9月下旬以來，陝西延安、榆林、寶雞等多地的麵皮、羊雜湯等小吃中，先後檢測出被國家明令禁止使用的罌粟殼成分。部分顧客吃完後，在毒品尿檢中查​​出呈陽性。寶雞市渭濱區食品藥品監督管理局協助公安部門調查位於寶雞市新民路的「小孟華面皮寶雞總店」，抽取麵皮店及加工的樣品進行檢驗，檢驗報告顯示抽取的複合調味粉、油潑辣子中含有罌粟殼成分。在神木縣，一家羊雜店的湯中含有罌粟鹼、嗎啡等多種成分，其中，嗎啡含量嚴重超標。在延安，公安局警官崔曉表示，發現有飯店將罌粟殼作為食品的調味料。事實上，不僅是陝西，罌粟殼入調料事件在全國其他地方也曾被發現。上海嘉定區「小艾龍蝦店」的何濤，在用於加工小龍蝦的原料中添加罌粟殼，被判處有期徒刑1年，需處罰金人民幣1萬元。四川一位在多家火鍋店做過十多年的廚師透露，餐飲店用罌粟殼作「秘方」是為了留住客人，一般小店用的多。「以前是把粉直接放在火鍋鍋底裡，但監管部門來查的時候都要抽取鍋

香港《南華早報》10月29日引述美國自然資源保護委員會的報告，指出「往來於中國航道的數千艘船隻正排放有毒的混合污染物，一艘船隻排放的污染物相當於50萬輛卡車每天排放的總和。全球十大港口中有7個位於中國，全球超過1/4的海上集裝箱運輸途經中國。廣州、上海、深圳等人口密集的沿岸城市是污染最嚴重之地。」報告稱：「遠洋輪船燃料的含硫量是陸路交通工具柴油燃料的100倍至3500倍。」停靠中國港口的大部分船隻都使用廉價的船用重油，含硫量極高。而港口的交通車輛和設備則使用柴油。船隻和港口加在一起所排放的污染物中包括濃度極高的柴油顆粒、一氧化氮和一氧化硫，「這些污染物排放將引發癌症，也與呼吸和心血管疾病密切相關。」目前中國只有少數城市開始製訂計劃解決此問題。香港要求車輛遵守嚴格的低硫標準，深圳已宣布清潔計劃。上海、青島、廣東、江蘇和山東等港口地區則推廣設備電氣化以及天然氣卡車。但報告質疑這些計劃的效果，因

據美國《華爾街日報》10月28日報導，中國政府計劃在下個月的亞太經濟合作組織(APEC)論壇期間，將北京及周邊地區的空氣污染物排放量最高減少40%。北京從6月開始實施關停部分電廠、淘汰老舊機汽機車和鍋爐、300多家污染企業退出等措施。會議期間，北京還將實施重點污染企業限產，部分施工工地停工等措施。據日本外交學者網站10月28日報導，在兩週內，來自太平洋兩岸的領導人將齊聚北京，出席APEC工商領導人峰會。北京毫不掩飾對此次峰會的重視；成功舉辦這樣的國際會議將是中國國力和影響力的又一體現。但除了外交問題，中國還必須設法確保厚重的霧霾不會在會議期間出現。在霧霾天氣下舉辦這樣重要的活動令中國非常尷尬，尤其是他們最近一直將工作重點放在環境整治上。日前，中國國務院副總理張高麗表示，確保APEC峰會期間的空氣質量是「大氣污染防治工作的重中之重」。因此，中國正在採取措施，確保峰會期間北京的天是藍的。北京市

繼北京、上海、深圳等城市後，廣州也制定了新的能源汽車地方補助政策。綜合國家補助，廣州消費者購買家用新能源小汽車最高可獲得12萬元人民幣補助。據了解，《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》和《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》已經在廣州市政府常務會議審議通過，決定按照地方與中央1：1的標准進行補助，同時要求增加充電樁建設，規定新建建築按照不低於18%的停車位比例預留充電設施接口。2013年中國的新能源汽車補助標準為3.5萬至6萬元人民幣，加上廣州市1：1的補助標準，這意味著普通消費者購買家用新能源汽車，最高可獲得12萬元人民幣補助。據悉，廣州市作為國家新能源汽車推廣應用試點城市，在試點期間(2013年～2015年)需推廣應用新能源汽車1萬輛。

綠色和平組織污染防治專案主任賴倩如表示，「新化學物質及既有化學物質資料登錄辦法」即將於12月11日上路，但其中規定化學物質製造或輸入超過1000噸以上才需繳交化學安全相關評估報告，遠低於歐盟規定的10噸以及中國大陸規定的1噸。賴倩如說，5月間曾參與草案的座談會，當時草案中明明是比照歐盟規定，要求每年廠商輸入、製造10公噸以上化學物質就必須提出安全評估報告，想不到8月底草案正式預告時，卻變成1000噸以上才需提報告，9月10日曾在公聽會上對此提出質疑，至今未獲環保署回應說明原因；若新法就此上路，將使大部分化學物質在台通行無阻。環保署環管處副處長陳淑玲表示，8月底預告的僅是草案，不會直接施行，11月底會再召開發布說明會，說明最後調整結果，強調一定會比草案規定的更嚴格；至於1000噸門檻究竟如何訂出，陳淑玲則不願正面回應。

北門國家級重要溼地劃設範圍，範圍大約是急水溪學甲溼地、頭港大排、北門潟湖和附近保吉海埔地、井仔腳、三寮灣、將軍馬沙溝公有鹽埕地和部分私人魚塭，面積約2447公頃。營建署昨在北門圖書館召開說明會，會前強調濕地範圍內養蚵、龍膽石斑、捕魚等行為，依漁業法規定，得為原來現況使用，未來也建議持續提倡在地觀光遊憩及漁業生產，兼顧科學研究等永續發展。營建署官員強調，北門濕地目前瀕臨絕種的鳥類，包括黑面琵鷺、黑嘴端鳳頭燕鷗、遊隼以及珍貴稀有的小燕鷗、松雀鷹、黑嘴鷗等，劃設濕地是為了保育生態，讓漁民有魚可捉，對漁民生計也有利，濕地並不怕使用，最怕的應是大型開發與環境污染。對於當地人擔心影響北門水晶教堂等觀光發展，營建署說明可依照都計、區域、建築等相關法令進行開發利用，只要規範清楚，開發與保護復育是可以兼顧的。但與會漁民認為，保吉海埔新生地是北門休閒農漁園區，全部劃入重要濕地很不合理，且將私人土地劃入也未事先

金門縣畜產試驗所側門死亡的水獺，經行政院農業委員會特有生物研究保育中心野生動物急救站解剖，不排除遭牲畜踢擊死亡的可能。縣畜產試驗所側門17日發現死亡水獺，屍體外觀有明顯外傷及血跡，且四肢掌蹼完整，不同於以前發現的路殺情形，為釐清死因，縣府建設處將標本寄到行政院農業委員會特有生物研究保育中心野生動物急救站解剖確認。中心負責路殺研究業務的林德恩及解剖的獸醫林桂賢，30日到縣建設處提交死亡水獺報告書，也勘查近年金門水獺路殺點與冰存水獺屍體，盼協助縣府解決水獺路殺問題。死亡水獺病理報告書指出，死亡個體為3471公克母水獺，經X光照片發現身體右側第5到7胸骨斷裂，解剖後在右側肋骨間有一深到肌肉層傷口，推斷為斷骨劃傷內部組織大量內出血死亡。林桂賢表示，死亡水獺右側胸腔有遭外力導致胸骨多處骨折，解剖後發現胸腔到腹腔的皮下層大面積出血，胸腔及腹腔瀰漫性潮紅，廣泛性出血，胃部無任何的食物殘留，經場勘及評估水

問題油品連環爆，環保署中午宣布，將擴大列管6100家西式連鎖速食店、餐館業、食品製造業及旅館業廢食用油，明年2月起，將強制要求業者應檢具清理計畫書，並上網申報廢食用油數量及清理流向，掌握廢食用油流向，不致被不肖的業者調製劣質豬油。環保署廢管處長賴瑩瑩表示，避免劣質豬油事件再發生，將加強管理廢食用油產出量及清理流向，將需申報廢食用油清理流向列管對象門檻下修，新規定預計年底前公告，明年2月實施。經討論，未來應依規定申報的業者標準，下修為「總公司資本總額達新臺幣2500萬元以上連鎖速食店或餐館業 (含其分店及加盟店)」、「從事將農、林、漁、牧業產品處理成食品後產生廢食用油，且資本總額達新臺幣250萬元以上行業」、「產生廢食用油之旅館業且客房數達100間以上旅館業」，透過擴大管理對象及加強管理機制，降低廢食用油非法流用至食用油，影響人體健康。賴瑩瑩指出，擴大列管的廢食用油產生業者，除了要依規定定期

美國夏威夷島上的小鎮帕霍瓦遭基拉韋厄( Kilauea)火山岩漿威脅，小鎮居民被迫撤離家園。緩慢流動的岩漿已經燒毀了該鎮的第1棟房屋，而消防人員也無能為力。當地官員表示，基拉韋厄火山噴發出岩漿所形成的一條50米寬的火山岩漿帶過去幾週一直在朝帕霍瓦流動。在夏威夷「大島」上的帕霍瓦在歷史上曾是一個甘蔗種植園，至今依然有一些小店鋪和約800名居民。當地一位商人說，這裡人一生的積蓄都在他們的房屋裡，因為火山的威脅讓他們失去一切。基拉韋厄火山是世界上最活躍的火山之一，從1983年以來就不斷噴發。而熔岩6月27日開始從一個新的噴發口流出，約一天流動800英尺。據專家說，岩漿溫度超過攝氏900度，厚度則超過一米。目前兩條通往帕霍瓦的道路已經關閉，該鎮的一座墓地已經被火山岩漿淹沒。當地官員說，作為心理創傷恢復的一個手段，小鎮的居民將被允許觀看他們的家園被岩漿毀掉的過程，他們也可以照像和錄像以作為保險理賠的

拯救鹹海國際會議29日在烏茲別克斯坦花剌子模州首府烏爾根奇市舉行。本次會議的主題為「加強國際合作緩解鹹海流域生態災難」。參與國為來自國際拯救鹹海基金創立國、各大國際組織以及援助機構的代表。會議期間，代表們就如何解決鹹海流域的生態和社會問題進行了交流。烏國總統卡里莫夫當天在致本次會議的信件中表示，對於已經不可能使鹹海完全恢復到從前的狀態感到相當遺憾。因此，當前的首要任務應該是努力消除鹹海危機對生態環境和周圍上百萬居民生活的不利影響。為此，烏方建議要加強對鹹海流域脆弱生態平衡的保護，節約並合理使用水資源，同時採取相應措施來保護周圍居民的身體健康和加強當地社會基礎設施建設。聯合國秘書長潘基文在致詞影片中指出，目前鹹海正在面臨乾涸的危險，這將對鹹海周圍數百萬人的生活產生巨大影響。同時，潘基文表示，目前任何一個國家都無法單獨解決鹹海問題，所以他呼籲國際社會要共同努力，積極開展國際和地區合作，特別是要

「戰略預測公司」東亞暨太平洋副總裁貝克（Rodger Baker）昨天在馬尼拉時報主辦的「菲中商務論壇」中分析表示，在南海主權爭議中，中國大陸、菲律賓以及另4個國家爭的不是石油和礦產，而是漁業資源。馬尼拉時報引述貝克說法指出，區域爭議為的還是經濟考量，而不是政治支配地位，對中國大陸而言，南海被視為海上貿易絲路和魚產來源。他認為，各國對石油和天然氣的需求已存在很久了，但南海蘊藏量有多少並不明朗，外國投資人也因政治風險而不敢投資探勘。貝克稱，南海擁有全球約10%的漁業資源，且亞洲人約22%的蛋白質來自於海產，中國大陸必須保護該區內的漁業利益，確保足夠的魚產滿足內需及出口。而由於中國大陸過去一直是透過內需市場自給自足，但『成長到了一定程度，中國不再能自給自足』。貝克表示，雖然中國大陸與多數東南亞國家有強勁的經濟關係，但因聚焦於國內事務，從不在區域安全事務上扮演積極角色。然而，自從中國大陸開始打造

交通部公路總局打算花52億元經費開闢三義外環道，因被質疑規劃的路線恐將破壞保育類動物石虎棲地，引發爭議。贊成這項開發案的縣長劉政鴻拋出議題，供其他6候選人探討。無黨籍康世儒、曾國良明確反對﹔民進黨吳宜臻表示支持優於此版本，可兼顧生態環保與地方發展的三義外環道替代路線﹔國民黨徐耀昌認為地方需要溝通創造雙贏﹔無黨籍江明修主張必要時可舉辦公投﹔無黨籍陳淑芬則說須通盤了解後再決定。康世儒：沒有功效 反對開闢反對開闢的康世儒表示，三義外環道規劃路線經過火炎山一帶破碎地質，不僅危險，也破壞石虎棲地，開闢後三義壅塞的交通依舊無解，遊客車潮仍會集中到台13線，「為何要花大錢，蓋一條沒有功效的道路？」，他認為可採河堤共構方式興建大型停車場，再搭配接駁車，仿效九份由專車接送遊客前往各景點，不僅解決壅塞問題，也不需花到52億元。曾國良：貴又破壞生態 不贊成