時事新聞

「城市創新驅動力2019台北願景發展論壇」昨（13）日落幕，除邀請丹麥代表分享哥本哈根的碳中和經驗，台北市環保局長劉銘龍也指出，台北市用電量2017年首度出現負成長，並在原有的垃圾掩埋場上搭建太陽能板架構兩座「能源之丘」，全年發電量達300萬度以上。劉銘龍說，目前正在草擬台北市2030氣候行動方案，預計年底前就會提出。台北市長柯文哲表示，未來要結合公宅及市有房地，在2022年達到3萬瓩的太陽光電裝置容量，並增加一倍以上的智慧電網示範學校，創造宜居永續城市。哥本哈根將成全球首座碳中和城市 北市取經丹麥能源轉型城市發展「2019台北願景發展論壇」以能源永續、循環共享為題，邀請丹麥商務辦事處處長柏孟德（Bo Mønsted）進行專題演講，分享哥本哈根如何成為全球首座碳中和城市。雖然哥本哈根人口還在持續成長，然而20年來哥本哈根已經減少了將近200萬噸的碳排放，因此才有信心喊出要在2025年成為全

由美國地質調查局（USGS）地質學家華特比（Gregory Wetherbee）發表名為「下塑膠雨了」的研究報告，收集了美國落磯山脈（Rocky Mountains）的雨水進行分析。華特比發現，採樣的雨水裡含有不同顏色的塑膠微粒。另外，在科羅拉多州收集的雨水也含不同顏色塑膠纖維，包括粒子與碎片。華特比採集雨水原本只是想研究氮污染用，但研究結果出乎華特比意料之外。不過，這與其他近期研究結果相似。一份報告發現位於歐洲的庇里牛斯山（Pyrenees）富含塑膠微粒。這意味，塑膠微粒可以隨著風飄行幾百公里。賓州大學比蘭德學院的研究學家梅森（Sherri Mason）表示，任何塑膠製品都可能化解成極小粒子散布在空氣中，這些粒子隨後與空氣中水分結合，變成雨水降下來，接著流到河流、湖泊、海灣、海洋，並且滲透至地下水。

編按：根據國際能源署統計，交通占全世界能源消耗28%，相關碳排放占全球23%。其中交通能源40%集中在都市。聯合國統計2050年全球三分之二人口居住在城市，世界銀行估計街道上的車輛會增加兩倍。近年世界交通創新發展快速，是否有助減緩氣候變遷？能否改善城市交通？【交通創新救地球】系列報導嘗試找出答案。交通行動服務（Mobility as a Service，簡稱MaaS）近年持續發展，它就像張羅人們出門行動大小事的管家，依照顧客需求提供客製化的交通選項；並依照即時交通資訊，動態調整路線和交通建議；並連結各種交通工具，及提供多元付款方式。據研究，MaaS的發展有機會讓大眾捨棄擁有私人汽車，改用大眾運輸和共享交通。隸屬經濟合作暨發展組織（OECD），專門研究世界交通政策的跨國智庫國際運輸論壇（International Transport Forum，簡稱ITF）推估，若大眾運輸搭配共享計程車和小

台北市長柯文哲12日表示，台北市的U-Bike比荷蘭還要成功，讓荷蘭也派員來取經。「我都告訴我的部屬，政策不要自己發明，要參考國外的經驗，模仿國外成功的那套制度，稍微修改一下就可以帶進來台灣。」柯認為，很多城市連U-Bike都沒辦法成功，而談到以失敗收場的Obike，柯說自己預測錯誤，是因為「國人的水準足以使用U-Bike，但還沒到使用Obike的水準。」台北市去年提出「循環城市推動計畫白皮書」並提出推動計畫草案，實際執行一年多，昨（12）日舉行「能源永續∞循環共享—2019台北願景發展論壇」，邀請英國、德國、荷蘭、丹麥以及國內相關專業人士與會，要讓台北市的永續循環政策與國際接軌。循環經濟從廚餘開始 北市第一間城市廚餘生質能電廠為推動「循環台北、宜居永續」的願景，台北市參考世界各國的經驗，包含水資源、再生能源、共享運輸等八大核心，規劃17個面向合計35項的行動方案。為回應市民的期待，台北市

台北醫學大學飛洋服務團、實踐大學建築設計系師生等前往柬埔寨進行公益，發現馬德望偏鄉水源衛生問題嚴重，兩個團隊去年便與當地Dontri小學合作，建置健康中心與水塔過濾系統，讓水龍頭打開就可生飲，今年暑假再度與另一間Poupir小學攜手，花3000元美金（約9萬多元新台幣）建造更大規模的水塔與供水系統，改善用水、飲水情況。Poupir小學的校長Mon Vanna說，早期沒有水塔，小朋喝水都要從家裡帶來，上課時也常舉手說「老師我要出去喝水」，洗手間也無水，需每天派值日生到校旁的蓮花池打水，如今建好過濾水塔，可直接裝水生飲，看見孩子喝的水比以前乾淨、也減少課堂中斷問題，感到非常開心。實踐建築設計系副教授陳國洲表示，設計學院自2012年便開始柬埔寨的義築計畫，共出隊六次，已在暹粒新建八間教室、三間多用途空間、兩間廁所、一棟民宅及修築三棟民宅等，去年首度與北醫大合作，完成飲用水過濾及廁所供水系統。

宜蘭科學園區因廠商進駐率低，縣政府爭取園區開放量產及產業類別來吸引投資，但相關環境影響評估延宕至今仍未通過；6月新竹科學園區管理局再度將環評送環保署審查，最快年底就能有結果；縣府工商策進會指出，環評只要通過，預估能將園區的土地出租率從6％提升至34.53％，並帶來600個就業機會。宜蘭科學園區由新竹科學園區管理局管轄，2005年開始籌設，占地70.8公頃，建廠用地34.82公頃，現已出租約2公頃，出租率約6％，是竹科管轄園區中最低；至於一期標準廠房的可租用面積約2000坪，提供24至200坪4種規格出租，合計28個單元，現已出租26個單元，出租率達93％。由於土地出租率低，整個園區總員工數僅200人，讓宜科長期被批評為「蚊子園區」；縣府認為，因為投資廠商需要自付土地租金與建設大樓經費，加上園區環評規定，要求進駐廠商不得從事量產行為，開放進駐的產業類別也僅能是通訊知識、數位內容及研發等相關產

台電公司今天13日在桃園竹圍漁港附近施工，不慎挖斷台塑公司柴油管線，造成大約1500公升柴油外洩，柴油透過土壤滲漏到200公尺外南崁溪出海口，海巡人員獲報後，立即協助台塑石油公司、環保局海岸管理處人員實施吸油棉、攔油索放置鋪設作業，環保局也會針對台電處以3到300萬元不等罰款，並責成台電公司進行後續作業。環保局公關室主任井長瑞表示，環保局依照水污法規定，針對行為人台電公司開出罰單，處以3到300萬元不等罰款，另要求台電公司於8月20日之前完成改善，改善的項目除出海口的油污外，另因柴油是從土壤滲漏到出海口，沿線污染的土壤必須挖起送至再處理單位，這部分也須由台電負責。海岸管理處長林立昌表示，台塑石油公司獲悉後，第一時刻已經將管路閥門關閉，隨後抽取管內殘留的柴油，預估洩漏柴油達1500公升。

新竹縣新豐鄉鳳坑村坑子口段正在建置風力發電設備，村民擔心設備影響生活品質，卻未事前被告知，也沒有召開公聽會，除向縣府、經濟部能源局等陳情，並發動連署中，今天也聚集現場抗議。一帆能源公司負責人鄭勝豁表示，公司配合政府獎勵再生能源政策推動風力發電，選在以風聞名的新竹，向私人租地，架設國內第一支經國際電工委員會（IEC）認證通過的小型風力發電機，希望作為示範，因此非大量引進架設。風機設備引自加拿大，因規模小不須做環評審查，運轉時產生最大聲響不超過45分貝，與最近民宅直線距離約150公尺，聲音更小。鄭勝豁說，公司合法申請架設風機，目前已完成相關程序，除將積極向地方說明，化解周邊居民的疑慮外，與台電簽約20年躉售電力期間，也將提供學校獎助學金等回饋機制；此外，公司承諾，風機運轉若有違反任何法令規定，將會立即拆除。

8月台灣一期稻作的最後一批稻穀，落在新北金山萬里一帶。經過450公里漫長的征途，大型割稻機從南向北一路完成這一季收割稻米的任務，即將在台灣最北端畫上句號。位於金山的「彩田米」這一天號召「穀東」以及附近幾所國小學童，一起來體會收割，以及品嚐道地的割稻飯。以「白米炸彈客」著稱的農運人士楊儒門，近十年來為農民找出路、親炙土地的初衷未曾動搖，近幾年與新北金山文史工作者郭慶霖，在當地推動無使用除草劑、化肥的耕種方式，並成立「彩田友善農作有限公司」，至今已有33位農民、30公頃農田加入稻米種植，在以市場為主的大台北地區，挹注一股穩定的糧食生產來源。此地稻米生產一年一作，一年當中最重要的日子，莫過於割稻收成。雖然割稻機隆隆作響，朝天宮旁的彩田米仍保留一小塊地，讓「穀東」宏碁公司員工，以及中角、三合國小的學童農事體驗。在耆老簡短的謝天儀式後，眾人在幾位農民的指導下，割稻、脫殼，現場供應彩田米碾成的粉製作的

行政院長蘇貞昌今（13）日在台北圓山大飯店宴請全國各地清潔隊代表，席開50桌。蘇貞昌表示：「感謝全台3萬3000位清潔隊員，讓台灣這個過去垃圾處裡率6%的垃圾島，能提高到98%在世界名列前茅。」環保署長張子敬表示，蘇院長多次交代他要注重清潔隊的工作環境和福利，「還跟我說要多少錢都會幫忙努力籌。」環保署表示，行政院補助3億添購全台清潔員Gore-tex工作服、1.3億購置200間沐浴盥洗設施、5.7億讓資收車、垃圾車汰舊換新，「讓清潔隊員可以安全、安心的工作」。蘇貞昌強調「有政府、會做事」 要環署三個月內完成相關業務颱風前一步剛走西南氣流隨後帶來水氣，導致中南部縣市豪雨不斷，台南市更因多處交通中斷宣布停班停課，然而清潔隊員並沒有辦法休息，需要待命清理堵塞、路樹。張子敬說，許多縣市的清潔隊長心繫地方公務，沒有辦法北上出席盛會，「可以知道各地清潔隊為維護環境盡心盡力。」張子敬表示，接任署長以後，

編按：根據國際能源署統計，交通占全世界能源消耗28%，相關碳排放占全球23%。其中交通能源40%集中在都市。聯合國統計2050年全球三分之二人口居住在城市，世界銀行估計街道上的車輛會增加兩倍。近年世界交通創新發展快速，是否有助減緩氣候變遷？能否改善城市交通？【交通創新救地球】系列報導嘗試找出答案。前兩篇報導分別介紹MaaS概念與發展近況，並討論它對環境的影響。其中關鍵在於共享交通（shared mobility services）、大眾運輸和私人汽機車三者關係1,2。若大眾放棄擁有汽機車，轉用共享交通，即有機會減緩塞車日常和減少碳排放；反之原本搭乘大眾運輸的民眾轉用共享汽車，則有可能帶來反效果。那這三者的關係為何？共享交通究竟能否減少碳排放？

桃園市平鎮區大坑缺溪上游逢安支線，三天前河道積滿白色泡沫，如雪花棉絮般隨風飄散，環保局獲報稽查污染源，懷疑是工業區某洗衣工廠排放。鎮興里長黃志杰昨天會同環保局再度溯溪流追查可能污染源，將擇期再會同水務局詳細追查錯縱複雜水路間是否藏有排流工業廢水的暗管。鎮興里長黃志杰表示，10日傍晚5時許，大坑缺溪上游逢安支線，靠近平鎮區中興路443巷底旁溪流，水流跌落處積現大量白色泡沫。環保局獲報循污水源頭追查，在平鎮工業區查獲一家洗衣工廠，廢水貯存槽及排流口，均有類似清潔濟泡沫累積情形，懷疑洗衣廠使用洗潔劑時、操作不慎致排流泡沫污水，但廠區否認排流污水。因污水僅局部影響水中溶氧量，未造成溪流大群魚蝦暴斃，環保稽查人員已採集廠區及溪流水樣，進行陰離子界面活性劑化驗，二週後將依檢驗結果釐清疑點，若排流污水超過管制標準，將依水污染防治法告發及開罰。