遠離杜拜跟阿布達比兩大城，我們帶著愉快的心情驅車前往友人爺爺位於阿拉伯聯合大公國（阿聯）東岸，富吉拉（Fujairah）酋長國的農場。出發兩個小時後，壯闊的高山出現在眼前，宛若進入另一國度。未到農場，我們已感受到富吉拉的魅力。「石油是真主的恩賜」 阿聯老農民怎麼看待石油經濟？開國52年，阿聯的錢幣上仍保留著早年石油時代的故事。5費爾（fils）上是一隻鯛魚，下方用阿拉伯文寫著「有乾淨的海，人類才有充足食物」；20迪拉姆（dirham）上的單桅帆船，曾經帶著老阿聯人捕魚、採珠、貿易；半迪拉姆上的石油田，則深深改變阿聯的命運。在一座名叫阿里曼尼（Al Rimmani）的小村莊，我們拜訪一位出生於前石油時期的農民薩伊德（Saeed），走一遍阿聯的過去。中午過後抵達富吉拉，這裡不像其他酋長國多沙漠，取而代之的是整片起伏嶙峋的岩山，一旁停著砂石車，週邊有許多提供遊客露營休閒的農場。現年75歲的薩伊德

走進The View at the Palm位於54樓的觀景台，360度一覽阿拉伯灣和朱美拉棕櫚島（Palm Jumeirah），那個史上最大膽工程之一、世界第八大奇蹟的人工島嶼震撼登場。永遠超越想像的杜拜藍圖這座外太空可見的巨大人造島，始終圍繞著爭議。無論是批判消費至上、不顧環境成本，或是看衰它終將因風暴、海平面上升而沉沒。即便有人說它至今存在就是奇蹟，2022年島上豪宅仍以破紀錄高價售出，是阿聯時下最昂貴的房屋。「我們不等待事情發生，而是我們創造他們」（We do not wait for things to happen, rather we make them happen.）正如杜拜酋長的這番話，杜拜勇於擘劃藍圖的精神體現在一個個超大型計畫。在40°C高溫的國家鼓勵人們走路、騎腳踏車？沒問題。應對海平面上升風險？乾脆讓沿海城市漂浮起來吧！阿聯建築師事務所URB操刀的「Dubai

通往杜拜的高速公路上，COP28會場的指標高高掛起；當地報紙頭版，顯眼的倒數日期提醒著大眾，隨著日子一天天過去，聯合國一年一度的氣候盛會即將展開。COP28是聯合國氣候變遷大會第28次締約方會議的簡稱，今年11月30日至12月10日將在杜拜世博城召開。 「全球沸騰時代已經來臨。」全球升溫已經來到1.2°C，逼近1.5°C的臨界點。為期兩週的會議期間，各國領袖與代表將討論如何有效控制二氧化碳排放，阻止不可逆轉的氣候災難。本屆大會將交出全球首次的減碳成績單——氣候盤點（Global Stocktake）。作為主辦國家，阿聯減碳政策動作頻頻。2022年宣布2030年減碳目標從23.5%提高到31%。今年7月再度調升到40%。阿聯亦是第一個宣佈2050年實現淨零碳排目標的波灣石油國家。在會議前一個半月，《環境資訊中心》記者收拾行囊前往阿聯。我們想要知道，在各國角力的氣候談判桌外、在各種目標數字之外

人類破壞環境的行為，通常只有在傷害更多人類時才會受到重視，然而現在有愈來愈多國家認真考慮，將大規模破壞環境的「生態滅絕」（ecocide）正式定調為刑事犯罪。多國討論生態滅絕入罪根據「停止生態滅絕組織」（Stop Ecocide International，SEI），墨西哥眾議員巴隆佩拉萊斯（Karina Marlen Barrón Perales）7月30日提案將「生態滅絕」正式入罪。草案要求在墨西哥《聯邦刑法》加入新條款，任何人或組織在「明知可能對環境造成嚴重、大規模或長期傷害」的情況下犯下不法行為，將可求處10至15年有期徒刑且每日罰金高達1000至1500墨西哥披索（約新台幣1800元至2750元）。

聖誕節採購旺季即將來臨，海運卻出了狀況。巴拿馬運河管理局（ACP）近日宣布，10月降雨量創下70年來新低紀錄，調節水位高低的湖水不足，每日航運量11月3日起調降至25艘。預期乾旱短期內不會緩解，明年2月可能降至18艘，比起正常航運量，少了近一半。美東與亞洲間的貨物、液化天然氣、農產運輸都可能受到影響。不僅貨運延誤 能源運輸也受影響連接太平洋與大西洋的巴拿馬運河長約80公里，是世界上最繁忙的貿易航道之一，運量約占全球貿易量的3%。一般情況下，每天約有34-36艘船穿越運河。但今年雨水短缺，管理局削減運量，6月起陸續提出管制，包括限制每日航運量與船隻吃水深度等。巴拿馬運河管理局7 月底將每日通行量下調至32艘；10月底再度宣布，11月3日起通行量再降至25艘。《金融時報》報導，管理當局請客戶儘早預約，否則可能要等上2.7天才能通過。

英國非政府組織環境調查協會（Environmental Investigation Agency）10月23日發布調查報告，揭露88種傳統中藥依舊在使用穿山甲、豹、老虎、犀牛等瀕臨瀕臨滅絕動物。報告也點名全球62家知名銀行和金融機構投資了其中三家中藥大廠，將這些瀕危動物推入滅絕，呼籲銀行盡速撤資。投資促滅絕 環團籲撤資環境調查協會報告「投資滅絕」（Investing in Extinction）指出，中國北京同仁堂集團、天津醫藥集團和吉林敖東藥業集團三大藥業集團在中藥產品中使用了穿山甲、豹等瀕危動物的身體部位。除了點名製造公司，環境調查協會也一一點名了62家涉及投資這些製藥廠（或其中一家）的國際金融集團。被點名的不乏財星五百大企業（Fortune 500），包括匯豐（HSBC）、保誠（Prudential）、高盛（Goldman Sachs）、瑞銀集團（UBS）、德意志銀行（Deutsch

英首相蘇納克批評前人的減碳計畫只是為了「搶頭條」、成本太高，決定先暫緩。9月20日，倫敦唐寧街10號首相官邸，英國首相蘇納克（Rishi Sunak）站在掛著「為了更光明未來的長期決策」標語的講台上，丟下震撼彈。他宣布，禁售燃油車的政策延後5年，推遲到2035年，因為該目標給民眾帶來了「無法接受的成本」。英相政策急轉彎，或有人說政策倒退，引爆來自氣候運動團體、政治對手和產業界的全面圍剿。同一天，有「氣候國王」美名的英王查爾斯三世首次出訪法國，力推氣候融資和生物多樣性；蘇納克自己的英國氣候部長，正在紐約參加聯合國氣候雄心峰會。消息一出，讓兩人情何以堪。蘇納克：油車換電動車會讓經濟萎縮蘇納克在講台上砲轟，英國過去的減碳計畫只是為了「搶頭條」，但考慮不周，也未經充分辯論。他說，要民眾把舊的燃油車換成電動車，必須說服他們這是正確，而且可以負擔的事情。面臨當前萬價齊漲，經濟萎縮，「至少現在，應該由身

身著潛水衣的科學家深潛入海底，小心翼翼地檢視一個個土色珊瑚塊。這些珊瑚碎塊是少數躲過珊瑚白化的珊瑚，牠們被暫時移植到這塊區域，等待成長到一定大小後，再將健康的分株移植到原本的海域。「我們試著養大牠們，現在有些已經跟我的拳頭一樣大了。」阿布達比環境署（Abu Dhabi Environment Agency，EAD）的海洋科學家傑拉尼（Hamad al-Jailani）告訴《美聯社》。復育生態 阿布達比著手重回百萬株珊瑚阿布達比是阿拉伯聯合大公國（簡稱阿聯）的首都。阿聯曾發生兩次大規模珊瑚白化事件。在2017年的那次，阿布達比失去了73%以上的珊瑚。第二次則發生在2021年，約有40至50%的珊瑚倖存下來。

蘋果（Apple）近日宣布，將全面支持美國《維修權法案》（right-to-repair bill），這象徵全球最大的科技公司蘋果終於做出了讓步，回應長期以來消費者投訴其產品價格高昂，卻難以修理或維修成本高的問題。據《路透社》報導，蘋果在聲明中表示，將向全美的獨立維修店以及消費者，提供必要的零件、工具和維修指南，方便他們修理iPhone和電腦。為消費者省荷包 也減少電子垃圾據《CNBC》報導，近來美國總統拜登（Joe Biden）積極推動立法，避免業者巧立無謂的「附加費用」（junk fee）。拜登早在2021年，就頒布了一項維修權行政命令，指示聯邦政府執行現行的修理法律，促進產業競爭。如今蘋果也來共襄盛舉，《路透社》報導，聯邦貿易委員會主席卡恩（Lina Khan）樂見其成，她指出，目前產業限制競爭的作法，徒增消費者的成本，扼殺了創新，封殺了獨立維修店的商機，也製造不必要的電子垃圾。根據

想像一下，你走在歷史悠久的米蘭市中心，周圍沒有汽車的喧囂和廢氣，這並非遙不可及的夢想，而是米蘭市政府正努力實現的願景。義大利米蘭提出一項大膽的計畫，預計2024年在市中心打造「無車區」，創造一個更潔淨、更適宜居住的環境。擬2024年市中心禁車 計程車等不受限據歐洲新聞台（Euronews）報導，繼瑞典首都斯德哥爾摩宣布2025年禁止汽柴油車進入市中心之後，義大利米蘭也跟進了。市長薩拉（Giuseppe Sala）提議禁止私人汽車進入市中心，使這個有140萬人口的城市更適宜人居。以歐洲城市來說，米蘭的空氣污染問題一直令人憂心，微粒濃度幾乎是世界衛生組織（WHO）安全標準的四倍，高達每立方公尺19.7微克。據《WantedInMilan》報導，薩拉在參加一場環保活動時表示，希望從2024年上半開始，禁止私人汽車在米蘭市中心通行，並從市中心開始，預計再逐步擴大車禁範圍。若提議順利通過，將於202

中東地區的緊張局勢加劇，不僅威脅當地的和平與穩定，對於全球的氣候行動也帶來挑戰。專家擔心隨著油氣價格飆升，各國把焦點轉向能源安全，把節能減碳擱置一旁，2023年11月下旬即將在杜拜舉辦的氣候談判，頓時平添不少變數。氣候外交與地緣政治交疊據《紐約時報》報導，11月下旬重要的氣候談判，即將在阿拉伯聯合大公國上場，不料以色列和哈馬斯爆發戰爭，阿拉伯聯合大公國的領導人，將面臨艱難的挑戰，一來要在氣候談判上促使各國團結，二來要在聯合國安理會上，代表巴勒斯坦人發聲。國際危機組織（International Crisis Group）主席艾羅（Comfort Ero）表示，這是一項重要的考驗，考驗各國能否將氣候外交與當前危機分開處理。以巴衝突發生在極其複雜的時刻，全球正努力克服疫情的影響，並應對氣候危機。《聯合國氣候變遷綱要公約》第28次締約方會議（COP28）即將在11月30日登場。上月23日，聯合國

48歲的荷蘭前外長霍克斯特拉，日前正式成為新任歐盟氣候執委。曾經在殼牌石油工作過的他，能有說服力帶領歐盟走出氣候變遷挑戰？穿著合身西裝，操著一口流利英語，48歲，來自荷蘭的霍克斯特拉（Wopke Hoekstra）神情肅穆在歐洲議會任命他為新一任氣候執委的聽證會中，闡述自己的政策願景。臨危受命的他，是接任荷蘭前外交部長蒂摩曼斯（Frans Timmermans）在8月辭任該職後，所遺留下的空缺。這個位子並不好坐。第一個原因是，俄烏戰爭導致歐洲能源飆漲，民眾對「綠色新政」普遍抱持疑慮，歐盟27國對綠能、環境政策的分歧擴大。另外，美國和中國在綠色科技上的緊張競爭關係愈演愈烈。還有各國面臨創紀錄的洪水、乾旱和大火，都讓霍斯特克拉難以高枕無憂。殼牌石油經歷引疑慮，爭議聲中上任霍克斯特拉和蒂摩曼斯同樣都當過荷蘭外交部長，代表這個人口約1700萬的國家和其他歐盟大國交涉各項事宜，對他並不陌生。德國基督