表國家。在法國，有產地標章的產品約比一般產品售價高出三成，仍能吸引消費者購買。官方對標章的把關，消費者對標章的信任，與業者對自家產品的嚴格要求，三者共構起緊密關係，才讓具百年歷史的產地標章歷久彌新。制度百年歷史，從葡萄酒開始全球化下，各國飲食界線日漸模糊，食物生產趨於工業化的同時，如何控管食安，保有在地生產也成反思熱話。今年「台北國際食品展」上，法國在台協會商務處與法國農業部響應舉辦 「法國食品生產履歷系統：從農場到餐桌」研討會，請來法國經濟財政部農業事務主管，分享法國原產地命名保護制度與產地認證標章的推行心得。「一開始是為了讓消費者知道哪些地方有好酒。」特地來台參與研討會的法國經濟財政部農業事務副參贊 Thibaut Nancy 表示，從1905年開始，法國政府為保護國內優質葡萄酒，逐
別把本土酸藤誤認為入侵種小花蔓澤蘭，專家呼籲以花色鑑別
外來種小花蔓澤蘭入侵，因繁殖力強，會大面積覆蓋樹幹使大樹枯萎，嚴重影響國內植物生態。最近林務單位或縣市政府常接到民眾通報發現小花蔓澤蘭，相關人員到現場才發現是酸藤。特有生物中心副研究員黃士元表示，民眾可以從花期與花色區分植物，這個時間點的開出粉色小花蔓藤植物大多是酸藤，小花蔓澤蘭花期約從10月開始，為黃白色小花。小花蔓澤蘭入侵大約在30多年前，被列為世界百大外來入侵種小花蔓澤蘭進入台灣，由於生長速度極快、會攀爬、覆蓋在其他植物上造成死亡，因此有綠癌之稱。小花蔓澤蘭（Mikania micrantha）屬於菊科蔓澤蘭屬物種，屬於中南美洲的原生植物，每年花期大約從10月份開始到隔年1月，繁殖能力強，可無性生殖，每平方公尺的種子數量約為17萬粒，葉片呈三角狀卵型，呈連續大面積覆蓋，使大樹失去與陽光接觸的空間，進而無法行使光合作用，終以枯萎作結。黃士元指出，小花蔓澤蘭種子數量多，加上種子具有冠毛，
瀕危幼鯊出沒大潭藻礁 中研院學者籲劃保護區、停止開發
桃園大潭藻礁面臨中油第三天然氣接收站開發，引發民間團體四處奔走，中研院生物多樣性中心3月對當地生態展開調查，7月初發佈在大潭藻礁發現國際瀕危種「雙髻鯊」的幼鯊。加上訪調當地漁民長期經驗得到的結果，學者推估，大潭藻礁很可能是瀕危鯊魚的重要復育場，而且中油有意開發的G1、G2區，就是桃園沿岸生態最完整、生物多樣性最好的區塊，反擊中油過去一再聲稱「生態並不好」的說法。先是發現屬一級保育類的柴山多杯孔珊瑚，中研院學者2日再宣布，這次在大潭藻礁發現的雙髻鯊，正是IUCN（國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄）中屬「瀕危」的紅肉丫髻鮫（學名Sphyrna lewini）。中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫強調，調查結果顯示大潭藻礁健康且完整，西北海岸更可能是鯊魚的重要繁殖場所，應該立刻劃設保護區，停止任何開發計畫。中油第三天然氣接收站計畫選址在觀塘工業港、工業區，此案對大潭藻礁將產生的衝擊，引發大潭藻礁
推動農藥用量減半 副總統簽署環境保護宣言
根據統計，台灣每公頃農藥用量高達17公斤，居全球第一，比第二名的日本還多出6公斤，若和全球平均用量0.5公斤相比，整整高出34倍。副總統陳建仁今天（29日）和國際系統性殺蟲劑專案團隊及台灣師範大學，共同簽署環境保護宣言。副總統表示，台灣去年已宣示，期盼在2027年能實現農藥用量減半政策，他希望政府與民間一同合作，為台灣農業環境樹立新典範。國立台灣師範大學29日舉辦「台灣系統性殺蟲劑的衝擊與替代方案國際研討會」，邀請澳洲、馬來西亞、越南、瑞士、義大利、日本等國的專家學者參與。這場研討會由台灣師範大學2位教授吳忠信及楊恩誠共同發起，並獲得國際系統性殺蟲劑專案團隊（Task Force on Systemic Pesticides，TFSP）的支持。
工作船進水沉沒漏油 台中港碼頭受污染
高雄港籍拋石工作船豐福三號，昨（28）日深夜靠泊台中港二號碼頭時，因船身較低，船艉受南風吹至碰墊下方，漲潮時船艉未隨潮水浮起，因潮差導致船艉進水而沉沒。約100公升潤滑油洩漏海域，今日經吊車以鋼纜固定船身，吊起後進行抽除船身進水，抽除後船身將浮起，移至貯木池由大漢海事公司進行後續檢修作業，幸無人員傷亡，結束一場虛驚。台中港務分公司指出，事故原因經初步詢問現場監造單位及船東，推測係因該船船身較低，退潮時船艉受南風吹至碰墊下方，漲潮時船艉未隨潮水浮起，因潮差導致船艉進水而沉沒。經初步檢視碰墊無損害且船身無破洞，現場漏油約100公升潤滑油油汙流入海中，已由大漢海事公司佈放欄油索並進行除油作業，詳細事故原因，由航港局中部航務中心調查中。
台灣效法日、菲「觀光保育費」上路 最高收取200元
為維護觀光區環境，交通部首創「觀光保育費」昨（29日）公告上路，台灣觀光地區、風景特定區及自然人文生態景觀區，可收取30元至200元（台幣，下同）不等觀光保育費，並依寒暑假、平假日、尖離峰及國籍定出差別費率，旺季較貴、淡季便宜，國外觀光客也可收較高費用。交通部表示，風景區主管機關可依辦法訂收費範圍、費率。初步了解，澎湖、蘭嶼、小琉球最快明年有機會先上路。過去兩年來台旅客破千萬人，不少熱門景點因遊客較多，景點遭破壞、垃圾滿地等事件頻傳，立委提案參考日本、菲律賓收取非規費性質的「觀光保育費」。交通部昨天公告「觀光地區與風景特定及自然人文生態觀光地區觀光保育費收取辦法」，收費多寡依每年旅客人數訂定，該區一年未達十萬人次者，每人可收30至60元；十萬人次以上、未達50萬人次，可收60至120元；50萬人次以上，可收120至200元保育費。