時事新聞


  • 台積電認購綠電1億度 經長親訪感謝

    台積電認購綠電1億度 經長親訪感謝

    全台綠電認購量自2月開放認購起,短短半年間突破1.5億度,台積電就認購了1億度,經濟部長鄧振中今(28)日特地下新竹參訪,他表示,這次行程主要是感謝台積電認購綠電1億度,是其他認購戶加總的2倍,對再生能源的推動有很大的貢獻,他也對台灣企業競爭力很有信心。鄧振中指出,政府每年都投注大量資金獎勵綠能發展,去年所獎勵的再生能源發電量達7.8億度,未來每年還會持續增加,今年上半年民間自主響應綠電就有1.5億度,這也將讓政府有更充裕的資金可以加速綠能發展,支持政府擴大再生能源設置於2030年達到17250MW目標。台積電董事長張忠謀指出,他們堅守綠色承諾,持續落實環境保護措施,這次主動認購1億度綠色電力展現了他們響應台灣發展再生能源,推動低碳友善環境的具體行動,目前台灣電力供應吃緊,全國應該不分企業及個人,共同努力節電,並且一起為發展再生能源多盡一份心力,對地球的永續發展有所貢獻。

  • 巴西奧運公園湖水污染 逾噸魚屍沖上岸

    巴西奧運公園湖水污染 逾噸魚屍沖上岸

    巴西明年將舉辦奧運,然而水污染問題仍未解決。當地一名環保人士表示,奧林匹克公園旁邊一個湖的水污水非常嚴重,近日有最少一噸魚死亡。莫斯卡蒂里表示,自上周五(28日)起,數以千計的鱸魚及鯔魚等魚類屍體,被沖上里約熱內盧的一個潟湖,估計到明年舉行奧運,情況都不會有改善。他續稱大量魚類死亡,或因人類排洩物未經處理,與及其他污染物流入湖中,導致湖水缺氧所致。

  • 加州綠能車補貼 議員批為富人牟利

    加州綠能車補貼 議員批為富人牟利

    加州至少有近一千個年收入超過50萬的家庭,獲得了州電動車或混合動力車的購買補助,有批評稱這是把納稅人的錢分發給富人。一些議員質問,為什麼要給那些買得起車的人補貼高達5,000美元? 據《洛杉磯時報》報導,參議院共和黨領袖夏樂柏(Bob Huff)說,不應當將從中低收入者納來的稅收用於補貼富裕的司機。儘管官員調低了被補助者年收入上限,納稅人協會Howard Jarvis的執行董事Kris Vosburgh還是說,加州的平均家庭收入不過剛剛超過6萬美元,給年收入達25萬美元的個人發補貼相當於為富人牟利,是打了普通加州人的臉。補貼款來自行車執照費和加州司機支付的煙霧費的一部分。2010年啟動該補助項目時沒有規定獲得者的收入限制。面對補貼富人的批評,空氣資源委員會主席尼科爾斯說,高收入家庭還是可以獲得補貼,但像比爾蓋茨那樣超級富豪不能。

  • 「太陽屋頂計劃」將走入美國家庭

    「太陽屋頂計劃」將走入美國家庭

    麻州波士頓周邊地區的民眾可以在家上網使用「採光頂」(太陽屋頂計劃,Project Sunroof),瞭解自家房頂是否適合安裝太陽能電池板,並推薦合適型號等,還能估算安裝後省下的電費。這是Google 17日推出了最新線上工具Project Sunroof,目的在鼓勵更多消費者以綠能發電減少排碳量,目前這項服務先在麻州波士頓周邊地區,加州舊金山灣區、及弗瑞斯諾(Fresno)地區的用戶可以上網使用。未來幾個月將陸續拓展至美國其他城市。使用者只要在線上輸入住家地址及每月電費帳單細項,谷歌就能評估適當的太陽能面板尺寸及價格。使用者在完成線上評估後若決定安裝太陽能面板,還能直接在同一平台連絡當地太陽能面板供應商。

  • 中國環保部:今年前7個月工業污染罰款2.82億元

    中國環保部:今年前7個月工業污染罰款2.82億元

    29日,十二屆全國人大常委會第十六次會議聯組會發布消息,今年前7個月,中國環保部嚴厲打擊懲治工業污染違法行為,全國範圍內實施按日連續處罰案件總共348件,罰款數額達到2.82億,實施查封扣押案件2065件,實施限產停產案件有1347件,移送行政拘留927件,移送涉嫌環境違法犯罪案件863件。對此,環保部部長陳吉甯表示,特別是新環保法實施以來,環保部制定了按日連續處罰等四個辦法,聯合公安部等部委發佈了移送行政拘留的暫行辦法,對提高新環保法的法律震懾、權威性起到很好地促進作用。

  • 中國修大氣污染防治法 將規範燃油品質

    中國修大氣污染防治法 將規範燃油品質

    十二屆全國人大常委會第十六次會議,通過大氣污染防治法修訂草案,修改後的大氣污染防治法自2016年1月1日起施行。為在源頭解決機動車大氣污染問題,該法修改後增加規定:一是制定燃油品質標準,應當符合國家大氣污染物控制要求;二是石油煉製企業應當按照燃油品質標準生產燃油。有意見指出,中國的燃油品質標準落後於機動車排放標準,無論是國四標準,還是國五標準,部分環境保護指標如烯烴和芳烴的含量定得過高,而烯烴和芳烴是PM2.5的重要來源。因此,應當提高燃油品質標準,從源頭上解決機動車大氣污染問題。

  • 中國公安:200家危化品運輸企業違法嚴重

    中國公安:200家危化品運輸企業違法嚴重

    日前,中國公安部交通管理局結合正在開展的集中整治危化品運輸車、營運客車交通違法行為統一行動,對全國危化品運輸企業、旅遊客運企業車輛的交通違法情況進行了統一排查和通報,要求各地交管部門會同交通運輸等相關部門,全面排查隱患,對相關企業限期整改,對企業負責人和相關責任人嚴肅追責,確保道路運輸安全。經統一摸排,截至目前,全國有200家危化品運輸企業和200家旅遊客運企業交通違法行為嚴重,內部教育管理鬆懈,安全隱患突出。其中危化品運輸企業涉及19個省(區、市),旅遊客運企業涉及24個省(區、市)。

  • 解強降雨後水質渾濁 水利署擬開發伏流水小清新

    解強降雨後水質渾濁 水利署擬開發伏流水小清新

    颱風、強降雨沖刷土石,常造成水庫原水濁度飆升、無法供水。為了解決這個問題,水利署祭出強降雨不停水方案,以伏流水解決水質問題,當作豐水期的備援方案,預計在濁水溪、高屏溪、東港溪、旗山溪流域,進行伏流水開發可行性評估,未來即使暴雨來襲、原水變混濁,也有小清流伏流水可用!以伏流水供應豐水期潔淨水質水利署表示,近年來因氣候變遷,強降雨、暴雨機率增加,快速大量的雨量,沿路瓦解土石,一路進入集水區,使得河川原水濁度飆高的現象頻繁,影響傳統攔河堰正常取水量及區域供水穩定。蘇迪勒颱風後,台北市自來水公司供水就曾遭遇此困境。然而,滲入土壤經過層層過濾的伏流水卻相對潔淨,其取水方式再度受到重視。國內推動伏流水工程的歷史雖早,但直到2000年仍未成為水資源開發工程主流。水利署表示,主因是伏流水設施取水量不穩、集水管和濾層常阻塞、相關取水設施常遭洪水沖毀等問題,故不易全面實施。近年來,國內外伏流水工程在集水管使用

  • 國際減碳浪潮盛 專家:台灣節能市場上看1600億

    國際減碳浪潮盛 專家:台灣節能市場上看1600億

    國際油價從去年每桶107美元,至今已跌破40美元,加上聯合國巴黎氣候大會年底登場,各國紛紛提出減碳承諾。面對低油價時代來臨與國際減碳壓力趨勢,我國電力結構、電價與節電策略如何因應?26日,經濟部能源局長林全能應邀在「2015石油市場之變革與展望」研討會中與學者、業界大談能源政策。甫上任半年的林全能局長在推動再生能源、電業自由化、電價公式與節電上有不少進展。學者指出,台灣有1600億以上的能源效率市場,政府應積極推動;但也有學者憂心再生能源不足應付電力缺口。電力缺口大  學者:十年內恐難補足林全能表示,政府已三度擴大再生能源設置目標,預計到2030年,再生能源裝置容量可達電力系統的30.7%,占發電量的14.5%。此外,行政院版電業法已送交立院,未來將積極推動電業自由化,鼓勵發電業加入市場。但中華經濟學院梁啟源董事長指出,核一、二、三占發電量16.5%,如以2025年非核家園為目標,十年內要

  • 美研究:住家周遭多種十棵樹 讓人年輕七歲

    美研究:住家周遭多種十棵樹 讓人年輕七歲

    住家附近有綠樹環抱,不僅有助周圍房價,也對居民的整體健康有所幫助。一項經由人口統計和社會經濟因素的研究顯示,只要在住家附近單一街區範圍種植十顆樹,就能顯著改善人們的心理素質,等同於一年多賺一萬美金(約32萬新台幣),或者年輕了七歲的效果。綠樹覆蓋率高 居民省健保這篇刊在Journal Scientific Reports上的研究,分析加拿大多倫多市兩組超過三萬名住家居民的資料後發現,綠蔭密度高的社區,居民較少機率罹患高血壓、肥胖症和糖尿病。

  • 科學家證實 螞蟻擁有自我療癒能力

    科學家證實 螞蟻擁有自我療癒能力

    人類、貓狗等動物都有自我療癒的本能,但科學家最近第一次證實,昆蟲也具有類似的能力。一份新研究顯示,受到白僵菌感染的螞蟻,會吃下含有少量過氧化氫的蚜蟲、腐爛的死螞蟻,藉此減少感染機率,可降低死亡率達15%。以毒攻毒的自我療癒法學界一直以來都懷疑昆蟲可能具有自我療癒能力,但從未被證實。芬蘭赫爾辛基大學的研究顯示,被一種致命真菌感染的螞蟻,不只是犧牲奉獻的勞動者,牠們還具有自我療癒的能力,他們會吃下特定的有毒物質––過氧化氫,達到「以毒攻毒」的療癒效果。大多數健康的螞蟻對過氧化氫敬謝不敏,因為過氧化氫對螞蟻有20%的致死率,這顯示生病的螞蟻知道這種毒物可以治癒牠們。

  • 南海油氣開發 中國又完鑽一口井

    南海油氣開發 中國又完鑽一口井

    由「海洋石油981」承鑽的中國第一口深水高溫高壓探井:陵水25-1S-1井完鑽。這是繼2014年在南中國海發現首個儲量超千億方自營深水大氣田陵水17-2後,在該海域的又一口重要探井,將進一步探明南中國海天然氣儲量。該油井位於據越南海岸100餘海裡,海南三亞市以南75海浬處。中國對可能蘊藏著豐富的油氣資源的南中國海的大部分區域提出主權要求。每年通過這一海域的船運貿易額達5萬億美元。除中國外,菲律賓、越南、馬來西亞、文萊都有領海訴求。

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