能源轉型

主婦聯盟是台灣資深的環保團體，早在二三十年前，主婦聯盟在街頭運動中就提出了一句口號：「要孩子！不要核子！」，這句口號不但確切有力，也彰顯了環境問題的母性觀點。「女性會看得比較長遠，她們會考慮到其他人、會關注到下一代。」主婦聯盟副執行長吳心萍提出了觀察：「我覺得女性的行動力很強。」吳心萍引據一項調查：男性比較相信可以透過科技解決問題，他們在乎的是當下解決的效益；而女性則認為行為可以改變一切。「不過，在我們從事環保工作中，這兩股力量我們都需要。」綠色的力量：女性力量投入環境議題有甘有苦「以前我們的前輩們上街頭倡議環保曾遭受群眾質疑，認為女性不該拋頭露面上街頭。當時的場景是街頭，是處在於一種群眾壓力的氣氛下，而現在則轉換到網路，風氣似乎轉變成一種不負責任的辱罵。」不管是街頭還是網路，原想跟群眾溝通的事，因為少數具有性別偏見的群眾而顯得溝通困難。吳心萍覺得最是遺憾。但她認為，女性的行為特色就是「先

今（9）日林口國中正式啟用「新北能源雲」，副市長呂衛青親臨現場體驗，透過能源雲系統功能模組的操作，了解未來永續校園的可能性，打造智慧校園。教育局指出，預計在2020年會讓新北市299間高中、國中小校園都導入校園能源管理師與「能源雲」系統。「新北能源雲」將智慧居家的概念擴大，運用平台系統的操作，讓校園中的能源管理師透過手機、電腦就能管理，除了基本的節能管理系統之外，更進一步增加了用電數據的偵測與搜集，依學校需求設定警報顯示內容，並提供簡訊及E-mail即時通知，讓系統主動告訴管理員在不該有耗電量的時間是否有用電，可以即時關閉不必要的用電，以免造成電費的超約。新北教育局永續環境教育中心輔導員黃逸珊說，只要將平台搭配各類控制設備就能達成不同效果，像是燈管、空調，只要運用能源雲平台就可以空控制開關、風力強度。另外該平台研議時，也納入監測空氣品質的效果，包含室內與室外的偵測環境空品，再加入一個空氣交

香港特首林鄭月娥今（10）日發表第二份施政報告，建議加強管制柴油商業車，在2023年年底前，分階段淘汰約4萬輛歐盟四期柴油商業車。在這份《施政報告》中，在2023年年底前分階段淘汰約4萬輛歐盟四期柴油商業車，預計可於2024年減少整體車輛排放的氮氧化物約1,250噸（15%）和可吸入懸浮粒子約70噸（20%）。此外，港府參考倫敦經驗，全數資助專營巴士公司為約60部歐盟四期和五期雙層巴士，試驗加裝強化選擇性催化還原器，減低氮氧化物排放。若試驗結果滿意，政府擬全面資助專營巴士公司為約3,900輛合適的歐盟四期和五期雙層巴士，加裝強化選擇性催化還原器。至於私家車方面，政府會繼續鼓勵市民使用新能源車輛，長遠希望本港的新登記私家車最終全是新能源車。

據國際能源署消息，今（2018）年10月中國或將超過日本，成為全球最大的天然氣進口國。據俄羅斯衛星通訊社報導，國際能源署署長比羅爾表示，天然氣市場正處於轉型期，其中一項關鍵是中國正在成為天然氣市場的主要玩家。報導稱，今（2018）年前8個月，中國天然氣進口增速近40%，需求猛增推動市場上行。上海石油天然氣交易中心的液化天然氣（LNG）價格，在10月8日達到了4,613元人民幣/噸，突破去年「氣荒」時創下的高點。

全球逾70大城市誓言在2050年前告別化石燃料，停止排放會導致氣候變遷的二氧化碳，丹麥首都哥本哈根認為它還能更進一步，7年內、也就是2025年前就轉型成功，成為第一個碳中和城市。哥本哈根官員承認，需重新思考和設計動力來源。官員的努力包括擴大公共運輸系統和自行車道、整修能源效率欠佳的建築、投資研究更潔淨的科技，並鼓勵使用電動車。另外，這裡的60萬市民幾乎人人有自行車，自行車專用道長達375公里，市府並加強興建自行車停車場。哥本哈根數據顯示，該市2007年排放137噸二氧化碳，比2005年大減40%，每人平均排放量約2.2噸，是全歐最低。減排主因是改用當地自家電力公司HOFOR的風力發電。HOFOR說，哥本哈斯也新建地區性冷卻系統，引海水為大樓和家戶降溫，相較於傳統空調，減少80%的能源消耗。該市目標是，2025年前全靠風力、太陽能、地熱能、垃圾、木材和其他生質能發電。

上篇文章說明RE100鼓勵企業從三個面向著手，本篇文章將透過案例介紹的方式來進一步說明！案例介紹1. 設定具企圖心的目標案例──塔塔汽車（Tata Motors）塔塔汽車是承諾將100%使用再生能源的少數幾家汽車製造商之一。汽車業是能源密集的製造業，而塔塔的工廠都在印度，該國的再生能源市場尚未成熟。即便如此，塔塔汽車依然設下了2030年達到100%再生能源的目標，顯示其即使處於高度挑戰性的產業別與能源市場，塔塔仍積極為氣候變遷努力的抱負心。「我們針對氣候變遷－這個現今最大的挑戰之一，採行了幾個因應步驟。排碳減量和節能是我們的當務之急，我們很樂意參加像RE100這樣的倡議，也正在建立一個全面降低碳足跡的路線圖。」永續發展部主管Arvind Bodhankar表示。印度的長日照提供太陽能最佳的發展條件。然而，在印度要達到100%再生能源仍有其他挑戰。塔塔汽車列舉了幾項，如高額的前期成本、公用設

哪些要素構成企業採購再生能源的領導力呢？降低溫室氣體排放量如今已是各國企業的共識，氣候組織（The Climate Group）與碳揭露計畫（CDP）於2014年共同成立的國際倡議行動「RE100」正是為此而生。RE100的領導人Sam Kimmins，和CDP的科學基礎目標暨再生能源主任Alberto Carrillo，就再生能源和企業領導力的主題分享了不少看法。RE100一直與企業領導力息息相關。當大多數人都認為難以實現時，參與RE100的企業成員已立下承諾，竭力朝向100%再生能源電力邁進，並將再生能源的使用規劃與其核心商業策略結合。2018年尤其是加速氣候行動的關鍵年，領先的企業希望能有效減排，驅動乾淨能源轉型。許多參與成員經常向RE100諮詢：作為一變革的推動者，如何最佳化效益、最有效發揮影響力。 RE100因此提供「再生能源領導力框架（The RE100 Leadership

智利《時代評判者報》（La Tercera）10 月 6 日報導，智利核能委員會拒絕了全球最大的鋰生產商美商雅寶化學（Albemarle Corporation）提高鋰生產配額的請求。智利主要的鋰資源位於阿塔卡馬鹽沼（Salar de Atacama），鋰蘊藏量占全球 27%。該國主要的鋰生產商包括智利化學礦業公司（Sociedad Quimicay Minera de Chile，SQM）以及美商雅寶公司近年都已經向政府申請提高產量。全球鋰需求正以創紀錄的速度增長，以碳酸鋰約當量計算的鋰消費量從 2012 年的 14.9 萬噸增加至 2017 年的 21.1 萬噸，年均增長率為 8%；預期至 2027 年，將大幅增長達到 126.5 萬噸，年均增長率將近 5 成，預估，全球電動車產量將迅速增長，2017 年全球電動車產量已經倍增至 200 萬輛，而至 2027 年，預期將會超過 4,00

車諾比將啟用太陽能發電廠！自1986年的核災後，車諾比一直給世人荒蕪的印象，但在烏克蘭政府給予土地與收購電價的獎勵下，「車諾比太陽能」公司將在車諾比啟用一座一百萬瓦產能的太陽能電廠。據了解，烏克蘭當局向車諾比太陽能公司提供了2, 500公頃的便宜土地，並承諾會以歐盟價格的1.5倍收購電力，也被外界認為是為了要斬斷對俄羅斯天然氣的依賴。車諾比太陽能公司是由烏克蘭的羅迪納能源與德國的Enerparc AG能源共同合作的計畫。烏克蘭國家投資委員會主席柯伐林夫指出，企業2018年對烏克蘭綠色能源的投資比2017年多出了兩倍，與國會預計在2019年取消對綠色能源的補貼有關，屆時新建的綠色能源將不再擁有減稅優惠。

年底九合一選舉在即，選戰打得火熱，卻苦等不到候選人的綠能政策，民間共組的「能源轉型推動聯盟」今（5）日主動出擊，提出三項「綠能政策考題」請縣市首長候選人於16天內提出推動綠能、鼓勵民眾參與的具體做法，聯盟將於下個月7日公布評比結果。民間推出的「投票指南」網站也表示，歡迎所有候選人將綠能政策上傳，該網站將以資訊公開為主，不涉及評比。不只要表態   民間請候選人提綠能具體政策台灣再生能源推動聯盟理事長高茹萍表示，選舉日將近，卻苦等不到候選人的綠能政策，民間團體只好出題請候選人回答。希望縣市首長候選人於10/21以前回覆，能源轉型推動聯盟進行評比後，將於11/7公開評比結果。三大評比指標為──縣市推動綠能遇到的困難與解決方法、鼓勵公民參與綠能的政策、結合民間資源共同推動綠能。高茹萍補充，希望縣市首長候選人提出「具體做法」以及預計達成日期。

歐洲風能產業協會風能歐洲（WindEurope）於德國漢堡召開的全球風能峰會（Global Wind Summit），國際能源總署執行董事法帝‧畢洛（Fatih Birol）表示，由於歐盟的努力，即設定在 2030 年可再生能源達到 32% 的目標，預期到 2040 年歐洲風能發電量將成長為目前的 3 倍多，達到 1.1 兆度電，這個發電量相當於全日本的所有供電量，以此較樂觀預估，不到 10 年內，只要到 2027 年，風能就會成為歐洲最大能源來源。國際能源總署估計，到 2040 年時，風能將占歐洲總發電量 31%，核能與燃氣發電則各占 17%，其他可再生能源則將供應 23% 電力，其中主要為生質能源，太陽能占 8%，而燃煤發電將只剩下 4%。風能的主要來源將為離岸風能，預估 2040 年時全球將有 200 吉瓦（gigawatt）離岸風能上線，其中絕大多數都將在歐洲。

近日，潮汐能公司 SIMEC Atlantis Energy（SAE） 打造出世界最大、裝置量高達 2MW 的單轉子潮汐能設備 AR2000，該系統使用壽命長達 25 年，每六年進行一次檢查即可。該設備也採用濕式配對（wet-mate）系統，可快速且安全地裝設在重力結構或獨立基座上，一天最多可部署 8 座潮汐能渦輪機，開發商也可將多個渦輪機串起連接，進一步降低海底作業的成本與生態影響。SAE 的 AR1500 潮汐能設備先前也在英國大放異彩，其中蘇格蘭全球最大的潮汐能發電計畫「MeyGen」便是出自 SAE 之手，目前 AR1500 已於 2017 年第三季末開始運行，未來 AR2000 也會在 MeyGen 發電廠服役。計畫總監 David Taaffe 更預計 2018 年該潮汐發電廠將可生產約 1.9GWh 電力。