時事新聞

日本媒體指出，俄羅斯近日基本解除了對日本水產品的部分進口禁令。這項禁令是2011年福島核災後發布，莫斯科以放射性物質可能造成污染為由，禁止日本福島等8縣逾200家企業的水產品進口。《共同社》報導，俄羅斯聯邦政府農業部旗下的檢驗檢疫局在23日實施解禁，解除針對岩手、宮城、山形、茨城、千葉、新潟6縣水產禁止進口措施，福島縣產品則以追加提出關於放射性物質的證書等為條件允許進口，青森縣則已在2015年7月解禁。俄國檢驗檢疫局指出，對於來自福島縣的產品，必須提交放射性物質銫-137、銫-134、鍶-90的檢驗證書，運入俄國時也必須實施抽樣檢查。

26日公布的一項重大報告指出，全球有數十億人口仰賴不斷退化以致糧食產量減少的農地維生，未來30年間，這個情況可能會迫使數億人口遷徙。 由聯合國支持的這項研究報告說，在2050年之前，氣候變遷和土地品質惡化可能會使某些地區的農作物收成減半；並警告，土地退化面積加大，會使人類更有可能為爭奪資源而爆發衝突。 這項報告是由全球性科學團體「跨政府生物多樣性與生態系服務平台」（IPBES）的100多名科學家執筆。執筆人之一史柯爾茲（Robert Scholes）說：「土地生產力不斷下降也會使得人類社會比較容易失去穩定，尤其在乾旱地區。這些地區連年降雨量極低，使得暴力衝突增加多達45%。」 報告指出，隨著退化土地因砍伐林木、過度放牧、洪水暴發或乾旱而致生產力降低，居民將被迫遷徙到城市或海外，其中許多是貧農。  

一篇發表於《自然氣候變遷》期刊的研究發現，全世界的紅樹林，用它們突出於水面的彎曲根部，幫我們儲存了超過40億噸的碳。但是2000年至2012年間，為了發展養殖漁業，大規模的砍伐讓全球紅樹林面積下降了2％，所釋出的二氧化碳達到一年2400萬噸，相當於緬甸一年的排放量。《Carbon Brief》網站報導，這份研究彙整出紅樹林碳儲量的全球資料集，可分別從國家、區域、地方各層面去檢視。主要作者表示，各國官員、研究人員和非政府組織（NGOs）都能藉由此資料集來監測全球幾乎任何地方的紅樹林流失率。

宜蘭河濱公園成為縣民遊憩運動的好去處，宜蘭縣政府想進一步發展成生態公園，增加生物棲息地和多樣性，預計今年完成水域生態調查，後續再編列經費。宜蘭縣政府民國70年起向中央申請在鐵路橋至中山橋宜蘭河段辦理河岸景觀公園美化，86年完成宜蘭河濱公園整體規劃，經過整治後脫胎換骨，展現全新風貌；縣府表示，前縣長劉守成任內開始治理宜蘭河高灘地，營造出優美環境，接下來朝向生態公園方向邁進。工旅處規劃方向，在宜蘭河濱公園河岸兩旁高灘地，以生態工法建構寬廣水域開放空間，營造濕地生態、創造多樣化景觀，並在臨水側種植水生植物或野薑花，鄰近河岸處緩衝帶維持現有生態，儘量不作人為干擾。

民眾到加油站常會聞到濃濃的油氣臭味，高雄市環保局空噪科長黃家俊今天（26日）指出，確實稽查並追蹤業者加裝油氣回收設施，也盼民眾在加油槍跳停後勿再強迫加油，減少油氣逸散。 為防止空氣中逸散油氣影響空氣品質，環保局規定加油站應裝設油氣回收設備。黃家俊說，高雄市258座加油站都已全面設置油氣回收設施；不過仍有業者操作不落實或是故障未修，去年稽查加油站油氣設施，有業者不符規定，環保局開出11張罰單並要求改善。 除了加油站設置油氣回收設施，減少油氣逸散，環保局也呼籲民眾加油時於油槍自動跳停就勿再強迫加油，以減少油氣揮發影響空氣品質。 加油站常聞到的「油氣臭味」，環保局解釋，這是汽油含有揮發性有機物(VOCs)，包含苯、甲苯、二甲苯及乙苯等。環保局說明，加油站如未裝設油氣回收設施，每加1公升油，會有約1320mg的油氣揮發到大氣中，透過油氣回收裝置可減少約8成的油氣逸散量。

外來種「亞洲輝椋鳥」成群出現在台東，火紅的眼睛，「對內很合作，對外很排斥」，包括台東本土烏頭翁不敢靠近，生態專家為此也感到憂心。 台東縣野鳥學會理事長林國欽表示，這些鳥是外來種「亞洲輝椋鳥」，人為棄養或是逃出鳥籠。體型差不多2隻麻雀大，出現在台東這群大概有20、30隻，過去台東也有發現，但首次成群出現。 林國欽說，這種椋鳥成鳥時羽毛會有金屬綠，陽光照射下很漂亮，不過眼睛是紅色的，「很像魔鬼」，牠們「對內很團結，對外很排斥」，只要牠們在，其他鳥類都會被趕走。 莊姓鳥友說，這幾天前往觀察，過去何氏蒲葵成熟時，會有很多種類小鳥跑來覓食，尤其是台東特有種烏頭翁。不過，自從椋鳥來後，其他鳥類不見了，偶而會有烏頭翁出現，但都找沒有椋鳥的果樹覓食，看到椋鳥飛過來，就立即離開，不敢和椋鳥一起共食。 作家、生態保育工作者劉克襄數年前就注意到「籠中逸鳥」亞洲輝椋鳥近幾年迅速擴散到台灣各地，今天（26日

關心新北市文資的民間團體，26日下午扛著一塊清乾隆時代的墓碑，打算帶著墓碑參加文化局文資專案小組會議，在市府門前與警方一度發生推擠。民間團體強調，這塊墓碑不但是歷史古物，更是新北市府破壞古蹟的證物，經過協調後，改以推車運送而放行。新北市文化局26日下午進行文資專案小組會議，討論第一公墓古墓群登錄歷史建築案，此案是由於2月底新北市民政局殯葬處自行開工移動部分墓碑，為了搶救，民間在3月2日緊急提報古墓為歷史建物，新北市在7日即進行小組會勘，並在今日舉行小組會議。民間主張，這些古墓應該現地保存，不能只是視為可以任意移動的古物。由於小組會議沒有開放旁聽，民間更直指要破壞古墓的就是新北市府本身，在沒有迴避的狀況下，恐怕又是一場黑箱，而在會前在市府門前抗議。文化局則回應，目前古墓進入文資審查程序，屬於暫訂古蹟，遷墓工程已經暫停。而此次會議只是文資大會前的會前會，在現勘後，用來讓相關人員充分交換意見，並

去年7月中國決定不再進口多種「洋垃圾」，讓歐美國家一時手足無措，陷入恐慌。據路透社3月24日報導，美國周五（23日）要求中國不要進一步禁止進口廢金屬，表示中國對於可回收品的進口限制將中斷全球廢金屬供應鏈的運轉，使廢金屬無法回收利用。美國代表稱中方應充足時間給產業做出調整。中國環保部部長李乾傑強調，在半年前就已發布第一批目錄調整的消息，期間也通報給了包括WTO在內的有關國際組織。 目前中國廢金屬的進口分為限制進口和非限制進口兩類。金、鉑、鎳等廢碎料為非限制進口，不銹鋼、鎢、鎂等廢碎料為限制進口。此外，以回收鋼鐵、銅、鋁為主的各種廢五金電器、廢電機、廢電線也在限制進口之列。

高雄林園地區身處重工業區，半徑10公里內更是有429支大煙囪，環團與民眾長期擔憂當地7萬民眾致癌風險超標，要求政府加強管制空污，不過立委陳宜民、台灣健康空氣行動聯盟26日提醒，當地空污監測數據從2012年開始大幅下降，甚至已經遠低於平均，其PM2.5的年平均值才18µg/m3，還勝過環保署所在的台北萬華測站21µg/m3，他們質疑這個不合理的數據是因為林園的儀器在2013年改換測值偏低的儀器設備。「堪稱高雄的空品綠洲！林園空品勝萬華，深澳電廠也不用怕。」以酸言諷刺，台健盟理事長葉光芃批，環保署長期放任儀器故障，是刻意讓監測數據失真，並無助於空污治理。環保署監資處副處長王嶽斌則澄清並沒有造假數據，經過修正之後，林園的空品數值是比萬華差的，至於林園站的儀器故障率的確比較高，將會再調整甚至更新設備，並強調環保署今年會優先在林園站設置感測器。葉光芃質疑，林園站從2014年開始，PM2.5的年平均值

亞洲水泥新城山礦場採礦案協商會議，今天（25日）下午3時許在花蓮縣秀林鄉富世村活動中心展開，由總統府原住民族歷史正義與轉型正義委員會（原轉會）、部落及亞泥進行三方會談，會中部落代表提出三大原則、八大訴求及一機制，並期望組織階段性任務小組，落實部落訴求；原轉會委員林萬億回應，將擔任召集人，1個月內邀請相關人員加入，進行進度檢討。針對亞泥新城山礦場採礦案一事，總統蔡英文在去年12月的原轉會第4次會議時，指示經濟部召開政府、亞泥、部落族人3方會談，今召開第1次會談，由原轉會委員帖喇．尤道主持，著重討論礦下族人居住安全及亞泥土地取得過程。部落代表邱寶琳說，經部落彙整訴求決議，共提出政府應簽署具有法律效力的文字約定，並依據原住民基本法承諾原住民族土地與自然資源權利，另應尊重部落產生共識過程等三大原則。原轉會委員林萬億表示，願意將擔任任務小組召集人，預計在1個月內先邀請相關人員加入。經濟部長沈榮津及亞

氣候變遷在山區造成的變化很多，包括冰川的退縮、雪崩頻率和強度增加。日內瓦大學（UNIGE）研究團隊發現，氣候變遷之下，山區的氣溫上升幅度高於平均，推測導致今日的雪崩更大、行進距離更遠，且每年發生的時間都比前一年要早。在最新一期的《國家科學院院刊》，科學家採用樹木年輪學——用樹木的年輪重建過去發生的災難事件，闡明全球暖化如何觸發雪崩。氣溫上升改變雪崩觸發機制雪崩是一種自然現象，在山區時常發生，但是氣溫上升正在改變雪崩的觸發機制，這可能會導致山體災害，嚴重者甚至影響社會經濟發展或破壞交通基礎設施和建築物。印度喜馬偕爾邦情況正是如此，當地住宅和旅遊業越來越密集，土地使用的壓力漸增。印度政府已經開始沿著通往列城（Leh）的路上，鑽探印度次大陸最大的隧道之一。列城位於新德里以北500公里。隨著氣候暖化，通往隧道的道路上，雪崩危機越來越高。樹木默默做紀錄 科學家重建雪崩歷史因此，UNIGE研究人員在2

全台濕地面積在去年內政部營建署的再評定作業中大減30%，損失上萬公頃，其中黑面琵鷺來台的主要棲息地西南沿海和北高雄濕地，更面臨政府發展綠能政策和地方開發的壓力，造成黑琵棲地破碎、鳥況下滑的危機。高雄鳥會總幹事林昆海指出，黑面琵鷺來台的主要棲息地台南七股、四草的台江國家公園，近年觀察到的黑琵數量有減少趨勢，周邊濕地的鳥況卻變得更好，例如布袋、鰲鼓、茄萣、永安等濕地，然而政府對《濕地保育法》的消極態度和不作為，造成這些大量度冬候鳥的棲地遭遇前所未有的隱憂。茄萣濕地每年有超過200隻黑面琵鷺到此棲息度冬，約占全球黑琵數量的5%，但是高雄市政府對茄萣濕地的評估報告，卻因1-4道路的開發計畫而將之劃為地方級，在內政部國家重要濕地審議專案小組會議中，因缺乏在地共識和道路開發對生態的影響評估而被打回票，目前茄萣濕地級別仍未有定案。SAVE：1-4道路開發  恐對茄萣在地經濟有不利影響2014年，國際黑面